Effekten forsvinner plutselig

[300GDSTT]

Hei Etter 2 lange år i synden (Toyota Rav 4) har jeg endelig kjøpt G-vogn igjen. Denne gang ble det en 81/98 Fjelstad versjon med OM606. Selvfølgelig så er det her også noen småting som må rettes på.
Den største utfordringen er motoren som egentlig går som det spruter, men plutselig mister momentet og effekten. Den klarer fint 100 på flat vei, men kommer motbakken så sliter den veldig. Stopper jeg bilen for så å starte igjen så er alt ok og bakken forseres med herlig brøl fra motoren. Problemet oppstår når den blir belastet. Er det noen som har kjennskap til hva som kan være feilen. Tror selv dette må ha noe med en sensor eller noe el. å gjøre.

Mvh
DAH

[Igor]

Opplevde nøyaktig det samme på en 2003 Mondeo TDCI. Det ver feil på kamakselføler. Vet ikke om det er noe slikt på din bil. Et skudd i mørket........

[300GDSTT]

Takk

Det blir til å prøve med diagnose først for å se hva som kommer frem da.

Mvh
DAH

[mercemann]

<!--quoteo(post=1436915:date=8 Apr 2008, 21:19:name=300GDSTT)-->QUOTE(300GDSTT @ 8 Apr 2008, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Etter 2 lange år i synden (Toyota Rav 4) har jeg endelig kjøpt G-vogn igjen. Denne gang ble det en 81/98 Fjelstad versjon med OM606. Selvfølgelig så er det her også noen småting som må rettes på.
Den største utfordringen er motoren som egentlig går som det spruter, men plutselig mister momentet og effekten. Den klarer fint 100 på flat vei, men kommer motbakken så sliter den veldig. Stopper jeg bilen for så å starte igjen så er alt ok og bakken forseres med herlig brøl fra motoren. Problemet oppstår når den blir belastet. Er det noen som har kjennskap til hva som kan være feilen. Tror selv dette må ha noe med en sensor eller noe el. å gjøre.

Mvh
DAH<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Minner mye om dieselfilter synes jeg......

[Østerklev]

Her er det vel best å begynne med å lese ut feilkodene fra styringsenheten. Det høres ut som det er en feil som gjør at motoren går i nødmodus, og at en stopp/start får styringsprogrammet midlertidig på rett kjøl igjen. Det blir bare synsing å gjette hva som er feil.

[300GDSTT]

Diagnosen er tatt med følgende resultat. Turbotrykk for høyt eller lavt. Tipper det dreier seg om for høy verdi da bilen er " Justert " av en i Oslo området en gang i tiden. Feilen kan også være turbotrykk giveren fikk jeg vite. Noen som har skjema på elektonikken på denne? 463 med 3 liter 177 hk 98 mod.

[Østerklev]

Har ikke data for denne bilen, men du kan enkelt måle ladetrykksensoren med et multimeter, bare du får oppgitt hvilke verdier den skal ha. Høres sannsynlig ut at denne sensoren kan ha feil, da vil motoren gå i nødmodus. Sikkert ikke enormt dyr å bytte, men sjekk den først.

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1437351:date=10 Apr 2008, 14:48:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 10 Apr 2008, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Minner mye om dieselfilter synes jeg......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvordan går det med feilsøkingen?

[300GDSTT]

Har kontaktet Simen som leter etter en brukt turbotrykk giver til meg. Håper det bare er den som er litt uggen.

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1438643:date=15 Apr 2008, 12:09:name=300GDSTT)-->QUOTE(300GDSTT @ 15 Apr 2008, 12:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kontaktet Simen som leter etter en brukt turbotrykk giver til meg. Håper det bare er den som er litt uggen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok! satser på at det er det som er feilen da.
Hadde en med samme symptom her på Østlandet men den ble solgt på Finn.no for litt siden.

Mvh OA.

[300GDSTT]

Hehe.

kjøpte bilen via finn for en uke siden. mulig det er samme bilen???

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1438678:date=15 Apr 2008, 15:39:name=300GDSTT)-->QUOTE(300GDSTT @ 15 Apr 2008, 15:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe.

kjøpte bilen via finn for en uke siden. mulig det er samme bilen???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bilen jeg var borti gikk i Gudbrandsdalen,mørk blå Antec bøyle med x lys........
Mvh OA.

[Østerklev]

I stedet for å bytte deler på måfå, må det da være bedre å skaffe seg rede på motstandsverdiene i denne giveren, og sjekke om det er der feilen ligger. Å bytte deler på mistanke kan fort bli dyrt.

[300GDSTT]

Noen som har peiling på verdiene eller hvor jeg kan finne disse.

Jepp det er samme bilen som var i Gudbransdalen. Har du info som jeg ikke har om bilen så tar jeg imot med takk.

Mvh
DAH

[Østerklev]

BOS bør ha måleverdiene, ellers finnes de sikkert i generelle håndbøker.

[Rolf J]

Hei,

Har selv en 606 motor, men uten turbo. Har ikke funnet noe manualer på denne motor fra f.eks Haynes. Med på Mercedes hjemmeside kan man kjøpe seg tilgang til alle denne informasjonen. For å få registrert tilgang må dere ha et foretaksnummer. Bare delekatalog koster 15 Euro. Den bruker jeg. For feilkoder og manualer koster det litt mer.

mvh Rolf


http://workshop.aftersales.daimlerchrysler...l/portal.action

[300GDSTT]

Hei igjen.

Så er feilen funnet. Og for en feil!!!!! Under turboen er det et stag som styrer et spjeld når trykket blir for høyt. ( Wastgatene) Mellom Turboen og motorfeste ligger en tynn metallplate (varmebeskytter). Denne hadde hektet seg i staget som igjen hindret spjelet på turboen i å bevege seg som det ønsket..

Hvor enkelt kan det bli????

Det ble som en ny bil nå.

Mvh
DAH

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1441854:date=29 Apr 2008, 11:05:name=300GDSTT)-->QUOTE(300GDSTT @ 29 Apr 2008, 11:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei igjen.

Så er feilen funnet. Og for en feil!!!!! Under turboen er det et stag som styrer et spjeld når trykket blir for høyt. ( Wastgatene) Mellom Turboen og motorfeste ligger en tynn metallplate (varmebeskytter). Denne hadde hektet seg i staget som igjen hindret spjelet på turboen i å bevege seg som det ønsket..

Hvor enkelt kan det bli????

Det ble som en ny bil nå.

Mvh
DAH<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gratulerer da er du vel fornøyd, ble drag i bilen nå!? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]