Extralys på hiluxen

[El Duce]

Har noen KC-kopi lykter på vei fra statene nå. De sitter det 150W pærer i og det settet du får kjøpt hos biltema tåler 125w står det.. Nå er ikke jeg noen elektriker, men egentlig så sier det seg vel kanskje selv? Men jeg spør uansett.. Kan jeg bruke det settet?

Får jeg kjøpt sett som er laget for mere watt noen plass? De releene de selger på bensinstasjoner er jo stort sett 55-60w?

Ledninger er jo ikke noe problem, men det er de releene jeg da lurer på?

Om noen har tips så bare kom med det

[toma]

eg har 4 100watt lykter og bruker 1 sånne biltema relle og det funker heilt greit det , har hatt det i eit år nå. men er velegentligt for lite.

[RonMaster]

Nei dette sette kan du ikke bruke, viss det skal være noe poeng og ha 150W pære, det vil fungere, men du kan likegodt ha 55w pærer. på grunn av spenningsfallet til pærene.

Bruk 1 30A rele til vær lykt, minst 6mm2 ledninger som plus, bruk en felles 25mm2 som jord for lyktene.

Tips 10% fall i spenningen gir 50% fall i lys mengden.

[El Duce]

Okok.. takker for svar!

Så det hjelper ikke om jeg bruker et slikt sett pr. lykt?

jeg får vel kjøpe releè og ledninger og sette igang...

Skal opp med fire KC-kopilykter på bøyla bakpå planet

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1418120:date=10 Feb 2008, 12:10:name=RonMaster)-->QUOTE(RonMaster @ 10 Feb 2008, 12:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei dette sette kan du ikke bruke, viss det skal være noe poeng og ha 150W pære, det vil fungere, men du kan likegodt ha 55w pærer. på grunn av spenningsfallet til pærene.

Bruk 1 30A rele til vær lykt, minst 6mm2 ledninger som plus, bruk en felles 25mm2 som jord for lyktene.

Tips 10% fall i spenningen gir 50% fall i lys mengden.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller bruk 6mm2 som jord fra HVER ENKELT lampe, samtidig som du bruker 6mm2 ledninger som pluss til HVER ENKELT lampe. Som sagt, bruk 1 stk arbeidsrelè(87 relè), samt en sikring på 15A til hver lampe

[El Duce]

jorder jeg releène eller lampene da? Om jeg har releène i nærheten av lampene og kjører ledningene i jord der fra releène så strekker jeg en felles 25mm2 med pluss fra releène frem til batteriet? blir det feil?

Bør vel ha en sikring før batteriet også?

Bør jeg koble de på langlysene eller er det like greit med en lett tilgjengelig bryter bare?

[egulbr]

Jeg ville koblet de så de kommer på sammen med fjernlysa. Men du burde jo ha en bryter i tillegg da, sånn at du kan få skrudd de av og bare ha fjernlysa i orginallampene. Kan være greit noen ganger i tykk tåke blandt annet.

[El Duce]

jepp, slik jeg hadde det på patrolen min. funket greit det... men det var noe som gjorde at ekstralysene ikke oppførte seg helt normalt i forhold til lysene på bilen når jeg vridde på lysbrytern...?

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1418172:date=10 Feb 2008, 15:31:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 10 Feb 2008, 15:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jorder jeg releène eller lampene da? Om jeg har releène i nærheten av lampene og kjører ledningene i jord der fra releène så strekker jeg en felles 25mm2 med pluss fra releène frem til batteriet? blir det feil?

Bør vel ha en sikring før batteriet også?

Bør jeg koble de på langlysene eller er det like greit med en lett tilgjengelig bryter bare?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er bare en lett skisse. Den øverste lager du så mange du trenger av, 4 lamper vil si 4 opplegg. På den nederste legger du opp 25mm2 (eller tykkere) til en fordelingsboks, for så å legge videre med sikringsholdere og relèer. Du kan også bruke en fordelingsboks på jord, eller legge alle jordkablene ned til ramma. Det er viktig att jordkablene går til batteriet eller ramma, ikke plan eller veltebøyle.

Du kobler opp relèene på langlysene, med bryter. Bruker du en "på/av/på" bryter, kan du koble lysene slik at du kan ha de automatisk på kjørelysene, av eller på Kan være kjekt å ha de på, uten att hovedlysene er på.

[El Duce]

<!--quoteo(post=1418294:date=10 Feb 2008, 21:37:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 10 Feb 2008, 21:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er bare en lett skisse. Den øverste lager du så mange du trenger av, 4 lamper vil si 4 opplegg. På den nederste legger du opp 25mm2 (eller tykkere) til en fordelingsboks, for så å legge videre med sikringsholdere og relèer. Du kan også bruke en fordelingsboks på jord, eller legge alle jordkablene ned til ramma. Det er viktig att jordkablene går til batteriet eller ramma, ikke plan eller veltebøyle.

Du kobler opp relèene på langlysene, med bryter. Bruker du en "på/av/på" bryter, kan du koble lysene slik at du kan ha de automatisk på kjørelysene, av eller på Kan være kjekt å ha de på, uten att hovedlysene er på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Glimrende! Denne var lett og forstå

Var på en bensinstasjon her i stad og kikket på releè.. Er det flere typer av de releène eller er det bare den typen jeg så der til 56,- stk.?

Det stod 30A på de...

OG er det virkelig nødvendig med sikring på hver av lampene, sånn som på det nederste bildet der? Hvorfor ikke ha en stor før fordelingsblokken?

Om jeg maser så er det fordi jeg suger på alt som har med elektronikk å gjøre...

