Blir Spoa og ganske lite kapping til å begynne med, men om ca 1 år og 10 måneder er den nok senket igjen og med litt annen heving.. mulig det blir OME hvis bankkontoen tilsier det skal inn på PKK da. var EU-godkjent for ca 2 måneder siden så det er god tid til forandringer Og er heldigvis ikke så veldig plaget av rust, men litt vil det jo alltid være på gamle biler
Lite jobb med patrol`n har vært i senere tider da det fortsatt er noen deler som ventes i posten
Men når bilen står på vent, er det slikt som verkstedbenk som blir prioritert, bilder kommer etterhvert
Da har polyforinger og dragband kommet, bilder kommer av montering. I ventetiden har jeg sveiset sammen en verkstedbenk.
Hører at det er mange her inne på forumet som skryter om BGnor, men der har vi nok forskjellige oppfatninger, jeg venta i 1,5 måned på kun noen foringer å dragband/U-bolter. Så jeg kommer nok IKKE til å bestille varer der senere
De hadde ikke delene på lager, men de skulle sende delene første uka som jeg snakka med dem, det gikk ca 1 måned, å ingenting skjedde, så jeg sendte dem en e-post, fikk ikke noe svar på den heller, ringte dem for 14 dager siden, og da sa de at de hadde hatt det travelt med noen OME deler som hadde kommet inn til dem i den siste tiden, og at de ikke fant igjen noen av e-postene som jeg hadde sendt til dem, så da måtte de få høre hva det var jeg skulle ha via telefon, og nå for et par dager siden kom endelig delene
Ble meget skuffet for å si det sånn
Benken derimot ble det god tid til, er laget av 6x 1meters rør og 60 x 60mm vinkeljern som det er lagt 2"x6" under ei stålplate som er 7mm x 700mm x 3000mm
Da har jeg fått tatt noen bilder av diverse nytt som har kommet inn gjennom verkstedporten de sise dagene Ble god arbeids temperatur med en parafin brenner på 40kw i verkstedet. Har også dreiet en spacer for mellomaksel til for-aksling, og det har ankommet diverse fra trail master
Da er for akslingen kommet på bilen igjen, så da gjenstår det å modifisere travers i ramma slik at mellomaksling ikke berører ved max utflex, og lufte bremser +++
har ikke gjort noe med styringen enda, men det skal lages en brakett som blir festet til kingbolten, slik at styrestaget blir vannrett, sånn som det er nå er veikjøring utelukket frem til den braketten er laget og montert med nytt styrestag dim på dekka er 35x12,5x15
Godt nytt offroad år btw
Har hatt en god del problemer med clutch`n i det siste, så startet med å skifte den gummi-pakninga på stempelet i slavesylinderen. men det lekker fortsatt, så ny sylinder skal monteres i morgen. Noen som har tips til hvordan man lufter den skikkelig?? Trenger også noen tips til hvordan jeg kan lufte bremsene! hvilken rekkefølge??
Hehe, blir nok ikke lei den 260 fronten
Skal bygge om styringa i helga, så bilen er klar til å være med på 3 helger med offroad kjøring fremover
Ellers så er det elendig snøføre for tiden, sukkersnø har samme effekt som kvikksand