Nedregistrering av F-250 1999-

[Nitteberg]

Da har jeg og fått papirer i posten, har drøyd det en stund i frykt av nye høyere avgifter på diesel, som kanskje lett lastebil ville slippe. Men ikke hørt noe om det og bakdelene står i kø her(eu-kontroll, maks 80, kjettinger, vektkontroll og hengervekt)

Noen som har noen argument mot å regge ned? Bortsett fra tapt lastekapasitet på planet og de stygge grønne skiltene.

Noen fler som har sluppet unna gitteret på planet? Mye jobb å få på

[kenny_g]

Kun tre seter er et minus..!

[toma]

eg hadde ikkje gitter på plana når eg rega ned,,, men har fårr sykt mye spørsmål om hvordan eg hadde fått det til.

[Nitteberg]

Kanskje best å montere gitteret da, har sjelden flaks.

Jeg har tre seter godkjent nå, så det blir ingen forskjell.

[kaiat]

Gitteret må vel være der som lastsikring. Tror ikke du slipper unna det. Har en bror som nylig var i markedet for ny pick up. Da så han bl.a. på ny Hi Lux. Denne hadde ikke gitter, i følge forhandler var det på grunn av at bakruta var av herdet glass. Nå ville broderen ha gitteret da, når han kjører lange gjenstander, er det fint å legge de på det i stedet for rett ned på taket.

Forresten, hvordan blir vektene etter nedreg.? Totalvekt, nyttelast?

[Nitteberg]

<!--quoteo(post=1392102:date=28 Nov 2007, 19:41:name=kaiat)-->QUOTE(kaiat @ 28 Nov 2007, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gitteret må vel være der som lastsikring. Tror ikke du slipper unna det. Har en bror som nylig var i markedet for ny pick up. Da så han bl.a. på ny Hi Lux. Denne hadde ikke gitter, i følge forhandler var det på grunn av at bakruta var av herdet glass. Nå ville broderen ha gitteret da, når han kjører lange gjenstander, er det fint å legge de på det i stedet for rett ned på taket.

Forresten, hvordan blir vektene etter nedreg.? Totalvekt, nyttelast?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Totalvekt blir 3490kg, nyttelast vet jeg ikke enda, men blir vel ett enkelt regnestykke med vognkort foran seg.

[kenny_g]

Blir vel +- 250kg i nyttelast det.

[YRO]

Hva om en omregger til personbil da , blir vel noe avgift da sikkert ?

[Nitteberg]

<!--quoteo(post=1393001:date=30 Nov 2007, 21:56:name=Kenny_g)-->QUOTE(Kenny_g @ 30 Nov 2007, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Blir vel +- 250kg i nyttelast det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg fikk 380kg nyttelast, fikk beskjed om å kjøre på vekta, og den var lettere en det som sto i vognkortet og fikk mer nyttelast . Hadde 45kg hund, bur, hjelpefjærer som var demontert, nesten full tank og meg selv i bilen under veiing

[YRO]

Tilhengervekt / vogntogvekt da ?

[Nitteberg]

<!--quoteo(post=1429261:date=14 Mar 2008, 17:48:name=YRO)-->QUOTE(YRO @ 14 Mar 2008, 17:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tilhengervekt / vogntogvekt da ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tilhengervekt med brems er 6030kg

[Einar A]

<!--quoteo(post=1429813:date=16 Mar 2008, 23:29:name=Nitteberg)-->QUOTE(Nitteberg @ 16 Mar 2008, 23:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tilhengervekt med brems er 6030kg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


så om en klasser ned til 3490 kan en dra henger med brems opp til 7500 ? Allså henger på 4010.

Eller må henger være under 3,5 tonn.

Min henger er med nyttelast no 4,2 tonn så det går hvertfall ikke om eg klasser ned bilen. Men det er vel bare og ta av nyttelast på hengern på papiret.
Takker for svar


Lurer på og regge min ned til person bil.

[Broncoholic]

<!--quoteo(post=1351533:date=5 Jul 2007, 11:16:name=RRC)-->QUOTE(RRC @ 5 Jul 2007, 11:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har omsider fått sjekket bilen min. Jeg har ikke den typen hjelpefjær som du beskriver. Det er 4 vanlige bladfjærer. Under dem ligger en kort kraftig fjær som er ca dobbelt så tykk og halvparten så lang som den lengste vanlige fjæra. Er dette hjelpefjæra ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er dette som er hjelpefjaera paa din ja, du trenger ikke noen nye deler for aa fjerne denne saa sant du har nok gjenger paa U-boltene, noe du skulle ha.

Hmm.. glemte aa se paa datoen her ja, kansje litt sent aa svare... :-)