Forgasser problem

[Olaisen]

Må nesten spørre inne på Suzuki avdelingen siden det virker som dere kan mere enn Pajero gutta om forgassere. Bilen min starter ikke nå, er pga automatchoken og blandingen mellom luft og bensin som er feil. Har en 2.6 bensin med en mikuni forgasser med automatchocke. Har et par spm

Når motoren er helt kald, da ligger chocke spjeldet helt lukket, men hvordan skal jeg justere spjeldet? Skal det være noen åpning når den er helt kald eller totalt lukket?

Når jeg skal justere blandingen min skal motoren være driftsvarm, så skal motoren bakke mens jeg justerer på lufteskruen (MAS er den omtalt som i haynes boken) med klokken til motoren begyner og hoste litt, Nå skal jeg driie mot klokken til motoren stabiliserer seg igjen. Når dette er gjort skal jeg justere på SAS (Er det bensintilførsel?) Til motoren har en jevn gange. Høres dette riktig ut? Er det ikke noen der ute som kan forklare meg dette litt bedre? Må ha start på bilen i kveld

Takker for all hjelp her inne, desverre er forgasser kunnskapen ikke på topp hos meg:/

[jsw]

Kan ikke bilen din, men:
Chokespejeldet skal normalt være helt lukket med kald motor.
Av og til lukker det seg først etter å ha trykket på gasspedalen en gag. Normalt er denne fjærbelastet en bit slik at om du dytter på den ene siden (igjen normalt den siden som henger lavest), skal du kunne åpne spjeldet litt. Det skal kunet lite dytt til å åpne- dvs fjærbelastningen skal ikke være så stor.
MAS og SAS er kanskje justering for tomgangsluft og tomgangsbensin? Men om det er dét, skulle ikke feil justering av disse (normalt...) hindre deg særlig i å få start på motoren.

[Olaisen]

Nå starter bilen, måtte taue den igang, gjenstår og se hva som skjer når den blir kald. Når motoren nå var varm justerte jeg chocken så den ligger helt loddrett når motoren er varm, justeret og litt på MAS og SAS for og justere tomgangen slik at den bakker normalt. Men blir ikke klok på justeringen overhode, bilen skyter litt under bremsing på gear, dette skyldes vel for mye bensintilførsel.

[Olaisen]

Har skiftet forgasser nå, men med den nye starter den heller ikke som den skal på kald motor. Den nekter plent og starte og jeg må holde full gass så tenner den litt, men den står bare og hoster og harker på ca 400 RPM, Hvordan skal jeg justere chocke spjeldet mitt da jeg regner med at det er hoved problemet hos meg.

Når motoren er halt kald (Er -9 ute nå) skal chocke spjeldet være helt lukket, men skal det være noen form for mellomrom mellom spjeldet og forgasser huset?, skal vel være slik at den akkurat stenger uten særlig med fjærpress på spjeldet?

[Phantom3D]

Høres veldig ut som mitt problem med Sj413 også! Men min starter lett og går meget bra når kald. men når varm hoster den når man bremser på gear. Ruser man motoren puffer det litt i potta når man slipper gassen. Chokespjeldet mitt virker helt fint (Åpent når varm lukket når kald) Har byttet plugger, luftfilteret er ikke tett. Begynner å bli tom på ideer

[Tor Halgrim Benterud]

<!--quoteo(post=1424275:date=28 Feb 2008, 16:06:name=Phantom3D)-->QUOTE(Phantom3D @ 28 Feb 2008, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Høres veldig ut som mitt problem med Sj413 også! Men min starter lett og går meget bra når kald. men når varm hoster den når man bremser på gear. Ruser man motoren puffer det litt i potta når man slipper gassen. Chokespjeldet mitt virker helt fint (Åpent når varm lukket når kald) Har byttet plugger, luftfilteret er ikke tett. Begynner å bli tom på ideer <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du sjekket vakumslangen som går til fordeleren?

