Akslinger

[Ketalar]

Noen som vet bredden på jimny og samurai-akslinger i forhold til de som sitter på 413?

Er noen av disse bolt-on på 413?

Problemet er at jeg kan øke dekkdimensjonen men får ikke lov til å øke offset mer enn 15mm pr side.

Om jeg finner en annen aksling som er konstruert for minst samme vekt godkjennes den og jeg kan få sette på bredere dekk gjennom at jeg kan bygge mer innover. Det er å bygge mer utover enn innover det legges grense på.

Begrunnelse er den økte belastningen det gir på lager. Det idelle hadde vært akslinger som er 60 til 100 mm bredere enn de originale til 413.

Hvor store dekk tar en 413 om en ikke skal øke offset mer enn 15 mm, noen som har peiling så slipper jeg å lage pappmodeller for å prøve meg fram.

[ShuDuck]

Ser du linken i signaturen min så ligger det bilder og forklaringer på samuraiakslinger på 413 inni der en plass

Du må øke bredden en god del om dekka ikke skal gå i bladfjærene ved full sving om du skal ha litt størrelse på de. 15mm tror jeg ikke holder stort

Samuraiakslinger burde kunne godkjennes da det er orginalt på en bil men samme specs. å øke bredden på en bil for å øke stabiliteten da den heises er vel et godt argument?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1381492:date=29 Oct 2007, 16:12:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 29 Oct 2007, 16:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser du linken i signaturen min så ligger det bilder og forklaringer på samuraiakslinger på 413 inni der en plass

Du må øke bredden en god del om dekka ikke skal gå i bladfjærene ved full sving om du skal ha litt størrelse på de. 15mm tror jeg ikke holder stort

Samuraiakslinger burde kunne godkjennes da det er orginalt på en bil men samme specs. å øke bredden på en bil for å øke stabiliteten da den heises er vel et godt argument?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

kan det stemme at de er 80 mm bredere dvs 40 mm på hver side. Jeg hadde en ide i mitt hode om totalt 60 mm men vet ikke hvor det tallet kommer fra. Det burde gå an å trykke inn 33-12.5-15 uten å subbe i fjærene da, tror jeg kanskje.

Roadless kan levere beadlockfelger på mine spesifikasjoner i forhold til back-spacing (et) til en fornuftig pris.

Har et sett flunk nye 6" Bushwackers liggende som kan passe til dette også.

Men det jeg trenger er et high-steer sett som går innenfor felgen ellers vil det sette grense for bredden slik at jeg ikke vinner noe på å bytte aksel. Calmini sitt sett krever 2" backspacing så det funker ikke (tror jeg vil trenge rundt 4" ca ca) men jeg har sendt en mail til roadless om hvilken backspacingderes high-steer godtar.

Det drar seg til bit for bit dette prosjektet. Og det blir ikke billig.

Kan få to samuraiakslinger for 4000,- strøkne med garanti i 3 mnd skulle gjerne fått tak i rimeligere men er det noen som vet om noen i god stand til bedre pris.

[sven]

hva med spacere istedenfor da.... de er allerede TUV OK, på sammyakslene må du skjære av padsa, og sveise på nye 40 mm innafor der de originale står, og da er du allerede litt ute å kjøre med tanke på vinkler og hvordan dette vil være i forhold til dokumentasjon... greitt nok med at akslene er sterke nok for samuraien, men hvordan dokumentere overfor BT at de blir sterke nok til SJ..

Jeg har selv bøyd en SJ aksel utenfor pad'en, med tanke på at pad'en kommer 40 mm lenger inn, er det et større moment som virker på hylsa der padsa sitter...

ikke for å være hverken å være negativ eller for å ta fra deg pågangsmotet, var bare et lite tankekors

[Geared]

Det stemmer at Sammy akslene er 80 mm bredere.

4 lapper synes jeg hørtes dyrt ut, men så vokser de jo ikke på trær heller akkurat.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1381572:date=29 Oct 2007, 19:32:name=sven)-->QUOTE(sven @ 29 Oct 2007, 19:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hva med spacere istedenfor da.... de er allerede TUV OK, på sammyakslene må du skjære av padsa, og sveise på nye 40 mm innafor der de originale står, og da er du allerede litt ute å kjøre med tanke på vinkler og hvordan dette vil være i forhold til dokumentasjon... greitt nok med at akslene er sterke nok for samuraien, men hvordan dokumentere overfor BT at de blir sterke nok til SJ..

Jeg har selv bøyd en SJ aksel utenfor pad'en, med tanke på at pad'en kommer 40 mm lenger inn, er det et større moment som virker på hylsa der padsa sitter...

ikke for å være hverken å være negativ eller for å ta fra deg pågangsmotet, var bare et lite tankekors<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
jeg er bare glad for innspil slik at jeg kan løse et problem før jeg går ny runde med bt

problemet med spacere er at de har ikke TÛV for annet enn originaldekkene pluss minus 5%

Så problemet er hvordan få plass til 33" uten å endre ET mer enn 15 mm

[Ketalar]

Da er godkjenningen på plass. Svar fra BT i dag.

Bare sett på Samuraiakslinger og øk sporvidden, ikke noe problem.

KRAV:
Innfestingen av akslingene må være fagmessig utført og styrestag og andre forstillingsdetaljer som må byttes skal erstattes med deler fra Samurai.

