95 XJ 4l starter ikke

[danbe]

Har problemer med min XJ 4 liter 95 modell. Kjørte en dag en tur, lot bilen stå en times tid, da jeg forsøkte å starte bilen igjen går kun startmotor rundt. Lar bilen stå til dagen etter og da starter den uten problemer, på turen hjem stopper bilen et pr ganger, men jeg får start på den igjen. Virker som problemet er verst i fuktig vær.

Dette gjentok seg et par ganger, men nå får jeg ikke start i det hele tatt, starter går rundt, men det virker som om den ikke tenner.

Når jeg vrir om tenningen 3 ganger får jeg feilkode 32.

Ting som er nye/byttet
Crankshaft position sensor
MAP sensor
Coil
Fordelerlokk og rotor
Tennplugger/Ledninger

noen som har en ide?

på forhånd takk

[Coltaine]

Innslaget i starteren som sitter litt muligens.

Starteren er en ganske kurant sak å skru løs, den er på høyre siden av bilen, det er 2 skruer som holder den på plass, den ene er litt vanskelig å se, den er oppe og med hodet pekende bakover.

Du trenger om jeg ikke husker helt feil en 15(eller en eller annen tommestørrelse) pipe, en 60mm forlenger og en skralle.

Så er det enten å pelle starteren helt i molekyler, eller bare sprøye på noe CRC eller lignende.

[danbe]

Starteren går rundt som den skal, virker det som, formulerte meg litt dårlig,
når jeg tenker på at den ikke tenner mener jeg ingen gnist på tennplugger, sjekket dette i morrest ved å ta ut en tennplugg, koble til tennpluggkabel og legge tennplugg på jord.

Usikker på hvordan jeg sjekker bensintrykk

Forsøkte i går å bytte crankshaft position sensor fra den uorginale crown som satt i til en, ny orginal jeg hadde liggende, denne er ment for 97 modell og har annen kobling, byttet ut kobling til en som passer. Noen som vet om det er forskjell på selve sensoren 97vs95, den ser hvertfall fysisk lik ut untatt kobling.

[Frode]

Hva med coil og coilledning?

[danbe]

Coil er helt ny, det samme med ledning fra coil til fordeler.
Men dersom feilen har med CPS e.l å gjøre vil jeg vel ikke kunne måle noe strøm på ledning som går inn til coil?

[Frode]

Høres logisk ut...

Uansett.. Har du strøm inn på coil, men ikke ut på pluggene er det jo nødt til å være feil på coil/ledning.
Har du ikke strøm inn til coil så er det vel cps eller lignende..

[Coltaine]

Bensintrykket kan du sjekke på fuel-railen, der er en slags plugg der som er tredd en svart hette over, enten helt fremme eller helt bake på motoren. OBS fuel rail er konstant trykk på.

Du kan om jeg husker rett trykke inn en ventil på den pluggen for å ta av trykket, skru ut pluggen og sette i et manometer, ikke helt 100% på størrelsen på gjengene, men det er noe temmelig lite, 1/4 eller under.

www.greatlakesxj.com har factory service manualer i PDF format.

[torfinn]

Du bør også sjekke kabelen fra cps. Denne kan ligge noe utsatt til og kan bli svidd ved eksosmanifold.

Dersom du har sjekket tenningen og du ikke har gnist, Så kan du jo utelukke bensinen. Vær oppmerksom på at du må tørne motoren to hele omdreininger, altså noen sekunder på starteren, men det vet du vel.

Hvis motorstyringen ikke får signal fra cps vil den ikke tenne. Det er denne sensoren som angir tenningstidspunktet.

Du kan ohme cps sensoren. Husker ikke hva verdien skal være, men står i haynes manualen. Det er også en som har ei nett side om testing av alle sensorene på cherokee. Huske ikke hva den heter.


mvh
Torfinn

[danbe]

>Høres logisk ut...

>Uansett.. Har du strøm inn på coil, men ikke ut på pluggene er det jo nødt til å være feil på coil/ledning.
>Har du ikke strøm inn til coil så er det vel cps eller lignende..

Hmm sjekket volt på ledning inn på coil og denne viser 11 volt så snart jeg vrir om nøkkel, når jeg forsøker å starte synker volten, men dette har vel med at starter drar strøm å gjøre.

Er dette riktig at det hele tiden går strøm inn til coil når tenning står på? om dette er riktig, hvordan får jeg i tilfelle sjekket at funksjoner/ledninger inn til coil er som de skal?

[danbe]

<!--quoteo(post=1417331:date=7 Feb 2008, 21:21:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 7 Feb 2008, 21:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du bør også sjekke kabelen fra cps. Denne kan ligge noe utsatt til og kan bli svidd ved eksosmanifold.

Dersom du har sjekket tenningen og du ikke har gnist, Så kan du jo utelukke bensinen. Vær oppmerksom på at du må tørne motoren to hele omdreininger, altså noen sekunder på starteren, men det vet du vel.

Hvis motorstyringen ikke får signal fra cps vil den ikke tenne. Det er denne sensoren som angir tenningstidspunktet.

Du kan ohme cps sensoren. Husker ikke hva verdien skal være, men står i haynes manualen. Det er også en som har ei nett side om testing av alle sensorene på cherokee. Huske ikke hva den heter.
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja kan kanskje det, hører bensinpumpe gå i 1 sek tid i det jeg skrur på tenning, og da kan jeg kanskje utelukke denne.
Har forsøkt å teste ohm på C PS ensor med får 0 i resultat, får det samme resultatet på den gammle sensoren, jeg trenger kanskje et oscilloscop for å teste om det er spenningsforskjell ut fra CPS sensor ide jeg forsøker starte motor.

sjekket også om det kom volt inn på ledninger til CPS sensor å da viser multimeter 7 volt.

[torfinn]

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Engine...Diagnostics.htm


Torfinn

[danbe]

Ser at lignende symptomer kan skyldes gåen startsperre, altså at starter går rundt, men ingen gnist, hvordan sjekker jeg om bilen har startsperre eller ikke?

[danbe]

Da var problemet oppklart, var CPS Crankshaft Position Sensor som var gåen, merkelig nok var den som satt i bilen kun noen få mnd gammel. Kan også konstantere at CPS sensor for 97 cherokee ikke fungerer på 94/95 cherokee. Takk for alle innspill