SJ410 problemer

[Annnte]

Hjeelp...
Har en SJ410 som jeg for tiden plages litt med. En feil som ikke er konstant egentlig. Den kan komme etter 5 min kjøring, eller etter 10 mil. Det som skjer er at den blir veeeldig lat i 4 gir. Det kan oppleves som lett nykking. Dette kan skje så vell som i 90 på sletta som i en liten bakke. Jeg mister fart, selv med gassen i botn. Men så etter å ha kjørt rolig i 3dje giret i 60, så kan jeg av og til gasse opp til 90 igjen uten problem. Men så kan nykkinga å latskapen komm tilbake etter en stund.

Jeg har bytta plugger, fordelerlokk og rotor, coil, kondensator og pluggledninger. Har også justert tenning, blanding på forgassern og stiften i fordelern... Er det noe jeg har glemt???
Nytter ikke heller om jeg forandrer den varme tingen (vet ikke ka den hete) på luftfilter boksen heller...

Før dette skjedde var bilen ganske sprek (til å være 1,0 l motor). Men nå med de symptomene kjenner jeg den ikke igjen.

Noen som har refaring med de samme feilene???? Takk for svar...

Sti@n

[sven]

er det bare at den er lat?

eller får du samme symptomene på andre gir og?

noe som er typisk for denne årstida er netopp at bilen iser i forgasseren, og noe jeg oppdaga etterhvert er at selv et lite hull i forvarmerslangen kan være nok...

og dette kan godt være nettopp det... så sjekk slangen som går til eksosmanifolden, og slangen mellom luftfilterboksen og forgasseren disse skal være tight tilsluttet stussene i begge ender, og uten noen som helst skader.

jeg bruker 50mm forvarmerslange fra biltema på min, men slangeklemmer i begge ender, det funker bra, men jeg må bytte slange hver høst

[Annnte]

<!--quoteo(post=1398541:date=16 Dec 2007, 00:57:name=sven)-->QUOTE(sven @ 16 Dec 2007, 00:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noe som er typisk for denne årstida er netopp at bilen iser i forgasseren, og noe jeg oppdaga etterhvert er at selv et lite hull i forvarmerslangen kan være nok...

og dette kan godt være nettopp det... så sjekk slangen som går til eksosmanifolden, og slangen mellom luftfilterboksen og forgasseren disse skal være tight tilsluttet stussene i begge ender, og uten noen som helst skader.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når det problemet oppstår er den verst i 4de, men kan også være litt kjip i de andre girene...

Men det har ikke vært spesielt kaldt. For noen uker siden hadde vi det betraktelig kaldere enn nå.
Har vært å sjekka den slangen nå. Å ja, den er skadet. Har hull, og ikke er den tett i begge endene.
Skal fikse ny slange på mandag.
Takk for hjelp så langt
Elsker dette forumet.
Sti@n

[Annnte]

Nå har jeg ordna slangen til formvarmern... uten at bilen ble bedre i det hele tatt.
I dag da jeg starta den hørtes det ut som om den bare gikk på 3 syl.
Skal bytte bensinfilter i kveld, og tømme tanken og forgassern for evnt vann som måtte ligge dær. Om det ikke blir forbedring av det, kan det være at toppakninga er gåen???

Sti@n

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1398992:date=17 Dec 2007, 16:01:name=Annnte)-->QUOTE(Annnte @ 17 Dec 2007, 16:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg ordna slangen til formvarmern... uten at bilen ble bedre i det hele tatt.
I dag da jeg starta den hørtes det ut som om den bare gikk på 3 syl.
Skal bytte bensinfilter i kveld, og tømme tanken og forgassern for evnt vann som måtte ligge dær. Om det ikke blir forbedring av det, kan det være at toppakninga er gåen???

Sti@n<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror ikke du skal være redd for at det er topp-pakningen som er gåen.