[Lars'ern]

Generelt er det 2 typer relèr, 87 (arbeidsrelè) og 87a(vekselrelè). Begge kan brukes, men 87 er lettest, da er det en måte mindre å koble feil på. Regner med att det er 87-relè de har der. Du kan bruke en sikringsholder, men hvis den sikringen da ryker, så blir det mørkt... Det er påbudt med sikring maks 40cm fra batteri, dette gjelder ikke dynamo/starter. Så egentlig må du ha en sikringsholder før fordelingsblokken. Jeg personlig synes att den øverste tegningen min er den beste måten å koble det opp på.

Her er ett bilde fra ledningsnettet til lysene på bilen min, etter att bildet ble tatt, har jeg surret på spiralstrømpe på kabelene:


En enkel oppkobling (på undersiden av relèt står tallene):
85 = styrestrøm fra langlysene
86 = inn til bryter, andre siden av bryter til pluss
30 = fra pluss på batteri (gjerne med egen sikring)
87 = til lampe

PS: Bare spør, det er det eneste vi lærer av, bortsett fra å feile...

[El Duce]

allright! ser bra ut dette... man lærer noe nytt hele tiden

Jeg får handle inn det jeg trenger og så er det bare å vente på lyktene... de bør komme i begynnelsen av uka en gang.. Bestilte 8 lykter, men det får greie seg med 4 på bilen tror jeg! hehe..

[toma]

beklager eg skreiv feil eg har 2 sånne biltema reler på2*125w på 4 100 w lykter

[sebbern]

<!--quoteo(post=1418149:date=10 Feb 2008, 14:14:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 10 Feb 2008, 14:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller bruk 6mm2 som jord fra HVER ENKELT lampe, samtidig som du bruker 6mm2 ledninger som pluss til HVER ENKELT lampe. Som sagt, bruk 1 stk arbeidsrelè(87 relè), samt en sikring på 15A til hver lampe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikkje skyt meg om eg tar feil

Men syns 6mm2 ledning pr lampe var å ta litt vel hardt i. Skulle nok holde i massevis med ein 6mm2 på to lykter. 150 watt er vel i overkant av 12 ampere. Ein ledning på 5mm2 skal tåle 30 ampere, = 360 watt. Er vel ikkje lange spennet det er snakk om ifrå lyktene til batteriet.

[El Duce]

Jeg har jo mye 4mm2 ledning liggende. Synes den er grov nokk jeg da, men... Jeg har jo ikke peiling da.. Om det er som du sier da at 6mm2 er i overkant så kunne jeg kanskje brukt 4mm2 til hver lykt, jord og pluss?

[sebbern]

Det går fint.
Har sjølv montert ein del ekstralys på biler. Det er sjølvsagt bedre å ha for grov kabel enn for tynn.
Ein tommelfingerregel er vel aldri å belaste ein ledning med meir enn 6 ampere pr mm2. Så har du ein kabel på 4mm2 skal den i utgangspunktet tåle 24 ampere (dvs 288 watt) Det vil då gå heilt fint med ein 4 mm2 kabel pr lykt og eit rele på 30A på 2 lykter.

Det skal egentlig holde med 2,5mm2. Det er vel ikkje snakk om lange ledningar her vel? Sist eg sjekka hadde ikkje hilux batteri baki planet.

Om du skal ha lengre ledninger, så kan det vere ein ide å gå opp i diameter på ledningane..

Det er minimalt med spenningstap i ein 1-1,5m lang ledning. Har 2 kompiser som er elektrikere, så dette har dei nok peiling på.

Mvh
sebastian

[El Duce]

ok. lyktene skal på bøylen bak hytta da, så det blir jo litt lengde på ledningene, men om jeg bruker 4mm2 ledning på hver lykt og et releè pr. lykt og pluss ledningen som skal til batteriet blir kanskje 3 meter og jordingen blir 1,5 meter?

høres det ut som en plan?

venter fortsatt på lyktene, det tar sin tid over dammen må jeg si

En ting til.. Jeg fant 30A releèr med 5 og fire pinner, men jeg fant også noen 40A releèr med 4 pinner, Kan jeg med fordel bruke de 40A releène? Eller er det bare tull?

[Lars'ern]

Legger ved ett skjema for strømtrekk i kabler med forskjellige kvadrat/lengder. Skjemaet er for solcelleanlegg, men det spiller jo mindre rolle, 12V begge deler. Men husk at ledningen må regnes fra batteri, via relè og lampe, og helt til ramma/batteri. Det blir fort 5m selv om du kobler ledingen til ramma like under planet.
Det fungerer med 4mm2 også, med 2,5mm2 og, men du får svakere lys pga spenningstapet.

Forresten, du greier deg med 30A-relèene. Hvis du vil bruke to lamper pr relè, kan gjøre det, og bruke 40A-relèet. Går jo med to lamper på 30A relèene også, men bedre med et...

[El Duce]

Ok. Så pga. ledningslengden så er jeg best tjent med 6mm2?

Ser for meg noe sånt jeg da:

4x6mm2 fra batteri til 2x40A releè --> 1x6mm2 til hver lampe med 15A sikring og 1x6mm2 fra hver lampe til jord.

Bryter legges fra releè til bryter og så til batteri <-- bruker bare 6mm2 her også?

Styrestrøm legges fra releè til langlysledning <-- bruker 6mm2 her også?


Takker for all hjelp, beggynner å fatte tegninga nå

[sebbern]

Beklager. Legger meg flat. Tenkte du skulle ha dem framme på bilen. Da 1-2 meter gir minimalt spenningstap. Du trenger ikkje så kraftig kabel frå bryter til relë. Heller ikkje til styrestrøm. Men det gjer du som du vil med.

Sett sikringen mellom batteri og relë.

Da må du ha lykke til.