Krypkasse

[Tor Halgrim Benterud]

Hmm jeg startet denne tråden med å spørre om noen hadde bilder og forklaring av hvordan man bygger ei krypkasse..!! å det har jeg fått. Har jo blitt reine krigen har jo. Jeg bygger kassa selv, for de jeg synes det er artig å holde på, og dermed noen sparte kroner. Så får andre tro att jeg ikke får det til. Vel får jeg det ikke til så får jeg det ikke til. Men det er vel en helt feil holdning å begyne med, så jeg håper å tror att jeg får dette til med hjelp av karen vi kjøpte dreibenken av, som forøverig har stått bak den i femten år. pluss litt hjelp fra andre som har erfaring.

[terje takras]

<!--quoteo(post=1429968:date=17 Mar 2008, 17:00:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 17 Mar 2008, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm jeg startet denne tråden med å spørre om noen hadde bilder og forklaring av hvordan man bygger ei krypkasse..!! å det har jeg fått. Har jo blitt reine krigen har jo. Jeg bygger kassa selv, for de jeg synes det er artig å holde på, og dermed noen sparte kroner. Så får andre tro att jeg ikke får det til. Vel får jeg det ikke til så får jeg det ikke til. Men det er vel en helt feil holdning å begyne med, så jeg håper å tror att jeg får dette til med hjelp av karen vi kjøpte dreibenken av, som forøverig har stått bak den i femten år. pluss litt hjelp fra andre som har erfaring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Da jeg skulle bygge turbo på sukien,var det mye diskusjon om det gikk eller ikke.
ALT GÅR så lenge viljen er der og at man ikke er redd for å ødlegge eller drite seg ut
Lykke til og knips noen bilder under veis når du skal begynne å ødlegge

[Tor Halgrim Benterud]

He he.. Bra noen er litt positive da.. Tengte jeg skulle prøve å lage en litt detaliert forklaring og noen bra bilder når jeg setter i gang, (his jeg i det heletatt får det til) slik att slike gjerrig knarker som meg kan forsøke seg

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1429991:date=17 Mar 2008, 19:20:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 17 Mar 2008, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->He he.. Bra noen er litt positive da.. Tengte jeg skulle prøve å lage en litt detaliert forklaring og noen bra bilder når jeg setter i gang, (his jeg i det heletatt får det til) slik att slike gjerrig knarker som meg kan forsøke seg <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Håper i såfall at du har råd til å ta noen HOW TO-bilder av det du driver med.
Jeg har ingen planer om å gjøre det etter deg, men nyttig for nestemann som skulle finne på å stille seg det samme spørsmålet som du her har gjort.

[yakuza]

Eg er vel den negative?

Prøver berre å advare mot at dette ikkje dagligdags maskinering/sveising, og at det er fort gjort å tråkke litt skeivt i salaten
Men som eg sa tidligere, er det fleire som har klart dette i garasja si før.

[Jonnis]

noen som har bestilt seg 6.5:1 drev sett herfra??
http://www.trail-gear.com/zuk-tcasegears.html
samme som gbnor selger..

500dollar virker jo egentlig billig for ett sånt sett,
iforhold til å begynne selv å stresse med å lage 4.16 utveksling..

og man får lavere utveksling på høygiret og iforhold til hjemmelagd 4.16giring


og på siden ligger det en fin installasjon side
http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html


Lurer på hva det hadde kommet på å bestille fra usa..
Sist eg skjekket var det 8125kr for samme drevsett fra gbnor..


500dollar og 8125kr.. litt mye forskjeld ut egentlig..

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1430123:date=18 Mar 2008, 00:59:name=Jonnis)-->QUOTE(Jonnis @ 18 Mar 2008, 00:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->noen som har bestilt seg 6.5:1 drev sett herfra??
http://www.trail-gear.com/zuk-tcasegears.html
samme som gbnor selger..

500dollar virker jo egentlig billig for ett sånt sett,
iforhold til å begynne selv å stresse med å lage 4.16 utveksling..

og man får lavere utveksling på høygiret og iforhold til hjemmelagd 4.16giring
og på siden ligger det en fin installasjon side
http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html
Lurer på hva det hadde kommet på å bestille fra usa..
Sist eg skjekket var det 8125kr for samme drevsett fra gbnor..
500dollar og 8125kr.. litt mye forskjeld ut egentlig..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dollaren står i kr 5,10 men du må regne med å betale ca kr 5,25 hos kredkortoperatører. Så det blir kr 2,625,- pluss frakt på en ca kr 400,- (kanskje litt mer, kommer an på hvordan du sender)pluss mva på ca kr 750,- fortollingsgebyr på kr 150,- . Du kan regne med 4 lapper levert på døra, eller hentet på nærmeste pot/post i butikk. Det blir ca halve prisen om de prisene du oppgir stemmer.