Skjermbredderne må dekke hjulene så de ikke stikker på utsiden.



Til å begynne på forumet fikk jeg hele tiden høre at du får ikke lov til det, det går ikke, blir aldri godkjent, du kan godt prøve men,,,

Nå har jeg godkjent 100 HK 1600 motor, servo, samuraiakslinger. Godkjenning på BL/fjærheving 50mm/50mm samtidig Pluss at de har gitt meg åpning for godkjenning av 33". Veldig lite som står igjen der så det går i orden i løpet av sommeren regner jeg med.

Slutt å være så negative. Jeg synes det er ganske greit å få lov til ganske mye skal jeg være ærlig.

Neste blir SPOA med hiluxakslinger og 33". Bare vent så skal dere se, noen som tør ta veddemål i mot.

[AMan]

<!--quoteo(post=1429295:date=14 Mar 2008, 20:26:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 14 Mar 2008, 20:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er godkjenningen på plass. Svar fra BT i dag.

Bare sett på Samuraiakslinger og øk sporvidden, ikke noe problem.

KRAV:
Innfestingen av akslingene må være fagmessig utført og styrestag og andre forstillingsdetaljer som må byttes skal erstattes med deler fra Samurai.

Skjermbredderne må dekke hjulene så de ikke stikker på utsiden.
Til å begynne på forumet fikk jeg hele tiden høre at du får ikke lov til det, det går ikke, blir aldri godkjent, du kan godt prøve men,,,

Nå har jeg godkjent 100 HK 1600 motor, servo, samuraiakslinger. Godkjenning på BL/fjærheving 50mm/50mm samtidig Pluss at de har gitt meg åpning for godkjenning av 33". Veldig lite som står igjen der så det går i orden i løpet av sommeren regner jeg med.

Slutt å være så negative. Jeg synes det er ganske greit å få lov til ganske mye skal jeg være ærlig.

Neste blir SPOA med hiluxakslinger og 33". Bare vent så skal dere se, noen som tør ta veddemål i mot. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bra at nån får det tell... Men prøv i bodø...

[yakuza]

<!--quoteo(post=1429295:date=14 Mar 2008, 20:26:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 14 Mar 2008, 20:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er godkjenningen på plass. Svar fra BT i dag.

Bare sett på Samuraiakslinger og øk sporvidden, ikke noe problem.

KRAV:
Innfestingen av akslingene må være fagmessig utført og styrestag og andre forstillingsdetaljer som må byttes skal erstattes med deler fra Samurai.

Skjermbredderne må dekke hjulene så de ikke stikker på utsiden.
Til å begynne på forumet fikk jeg hele tiden høre at du får ikke lov til det, det går ikke, blir aldri godkjent, du kan godt prøve men,,,

Nå har jeg godkjent 100 HK 1600 motor, servo, samuraiakslinger. Godkjenning på BL/fjærheving 50mm/50mm samtidig Pluss at de har gitt meg åpning for godkjenning av 33". Veldig lite som står igjen der så det går i orden i løpet av sommeren regner jeg med.

Slutt å være så negative. Jeg synes det er ganske greit å få lov til ganske mye skal jeg være ærlig.

Neste blir SPOA med hiluxakslinger og 33". Bare vent så skal dere se, noen som tør ta veddemål i mot. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Eg syns dette er dritbra Gunnar! En ting er no at det viser at det går an å kome gjennom hos BT sjøl med en Suzuki, men enda viktigare syns eg er at du viser at det går å få til ting som i utgangspunktet blir sett på som umulige, berre en har ei god innstillig og ein god porson stå-på vilje og pågangsmot. Du er ein inspirasjon til oss alle.

På den andre sida så stiller du oss som ikkje har gidda å ta jobben opp mot BT i et latskapens lys hehe
(men det fortjener vi nok)

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1429341:date=14 Mar 2008, 23:00:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 14 Mar 2008, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eg syns dette er dritbra Gunnar! En ting er no at det viser at det går an å kome gjennom hos BT sjøl med en Suzuki, men enda viktigare syns eg er at du viser at det går å få til ting som i utgangspunktet blir sett på som umulige, berre en har ei god innstillig og ein god porson stå-på vilje og pågangsmot. Du er ein inspirasjon til oss alle.

På den andre sida så stiller du oss som ikkje har gidda å ta jobben opp mot BT i et latskapens lys hehe
(men det fortjener vi nok)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg begynte med pågangsmot og trodde dette var grei skuring. Møtte litt veggen med en person på det lokale BT. Og så var det litt stemning her om at det er så vanskelig. Men å gi opp er vel egentlig ikke min sterke side. Ikke engang når fornuften sier en skal gjøre det.

Men jeg vil gjerne at andre skal kunne dra nytte av det jeg får til og derfor legger jeg alle søknadene mine og svarene i garasjen min. Da kan andre skrive søknader hvor de referer til at det tidligere er gitt godkjenning sånn og sånn.

Noen er utrolig aktive med å jobbe og lage deler og teste ut ting og finner nye tekniske løsninger i praksis. Min sterke side er vel helst planlegging søknader og få godkjent prosjekter.

Har forresten er knallbra løsning på det vi diskuterte med panhardstag nå. En modifisert watt link. Det bir knallbra.