Det høres ut som om det handler om at motoren ikke får nok bensin ved belastning.
Da kan det være flere ting som eksempel:

Bensinfilteret er i ferd med å gå tett slik at ved moderat bensinforbruk kommer det nok bensin gjennom men ved belastning kommer det ikke nok bensin gjennom slik at motoren dør hen og blir slapp og går liksom ujevnt. Når du da kjører rolig får den fylt opp med bensin og går vanlig igjen.

Det samme skjer ved ising i forgasseren. Det er som sven skriver viktig at du da får forvarmet luft. Jeg har hatt problemet med ising flere ganger særlig når jeg har latt bilen stå med lite bensin på tanken. Da dannes det mye kondens på innsiden av tanken og vann i bensinen er noe dritt. Jeg hiver på litt kondensfjerner i tanken og dermed er den like god igjen.

En tredje mulighet som kan være problemet er om det er enten feiljustert i forgasseren eller henger seg opp i flottørkammeret. Hadde en bmw 750 (mc) en gang hvor nåla i flottørkammeret var feiljustert og når jeg kjørte vanlig merket jeg ingenting men ved litt ekstra pådrag eller i bakker kunne den liksom dø ut og når jeg slakket av litt på gassen kom den tilbake og var helt fin igjen.

Mitt forslag er: Bytt bensinfilteret, hiv i litt kondensfjerner og hjelper ikke det så sjekk forgasseren særlig med tanke på innstillinger i flottørkammeret.

Du kan jo også sjekke om den drar falsk luft rundt forgasseren. Kjør den på tomgang og spray litt startgass rundt forgasseren og hør om den ruser seg opp.

[Annnte]

Tusen takk for tips !!!

Fikk ikke bytta bensinfilteret i dag. Det har vært fult kjør i hele dag med andre ting. Skal få ordna det i morra. Takker igjen for tips og råd. Krysser alle fingre og tær for at jeg slipper å bytt toppakninga

Sti@n

[mikkodd]

Enig i vurderinger rundt bensintilførsel. Tror heller ikke det er noe problem med kompresjon. Falskluft gjør at motoren går dårlig på tomgang, samt at den trekker dårlig på alle gir. En enkel test på om det er falskluft er å bruke startgass mellom innsug og forgasser. Om den ruser opp trekker den falskluft. (startgassen kommer inn og brenner opp). Kan også brukes på vakumslanger, koblinger osv.

Kompresjon kan du enkelt teste ved å ta ut en og en plughette mens motoren går på tomgang. Bare en av gangen. Om motorens turtall reduseres vesentlig er det en indikator på at komp er ok. Om du har kompmåler er det naturligvis det beste.

mvh
Oddbjørn

[Annnte]

Da var bensinfilter bytta. Gamle filtret var fult av dritt og lort. Har enda ikke hatt mulighet å tømm tanken, da jeg ikke har noen plass å dumpe gamle bensin. Tenkte å kjøre tanken omtrent tom før jeg tapper den. Den er snart tom.

Bilen har samme symptomer etter bensinfilter bytte. Ingen tegn til forbedring....
I tilleg har jeg mista nesten all varme i varmeapparatet. Kjøleveske nivå er omtrent fult, så det kommer ikke av mangel av veske. Temperaturen på motoren er ikke fullt så høy som den har vært da bilen funka. Hva kan det komme av tro?

Neste steg i feilsøkinga er nå å få tappa tanken og demonter forgasser for å rense den. Det skal jeg gjøre i juleferien... Kan det være at forgassern er i ferd med å ta kvelden??? Men snart kommer jeg ikke på mer som kan gjøres...

Tror heller ikke at toppakninga er gåen da kjøleveskenivå er som det var for et par mnd sia. Bytta kjøleveske i høst, å den er fremdeles blå og fin. Motoroljen har heller ingen tegn til at det er vann i olja...
Ellers så stoppa nesten motoren da jeg kobla ut en pluggledning.
Har også spraya startgass rundt innsug og forgasser...ingen tegn til at den trekker inn falskluft.

Jaja, takk for at dere tar dere tid til å lese om mine problemer...

Sti@n