[Jonnis]

8125kr inkl mva
er prisen eg finner innpå her: http://www.4x4butikken.no/doc/Prisliste_2.pdf
samme artikkelnummer som fra trail gear

[ZukiJack]

<!--quoteo(post=1430375:date=19 Mar 2008, 03:13:name=Jonnis)-->QUOTE(Jonnis @ 19 Mar 2008, 03:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->8125kr inkl mva
er prisen eg finner innpå her: http://www.4x4butikken.no/doc/Prisliste_2.pdf
samme artikkelnummer som fra trail gear<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Som jeg skrev litt tidligere her, så har BG nor liggende en krypekasse i hylla til 8500,- for komplett kasse med 6.5:1

[Ketalar]

Jeg er sikkert en av de det refereres til når det omtales som startet en krig. Beklageligvis så blir mine skriftlige innlegg ofte litt bastante, for de som ikke kjenner meg . Men at ting ikke går og negativitet til å få til ting tror jeg er vanskelig å putte på meg om en leser garasjen min. Håper jeg.
Det er bra at folk prøver og får til synes jeg, men, og jeg har et stort men. Det gjelder å se begrensniger. Dersom en ikke kan å dreie, ikke har erfaring med å sveise så går det til helv.. å bygge ei krypekasse. Noen få røsk i kassa så går tannhjulene fra hverandre så det smell.
Om en har erfarne folk med seg til dreiing og sveising kan det gå riktig så bra, men uansett blir ikke et sveiset opplegg i nærheten av noe som er produsert i ett stykke. Ikke bare er sveisen en svakhet også oppvarmingen av godset er med på å svekke det og lage ubalanse.



Da synes jeg det er legitimt å si det til folk at det er noen grenser en bør se opp for. På samme måte som jeg er ganske tøff mot enkelte som bygger farlige biler for gatebruk, det synes jeg også er på sin plass.

Om noen føler seg støtt av at jeg har vært litt krass så er jeg lei for det og beklager det så meget. Beklager. Uansett om jeg er krass så er det alltid med de beste intensjoner og med et oppriktig ønske om å bidra til at andre skal unngå unødige problemer.

[ZukiJack]

Enig Gunnar... Det må tåles at noen som har vært borti tingene gir advarsler om hva som kan gå, og ofte går galt i sammenheng med temaet gjelder. Det er jo en del av det å svare på et spørsmål som blir stilt.
Når man stiller et spørsmål, så kan man ikke forvente å BARE få de svarene man helst ønsket fra før man la ut spørsmålet sitt. Det finnes veldig ofte en negativ side negative ting som bør nevnes om temaet også.

Når noen f.eks. som dette tenker å lage noe til eget bruk, og om det ut av det som blir sagt...kan komme fram at f.eks den "hjemme-mekk'en" som temaet gjelder kanskje blir gjort på en bil som vi selv potensiellt kan møte etter veien... (sier ikke at DETTE emnet er et av de).... Da er det etter min mening lovlig om en som har erfaring med saken kommer med kommentaren om at dette her bør absolutt ikke gjøres på en vei-bil... Han som sier dette tenker nok først og fremst på sin egen og andres sikkerhet på veien...i fare for å bli involvert i en ulykke som følge av useriøs hjemme-mekk.

Kollektivt sett så er dette også skadelig for offroad-miljøet generelt sett...
ALL negative omtaler og hendelser skjemmer offroad-miljøets ry og rykte....

F.eks. nå de strenge innskjerpninger som er på gang i forhold til naturforvaltningene.
Strengt tatt er det til dels et resultat av uvettig og ulovlig adferd med motoriserte kjøretøy i naturen...


Nå ble dette en kraftig avsporing fra topic, men siden tråden endte ut slik så kom også jeg i skade for å henge meg på.

Jeg kan rydde og moderere tråden om dette ble støtende eller sjenerende mye off topic.

[yakuza]

Eg var såpass behjelpelig at eg la ut maskineringstegning av hjulet til alle og enkvar. men fekk så mange rare spørsmål frå folk som tydelig viste at dei ikkje hadde peiling på ka dei gjorde på, at eg tok bort tegninga då eg ikkje ville ha "ansvar" for at folk rota til å ødela hjula sine. Denne tegninga hadde også et mål som eg erfaringsvis har endra i ettertid, så når denne vart lagt ut på nett for nedlasting uten mitt samtykke vart eg en smule opptrekt. Dersom nokon får denne tegninga (som er feil!!) med mitt navn i tittelfeltet (Arnfinn Mork) er det fint om dei seier frå til meg kvar dei fekk den frå, så skal dei få det rette målet av meg i "premie"

[fbk4x4]

Enig med gutta her om at veibiler bør være av en viss kvalitet og ikke full av kreativ hjemmemekk... Da bør de heller gjøre som en del av oss å kjøpe en billig bil som aldri skal på skilter igjen og utfolde sin kreativitet på den.. Skummelt å tenke på å være skyld i andres ulykke..

