motortemperatur

[cantona]

Hei alle dere.
har vært på eu med min 413 og fått en 2er på avgass. han mente at choken ikke kobla ut og at den dermed gikk sur. men hv gjør jeg for å få opp motortemperaturen? har byttet termostat 2 ganger, har kjørt radiatorens 3 ganger men fortsatt er blir det ikke noe bedre temperatur. han kobler vel ikke ut choken før jeg får ordentlig temp?? har målt nårtid termostat åpner og den åpner på 88 grader som den skal.
glad for alle tips, har ut året på meg for å få den godkjent.

på forhånd takk for alle tips

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1392431:date=29 Nov 2007, 15:22:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 29 Nov 2007, 15:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle dere.
har vært på eu med min 413 og fått en 2er på avgass. han mente at choken ikke kobla ut og at den dermed gikk sur. men hv gjør jeg for å få opp motortemperaturen? har byttet termostat 2 ganger, har kjørt radiatorens 3 ganger men fortsatt er blir det ikke noe bedre temperatur. han kobler vel ikke ut choken før jeg får ordentlig temp?? har målt nårtid termostat åpner og den åpner på 88 grader som den skal.
glad for alle tips, har ut året på meg for å få den godkjent.

på forhånd takk for alle tips<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres jo ut som problemet ligger i forgasseren siden du har målt og sjekket termostaten til 88 grader som er vintertemp på disse bilene. For når bilen står stille og det ikke er ufattelig kaldt stiger tempen til radiatoren åpner. Banna bein. Under kjøring i sterk kulde er det mulig å få nok kjøling uten at den åpner, men ikke inne i en hall med moderat temperatur. Det tror jeg ikke noe på. Sta som jeg er.

Da blir det å gå løs på forgasseren.

Hvor mye bruker du på mila ved vanlig kjøring. Du er sikker på at blandingen ikke er ufattelig feit, jeg er usikker på hvor mye det kan utgjøre men logisk sett skulle det kunne være et problem. Men det kan bilmekanikerne svare på. Sven?

Sjekk at choke-spjelet åpner slik at det ikke står på klem når motoren er varm.

En vis mann har laget en veiledning til å justere disse gasserne, jeg tillater meg å legge ved linken.

http://www.offroad.no/forum/index.php?show...72&hl=aisin

Lykke til, om ikke dette funker for deg kan du bare begynne lete etter en annen gasser. Feks inj.

[jsw]

Enig med Nöcke. Temperaturen er trolig OK så lenge termostaten funker som den skal. Men du kan jo for sikkerhets skyld også måle tempen i radiatoren når alle slanger er blitt varme - da skal du ha ca 88 grader der også.


  PC100015.JPG (Størrelse: 94.41 KB / Nedlastinger: 15)

Videre bør du sjekke at spjeldet åpner helt når motoren er varm. Instillingen er å justere fjærkraften som lukker med helt kald motor slik at spjeldet akkurat lukker seg helt (legger seg mot veggen) når bøylen på bildet heves / senkes i det ovale sporet under høyre festeskrue.


  DSC01706.JPG (Størrelse: 97.42 KB / Nedlastinger: 13)

Dersom det ikke er nok å justere på, er det trolig fordi noen har justert seg bort og fått feil inngrep på det hvite plastikhjulet. Det skal stå omtrent som på bildet under. Der ser du et spor i plastikkhjulet som "matcher" et kjølnermerke i den fortannede armen


  DSC01703.JPG (Størrelse: 94.17 KB / Nedlastinger: 17)

Dette ble en sånn full-fart sak jeg lagde nå. Skal lage en litt bedre sak på dette temaet, med piler og sånn
Håper det er til hjelp

[sven]

bedre mann til å svare på dette enn JSW tror jeg ikke vi har her på forumet

[cantona]

hei og takker for svar. bruker ca literen på mila, har og gått over til 98 blyfri istedenfor 95 blyfri. va en skarping som sa det va bedre for biln min.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1393921:date=3 Dec 2007, 11:11:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 3 Dec 2007, 11:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei og takker for svar. bruker ca literen på mila, har og gått over til 98 blyfri istedenfor 95 blyfri. va en skarping som sa det va bedre for biln min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er ikke blandingen din helt ute av stilling om det er langkjøring er den kanskje litt fet, men om det er bare småkjøring er det ok.
Kjør bilen varm. Sett autochoken ut av funksjon med helt åpent spjeld og kjør bilen inn til måling. Da bør den gå gjennom og gjør den ikke det kan du justere litt på blandingen mens du måler. Men merk deg hvor den står fra før.

[cantona]

hei igjen. kanskje dumt spørsmål, men korsn setter man automatchoken ut av spill? gjerne med bilder, på forhånd takk.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1394086:date=3 Dec 2007, 20:54:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 3 Dec 2007, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei igjen. kanskje dumt spørsmål, men korsn setter man automatchoken ut av spill? gjerne med bilder, på forhånd takk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kjør bilen godt varm og plukk av innsuget. Det sorte lokket over forgasseren som er festet med en skrue i midten om jeg ikke husker feil.

Da ser du ned i innsuget. Sjekk om chokespjelet står helt åent eller om det står på klem.

Dersom chokespjelet ikke åpner helt sjekker du den tannede armen og det hvite plasthjulet om de står slik jws beskriver. Om tjørnemerkene stemmer overens.

Om de stemmer og spjelet ike åpner på varm motor kan du forsøke å bevege på armen som styrer spjelet for å se om du kan manipulere slik at det åpner helt.

Dersom du får til å manipulere slik at spjelet åpner helt kan du bruke en liten ståltråd til å holde armen som styrer spjelet slik at det står åpent under kontrollen. Men da har du ikke choke og får ikke startet kald bil i kulde.

[cantona]

supert

[cantona]

når choken er av, står da den "plata" i gassern vannrett eller loddrett??

[ballder]

<!--quoteo(post=1395751:date=8 Dec 2007, 11:23:name=cantona)-->QUOTE(cantona @ 8 Dec 2007, 11:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->når choken er av, står da den "plata" i gassern vannrett eller loddrett??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Loddrett..
Den er på når den tetter for luft vettu.
Mindre luft er lik mer bensin.