Motorbytte i Hägglund BV206

[BV206]

Jeg har nettopp kjøpt en 1985 modell Hägglund BV206 av Sysselmanne på Svalbard. Den har desverre en Ford 2,8 V6 bensinmotor. Ønsker å sette inn en eller annen dieselmotor og jeg lurer på den forbindelse på en par ting:

- Passer de orginale 5 og 6 sylindrede Mercedes motorene som BV206 også har kommet med "rett inn"? Gearkassen skal være den samme, men ledningsnett, motorfester, drivstoff-system osv er jeg i tvil om. Noen som har vært med på et liknende motorbytte?

- Hvis man finner en litt mer moderne diesel motor, f.eks 2,7CDI med 163HK Hva må da taes med fra donorbilen, og hva må evnt. kjøpes i tillegg for å få det til å passe i BV'n med 24Volt osv osv..

Jeg har nemlig funnet et firma i Tyskland som bygger om BV206 med en Mercedes 2,7CDI motor og Mercedes Benz W5A 580 gearkasse. :twisted: Hadde jo vært tøft å puttet inn en slik hvis man kan få de billig fra utlandet. På Svalbard kan vi ta inn sånt avgiftsfritt også.. Jeg aner ikke hva en slik motor fra et bilvrak vil koste, men.. :?
Her er en link: http://www.hellgeth.de/en/angeboteraupen.htm

Alle tips ang. bytte til en eller annen dieselmotor taes i mot med stor takk!

Stian, Longyearbyen

[tHaWuLf]

Uten at jeg har svar på dine spørsmål: Det der er en fin vogn! Jeg kjørte både den og den nyere utgaven i min tid i militæret Husker jeg stod på natoplank etter de der i 60 km/h så snøføyken stod Det var kjempegøy å dra ut til siden av veien for å finne fine hopp og flakse opp i luften! Endte med litt snøspising og

[torfinn]

Prøv å spørre på hmk forumet.
http://www.network54.com/Forum/86929/

Det er noen der som har bv206. Forøvrig er det en som holder på med motorbytte i feltvogn der motoren kommer fra bv206 5 cyl.

Forøvrig er 5 cyl en bedre motor enn 6 cyl. Da de jo ofte kjøres svært hardt og på høye turtall. OM617 (5 cyl) tåler dette mye bedre enn 6 cyl. Forsvaret hadde problemer med 6 cyl for noen år sidene med at toppene sprakk pga den høye belastningen.

mvh
Torfinn

Torfinn

[Rolf J]

Hei,

Jeg har kjøpt en ubrukt 617 5-sylinderet dieselmotor fra forsvaret som jeg skal sette i min GW fra 1981.

Har også hørt at Vestfold Skipsindustri har slike motorer på lager, som de har kjøpt fra forsvaret. De har vistnok også mye deler til Bandvogn, og har nok peiling på hva som skal til fo å bytte motor. De har telefon 33 31 88 88. Harald Verpen er den som har mest greie p ådet, tror jeg.


Så også at Forsvaret skulle selge noen overhalte 6 sylindrede dieselmotor til bandvogn på auksjon for noen uker siden, men så ble de trukket tilbake til lager igjen. Kanskje dukker de opp igjen.


mvh Rolf

[tronda]

Virkelig noen som anbefaler å handle med Harald Verpen ?
Jaja... går vel an om man har for mye penger på konto... eller stoler på det han sier...

Tror faktisk det blir billigere å heloverhale en 5'er-motor selv, fremfor å handle med han... Snittprisen på motorene han kjøpte på lillehammer var vel rundt 40 lapper...

[andgjerd]

Dette er akkurat samme ombygging som eg og har tenkt på.
Har du komt lengre anngående motorvalg?
Eg har undersøkt litt og det ser ut som det er samme gearkasse i de med bensin og diesel, men er nok forskjellig konverter hus (clutch hus) Om konverteren fra ford motoren passer er eg usikker på.
En annen billigere muligheit er og sette inn en patrol motor med manuell eller automat gear kasse, blir da sikkert litt for lite motor.
Men dette blir ein god del meir jobb. Må da bygge om mellomaksler og diverse. Ein bekjent av meg som har satt inn slik motor og kasse i ein BV 202.

Ønsker og å kjøpe 5 eller 6 cylindret mercedes diesel vis noken har?

tlf 90827343

[g.wagen]

Er dere intressert i nye /eller overhalte gearkasser til bv 206 5 syl ring olav teigen

http://www.olav-teigen.no/

han har også en del annet dere trenger (motorfester o.l

[andgjerd]

Olav Teigen hadde nye/overhalte gearkasse til 20.000.-stk.
Og det er litt i meste laget for meg. Snakka med ein som hadde vore på en auksjon der Teigen hadde vert, da ga han 5000,- for 4 stk.
Og ellers hadde han ingen deler da eg ringte .

[4x4ever]

Hei
Tror ikke de er så mange andre som er eier av en BV206 i Norge enn du, Forsvaret og Norsk Polarinstitutt. Men NP sine står vel sundkjørt nede på Sydpolen..
Vognene kom med Ford sine V seksere og automatgir på mitten av 80 tallet, men de var så drøye i forbruk at Forsvaret syntes det var ille.
Den MB motoren som ble satt inn etterpå var vel 603?? motoren hvis jeg husker rett. Det er ikke en seksylindret utgave av 617 motoren, men en helt annen motor.
Om de forste BV206 ble ombygd til MB diesel er jeg ikke sikker på, men det må det vel være noen som vet.
Angående MB sin 270CDI motor, så er ikke problemet å sette en slik motor inn i en BV eller noe annet kjøretøy, men det at motoren har en kresen datamaskin koblet til seg.
Slik at hvis dataen ikke finner de komponentene som den ble født med, så nekter den ganske enkelt å starte.
Men er du god med Softwear programering på motorstyringer så kan nok det også orden seg.
Skal en tur til Longyearbyen i April, får se etter doningen din da..

[torfinn]

Forsvaret solgte sine bensin 206 til det finske forsvaret for 2-3 år siden.
De hadde under 100 stk.

Torfinn

http://www.mil.no/start/aktuelt/article.jh...articleID=59388

49 stk solgt til finland for ca 17000 pr stk.

mvh
Torfinn

[andgjerd]

Det er mange andre enn meg og BV 206 som har slike vogner, Forsvaret har solgt desse på en rekke auksjoner de siste åra. Men mange er og solgt videre utenlands.
Og BV 206 kom ikkje på midten av 80 tallet, produksjon startet allerede i 1976. Da i samarbeid med det svenske forsvaret.Noken av desse vognene vart og solgt sivilt.

[patrolux]

[ATTACHMENT NOT FOUND]Ta kontakt med Knut Einar Esp i Kjøllefjord. TLF-90162744. Han har en 206.

[keltic]

Appropo motorbytte:
http://www.milmac.se/index.php?page=conver...ilds&hl=usa

I dette tilfellet så ser det ut som om det er forskjellige girkasser.