[Olaisen]

Min nekter og starte når den er kald, på varm motor er den helt fin. Har vært ute 2 timer nå og prøvd og justere på forgasseren, men ikke noe resultat, den starter ikke uansett hva. Tenner litt så dør den igjen. Chock spjeldet mitt fungerer også bra. Åpner og lukker fint.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1424313:date=28 Feb 2008, 18:45:name=Olaisen)-->QUOTE(Olaisen @ 28 Feb 2008, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min nekter og starte når den er kald, på varm motor er den helt fin. Har vært ute 2 timer nå og prøvd og justere på forgasseren, men ikke noe resultat, den starter ikke uansett hva. Tenner litt så dør den igjen. Chock spjeldet mitt fungerer også bra. Åpner og lukker fint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har du tatt av filteret slik at du kan se ned i forgasseren og sjekket at chokespjelet legger seg når du trykker en gang på gassen før du vrir på nøkkelen og at det ikke spretter opp igjen med en gang motoren begynner å suge.

Stå og kikk ned på spjelet når du forsøker starte kald motor. Da ser du om spjelet virker som det skal for det kan være at det spretter opp med en gang om det er justert veldig snaut.

Jeg hadde det problemet på en audigasser en gang. Der satte jeg på en wire og koblet ut automatikken for styringen var så slitt at den funket ikke lenger uansett hva jeg gjorde. Du kan jo vurdere om en wire og manuell choke er løsningen for deg også.

[Olaisen]

Spjeldet er helt ok og fungerer perfekt, hva kan problemet være?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1424360:date=28 Feb 2008, 21:07:name=Olaisen)-->QUOTE(Olaisen @ 28 Feb 2008, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spjeldet er helt ok og fungerer perfekt, hva kan problemet være?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det bare å begynne å krysse ut. kompresjon, rett blanding, tenning, rett tid på tenning, ventiler som åpner riktig.

Om bilen går pent når den er varm kan en anta at kompresjon er ok.
Ventiler endrer seg ikke med temp så en kan anta de er ok også

Det jeg er litt i tvil på er blandingen din og tenningstidspunktet.

Sjekk tenning først for det er enklest. Om den er i orden så ville jeg sjekket blanding med å måle CO.

Og jeg ville målt CO på både kald og varm bil.

Er du sikker på at spjelet funker ok eller antar du det? Har du kikket ned i gasseren når den startes og sett at det funker eller?

Jeg bare kaster inn litt tanker til feilsøkingen din.

[Olaisen]

Takker for supert svar, komp er grei og ventiler er grei. Skal sjekke tenningen i kveld, selv om jeg ikke vet hvordan man gjør dette, står sikkert i Haynes manualen. Spjeldet skal være lukket helt når motor er kald, når motoren starter skal det "løfte" litt og etterhvert som motoren blir varrm åpner spjeldet helt. Rett? Alt jeg trenger og vite tror jeg er hvor mande runder blandeskruen for luft skal være juster på. Motoren tenner når jeg holder full gass og vrir om nøkkelen, men klarer ikke holde nok RPM til og holde seg gående. Tyder dette på for lite luft/bensin?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1424711:date=29 Feb 2008, 19:37:name=Olaisen)-->QUOTE(Olaisen @ 29 Feb 2008, 19:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for supert svar, komp er grei og ventiler er grei. Skal sjekke tenningen i kveld, selv om jeg ikke vet hvordan man gjør dette, står sikkert i Haynes manualen. Spjeldet skal være lukket helt når motor er kald, når motoren starter skal det "løfte" litt og etterhvert som motoren blir varrm åpner spjeldet helt. Rett? Alt jeg trenger og vite tror jeg er hvor mande runder blandeskruen for luft skal være juster på. Motoren tenner når jeg holder full gass og vrir om nøkkelen, men klarer ikke holde nok RPM til og holde seg gående. Tyder dette på for lite luft/bensin?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det kan være så enkelt som at tomgangen er justert for lavt ned.

For å sjekke tenningen trenger du en tenningslampe uten det er du litt lost.

Kjenner ikke din gasser så det er vanskelig å si noe om. antall runder på blandeskruen

[Olaisen]

Motoren går fint når den blir varm (blir ikke varm lengere pga at den starter ikke) Skal justere tomgangen litt opp nå senere, skal ut å prøve å starte senere..

[Phantom3D]

<!--quoteo(post=1424308:date=28 Feb 2008, 18:35:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 28 Feb 2008, 18:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du sjekket vakumslangen som går til fordeleren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja, den er finfin. merker at etter en langtur fungerer bilen meget godt. Men etter å ha kjørt mye i 30sonen, kommer problemene!