[Tor Halgrim Benterud]

Uffa meg. Skal det bli slik hver gang en spørr om noe her inne??? BILEN MIN SKAL IKKE PÅ VEIEN!!!!! Å da er det vel samme for alle andere her inne om kassa mi holder eller ikke?? Eller? Jeg håper da ikke folk gjør dette selv, for så å dra ut på veien. Spør du meg så skulle ikke sånn ei kasse som er sveiset hatt noe på veien å gjøre i det hele tatt.

[yakuza]

Huffameg for ei avsporing.. Har kjørt med krypekasse på vei no ca. 30000km og Shu har kjørt 50000km. Andre kasser eg har bygt har vore på vegen i frå 1-2 år og ingen har hatt trøbbel.

Det har ingen verdens ting med om bilen er trygg på veien om girkassa bryter sammen. Kassa eller noko anna drivverk kan likegjerne bryte sammen om det er originalt.
Locker og 31" dekk forstyrrer kjøringa mykje meir enn eventuelle vibrasjoner i drivverket som ei kasse med feil i kan lage, men slikt er det vel berre Shuduck som har opplevd etter 50000km eller?

[Tor Halgrim Benterud]

Bare tenker på hvis ting og tang låser seg jeg da.. Men når dere sier dere har kjørt så lenge uten noe tull, så virker det jo som dette er sikkert. Som sakt skal jeg bare bruke min til skogskjøring.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1431176:date=22 Mar 2008, 16:06:name=Benteruden)-->QUOTE(Benteruden @ 22 Mar 2008, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare tenker på hvis ting og tang låser seg jeg da.. Men når dere sier dere har kjørt så lenge uten noe tull, så virker det jo som dette er sikkert. Som sakt skal jeg bare bruke min til skogskjøring.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det at det skal låse seg tror jeg ikke en skal bekymre seg mye for. Tror nok at dersom det ryker så river det i filler det som trengs for at hjula skal fortsette å gå rundt. Jeg har laget mos inni et par girkasser og det har ikke ført til låsing når det har røket i fart. Det er bare mye stygg lyd og non hull hist og pist som det raser småbiter ut av.

Problemet er vibrasjon og dårligere styrke samt redusert levestid på hjemmesveis. Om det ikke spiller noen rolle er det ikke noe problem.

[Tor Halgrim Benterud]

Er jo sandt det. Huset på kassa tåler jo ikke akurat store påkjenningen før det sprenger, eller sprekker så det er vel kanskje ikke så mye å være redd for.

[ZukiJack]

Man skal aldri si aldri...
Jeg hadde i gamledager en Volvo 142 '72.
Den gangen var Dragrace-banen på Gardermoen helt åpen alltid, og vi herjet fra oss der oppe stadig vekk.

En gang vi var der og spant runt på glattisen begynte det å bli fæle bråkelyder inni bakakselen.
Fant ut at det var på tide å gi seg og kjørte korteste vei hjem i håp om at det ikke skulle ryke helt før jeg var hjemme.
Kjørte i 40-50km/t kanskje hele veien og med kameraten min i sin bil ettter meg i tilfelle han måtte taue meg siste stykket.
Kom over en bakketopp og i det bilen rullet nedoverbakke uten pådrag fra motoren...på andre siden så låste det seg plutselig momentant i bakakselen. Så momentant at det kvælte motoren og låste bakjula totalt.
Bakenden på bilen slo ut og jeg fikk en skrens jeg ikke klarte å ta inn og havnet i grøfta med et brak.

Det er utrolig hvor godt det der kunne låse seg. Både motor og hjul sto pal i løpet av et sekund.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1431258:date=22 Mar 2008, 21:25:name=ZukiJack)-->QUOTE(ZukiJack @ 22 Mar 2008, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man skal aldri si aldri...
Jeg hadde i gamledager en Volvo 142 '72.
Den gangen var Dragrace-banen på Gardermoen helt åpen alltid, og vi herjet fra oss der oppe stadig vekk.

En gang vi var der og spant runt på glattisen begynte det å bli fæle bråkelyder inni bakakselen.
Fant ut at det var på tide å gi seg og kjørte korteste vei hjem i håp om at det ikke skulle ryke helt før jeg var hjemme.
Kjørte i 40-50km/t kanskje hele veien og med kameraten min i sin bil ettter meg i tilfelle han måtte taue meg siste stykket.
Kom over en bakketopp og i det bilen rullet nedoverbakke uten pådrag fra motoren...på andre siden så låste det seg plutselig momentant i bakakselen. Så momentant at det kvælte motoren og låste bakjula totalt.
Bakenden på bilen slo ut og jeg fikk en skrens jeg ikke klarte å ta inn og havnet i grøfta med et brak.

Det er utrolig hvor godt det der kunne låse seg. Både motor og hjul sto pal i løpet av et sekund.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, men bakakslingen er litt mer solid enn ei fordelingskasse.

Feilen var at du ikke hadde nok fart. Med nok fart går det meste. Hadde du holdt 80-90 hadde de ødelagte delene blitt revet vekk av de dynamiske kreftene. Og så slippe gassen da. Den skal være pressa mot torpedoveggen så det buler hele tiden.