bodylift sj 413

[ballemann]

Hei igjen.. Har fått litt penger nå så lurte jeg på akkurat hva er det som er med i et bodylift sett? kan skaffe hvilket gummi materiale jeg vill for en billig penge, men hva av bolter osv trenger jeg? hvor lange, bredde, og så klart lengde på selve bodyliften... jeg har forstått at ikke alle skal være like lange? tenkte på moderat heving som 4-5 cm

[sven]

i et bodyliftsett til SJ er det ikke bare klosser.... men på karosseriet er det ikke vanlige skruer....

du trenger isåfall forlengelsesmuttere som er fingjengede..

og fingjengede bolter pluss endel store stoppskiver...

vil egentelig tro at du ender på ca samme prisen på å kjøpe et ferdig sett...

har også hørt om fler som har borret ut boltene, men det er ikke å anbefale.

[ballemann]

hmm, da så... fins det butikker som selger dette i tr.heim ? den 4x4butikken skjønte jeg ingenting av

[yakuza]

er nok enklast å ringe 4x4butikken, eller kanskje sende epost.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1407804:date=13 Jan 2008, 17:44:name=ballemann)-->QUOTE(ballemann @ 13 Jan 2008, 17:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmm, da så... fins det butikker som selger dette i tr.heim ? den 4x4butikken skjønte jeg ingenting av <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du bestiller et BL fra www.Let7.dk så får du levert et BL sett produsert av Trailmaster som hever 50 mm MED tUV så da kan du bare vise bilen etterpå og få det godkjent eller si at det er midlertidig og legge TÜV-papirene i vognkortet i tilfelle du blir stoppet i en kontroll.

Det koster ca 2.700 kroner levert på nærmeste postkontor eller post i butikk inklusive alt. Det er heller ikke lang leveringstid og jeg skal banne på at det koster mer om du kjøper det i noen butikk i Norge.

Jeg har ærfart at det er billigere å få sendt ting fra vestkysten av USA enn å kjøpe samme vare i Oslo. Og de i USA hadde kortere leveringstid. Slå den.

[ballemann]

e det så dyrt ja... trenger ikke noe papirer som sagt materiale skaffer jeg selv.. Men hvor tykke og hvor lange bolter trenger jeg? og hvor lange skal alle klossene være?

[terje takras]

Betalte 2600 hos bg nor med frakt.
Skal bilen på veien er det en fordel med litt papirer

[Tor Halgrim Benterud]

Heisann. Hvis du ikke skal ha bilen på veien så er det jo ikke så farlig. Hevet min i dag med 50 mm. Jeg brukte bare 50mm firkantrør. Kappet av og borret ut de boltene som satt der fra før. Boret 10mm hull i firkantrøren satt i skrue med mutter og sveiset den fast inne i røren. Så la jeg de gummi bitene som du får til overs mellom karosseriet og fikant røren, slapp karosseriet ned på ramma og punkta. Enkelt og greit. Vil nå si det ble like bra det i forhold til de møkka boltene som satt fast i karosserriet. Enkelt å ta av neste gang det skal av.

[ballemann]

hmm, hadde du giddet å ta noen bilder av hvor boltene er osv? men kappet du alle firkantene like store?

[Tor Halgrim Benterud]

Kan prøve å ta noen bilder i m. Hvis du legger deg under bilen å titter litt, så ser du hvor mutterene til boltene sitter. Er bare å se etter gummi foringene mellom karosseriet og ramma. Kappet ikke alle like. Målte rundt på de stedene der karosseriet lå ann på ramma å kappet etter det. Etter jeg hadde kappet boltene ,tok jeg ei fiber skive og slipte boltene slik at de gikk jevnt med karosseriet. Så laget jeg kjørner merke mitt på bolten og forborret med ett tynt bor før jeg gikk på med 10mm.

