Prosjekt

[hans_chr]

Jeg & en kompis har akkurat kjøpt en sj410.
Er nesten ferdig & ribbe den helt, å trenger derfor innspill til hva vi bør starte med.
Den skal bygges til en komplett skogsbil, men allikavell se ut som en vanlig bil (med dog, ikke registreres for vei)
Motor å drivverk ser & høres bra ut.
Vil ikke overdimensjonere bilen me 12" løft & lignende.
Takker for alle innspill.

[Mats Erik]

SPOA-hev den, putt i ein Volvo motor ( med innsprøyting viss du har mulighet til de) og automatgir, få tak i krypekasse, sleng på et godkjendt veltebur, og sko den med dekk mellom 31 og 33" så har du ein ganske så bruk bar bil. Du kan jo og bytte ut zuki akslingene med hilux.

Tips: Lag ein garage her på forumet.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1422259:date=22 Feb 2008, 18:53:name=Hanky)-->QUOTE(Hanky @ 22 Feb 2008, 18:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg & en kompis har akkurat kjøpt en sj410.
Er nesten ferdig & ribbe den helt, å trenger derfor innspill til hva vi bør starte med.
Den skal bygges til en komplett skogsbil, men allikavell se ut som en vanlig bil (med dog, ikke registreres for vei)
Motor å drivverk ser & høres bra ut.
Vil ikke overdimensjonere bilen me 12" løft & lignende.
Takker for alle innspill.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er jo et diigert spørsmål som er vesentlig. Hva er budsjettet?

Sperre på foraksel og bakaksel selv om det kan gi litt understyring vil jeg anbefale det.
Billigst-ESABsperre dvs sveiset diff.
Middelskostnad ca 3500 til 4000 automatisk locker
Dyrt 15 - 20 tusen luftstyrt sperre. ARB

Litt grovere dekk. Her er det mye å diskutere men jeg vil anbefale et grovt dekk som drenerer søle godt og ikke tenkt all verdens på bredde og omkrets.

Heving. Her ville jeg gått for SPOA uten tvil. Kan gjøres billig og gi mye løft som er effektivt. Gir også god flexmulighet.

Stabstag. Tror ikke det er stabstag på din modell men om det skulle være det så plukk det av.

Sette på styrearmer fra merce og lage highsteer så du ikke utsetter styrearmene for alle stubber i skogen.

Gire om fordelingskassa til ei krypekasse.

Dahar du litt å starte med og denne tråden kommer det til å komme maange innspill på. Lykke til

[hans_chr]

Hærlig at det finnes flere hjelpende hender der ute
Budsjettet er vel greit. Jobber i Rolls-Royce som avd.ledere begge 2, men Jeg har et ganske fint huslån, pluss et lån på Hiluxen som jeg ikke blir kvitt
Men vi tar det som det kommer.
Det første som skal gjørest er som sagt komplett ribbing, derretter blir det nok å slipe ned alt rust som finnest, pluss sveising der det trengst. Det skal gjørest skikkelig visst vi skal legge noen høvdinger i det, så hele greia skal være 100% rustfri før det gjørest noe.

Skal opprette garasje så fort som mulig!

[Goblin]

Uten viderer mye egenerfaring, men dog noe da

Det og fjerne rust er greit nok og jeg gjør det sjøl, men når det kommer til en bil som skal bare brukes i terenget.

Altså: Denges i første og beste gjørmehull.

Presses i gjennom kratt å buskevekster.

Hales og dras i.

Kort sagt:

Brukes som lektøy for store gutter, hadde jeg nok ikke brukt mye kr,- på karoseriet.

for som en annen bruker her så fint sier det "Karoseriet er en slitedel.

[terje takras]

Man trenger ikke å knuse bilen selv om man kjører i skogen!
Jeg har seff noen riper i min suki men ikke en eneste bulk etter kjøring i skog.
Man treng ikke å kjøre uti et gjørmhøl som man vet det finnes stein røtter eller er for dyp til å komme helskinna utav.
Kjør med fornuft,man har det mere gøy å kjøre i skogen uten å ødlegge.
Kjekt å kjøre heim med bare 1 bil