[ballemann]

<!--quoteo(post=1408205:date=14 Jan 2008, 18:20:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 14 Jan 2008, 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan prøve å ta noen bilder i m. Hvis du legger deg under bilen å titter litt, så ser du hvor mutterene til boltene sitter. Er bare å se etter gummi foringene mellom karosseriet og ramma. Kappet ikke alle like. Målte rundt på de stedene der karosseriet lå ann på ramma å kappet etter det. Etter jeg hadde kappet boltene ,tok jeg ei fiber skive og slipte boltene slik at de gikk jevnt med karosseriet. Så laget jeg kjørner merke mitt på bolten og forborret med ett tynt bor før jeg gikk på med 10mm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


åååja, så boltene er ikke bare skrudd ned i ramma med mutter? de sitter altså fast? husker du hvor mye du hevet bilen å hvor lange bolter du kjøpte? har det noe å si om jeg kjøper bolter som er litt for lange? hadde vært flott med bilder

[yakuza]

dersom du skal kappe ut dei originale boltane må du kappe hol i karrosseriet på oversida for å nå tak i hovudet til boltane. kan ikkje bruke klosser av firkantrør på SJ sidan dei originale stikk for langt ned. evnt. kan du kappe dei ned til kortare lengde og gjenge dei oppigjen, men dette blir fryktelig mykje arbeid i veldig ubehagelig stilling sjøl med løftebukk..


det er derfor det er så ufattelig mykje enklare å berre kjøpe et ferdig sett..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1408456:date=15 Jan 2008, 09:31:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 15 Jan 2008, 09:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->dersom du skal kappe ut dei originale boltane må du kappe hol i karrosseriet på oversida for å nå tak i hovudet til boltane. kan ikkje bruke klosser av firkantrør på SJ sidan dei originale stikk for langt ned. evnt. kan du kappe dei ned til kortare lengde og gjenge dei oppigjen, men dette blir fryktelig mykje arbeid i veldig ubehagelig stilling sjøl med løftebukk..
det er derfor det er så ufattelig mykje enklare å berre kjøpe et ferdig sett..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Eller låne et sett og kopiere det. Uten å diskutere det videre.

[ballemann]

ja det er vel best

[yakuza]

http://www.terrengbil.com/zuki/tech/bodylift/index.htm
her er frå når eg satte på mitt bodylift der eg kappa ut dei org. boltane. Temmelig mykje arbeid, men det blir litt sterkare enn med hylsemutter.
Dette vart gjort før det fantes sett å få kjøpt, og hadde det vore i dag hadde eg aldri gjort det igjen.

Har også montert et trailmaster på bilen til en kompis og det var så enormt mykje enklare, og innehaldt alt en trengte med unntak av 4-6 klosser ekstra til å sette under dørken bak og under dørken foran dersom en skal være litt pirkete.

[Tor Halgrim Benterud]

Synes ikke det var så mye arbe å kappe vekk de gammle boltene jeg da men. Men klart, man må ha utstyr for det. Jeg tok karosseriet på løfte bukken og heiste det av ramma. Da var det jo bare å kappe til rør, skru de fas i karosseriet og borre ut de gammle boltene. Så slapp jeg skiten nedpå i gjen og punktet. Brukt ca to timer.

[yakuza]

regner med du også måtte kappe ut på oversida?

sveiste du fast røra i ramma eller karosseriet?

[Tor Halgrim Benterud]

Røra sveiset jeg fast i ramma. Men skrudde de først fast i karosseriet, sveiset også fast mutteren inne i firkant røren. Borret bare ett stort hull foran under pedalene og motsatt side med hull sag. Slapp karosseriet ned på. Og målte med tommelstokken så jeg var sikker på att karosseriet lå rett på ramma. Bak setene brukte jeg bare de boltene som sitter mitt i så jeg slapp og lage hull der også. Skal jo ikke han noe tunge lass på denne bilen mere.

[sven]

<!--quoteo(post=1408721:date=15 Jan 2008, 21:43:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 15 Jan 2008, 21:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Røra sveiset jeg fast i ramma. Men skrudde de først fast i karosseriet, sveiset også fast mutteren inne i firkant røren. Borret bare ett stort hull foran under pedalene og motsatt side med hull sag. Slapp karosseriet ned på. Og målte med tommelstokken så jeg var sikker på att karosseriet lå rett på ramma. <b>Bak setene brukte jeg bare de boltene som sitter mitt i så jeg slapp og lage hull der også.</b> Skal jo ikke han noe tunge lass på denne bilen mere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Håper for guds skyld at ikke noen som skal på veien gjør på denne måten....

Karrosseriet bør absolutt sitte i ALLE boltene

[Patrol-killer]

balle mann ring meg jeg er trønder og skaffer boddylift til deg for 1300