E85, hvilke mods er nødvendig?

[pkk]

Har sett en artikkel/ reportasje i et eller annet blad en smallblock forgassermatet Corvette som var bygd for E85 drivstoff.

Har noen peiling på hvilke modifiseringer som kreves, og kan den samme motoren kjøres på handelsbensin?

Tanker ang på komp. forhold, ventiler og ventilseter er det første som slår meg, men finner ikke så mye matnyttig om en sånn konvertering...

Skal sette opp en Smallblock, og det hadde kansje vært en ide og vurdere dette... Litt i tiden liksom

PK

[Roar]

Har tenkt litt i disse baner selv og fra det lille jeg har undersøkt så oppstår det noen "alvorlige" problemer - spesielt med forgasser:

E85 inneholder noen syrer som kan etse i bensintanken og rørene. Plast tank og rør i rustfritt stål er nødvendig.

E85 inneholder mindre energi pr liter så motoren må ha 30-40% mere E85 enn bensin så forgasseren må justeres om så mye at hvis du fyller på bensin så vil motoren "drukne". Problemet er mindre med EFI fordi man kan ha to programmer i computeren - ett for E85 og ett for bensin.

Ventiler og kompresjonsforhold bekymrer meg ikke så mye for jeg tror det vi gå bra, men kompresjonen bør nok allikevel være over 9,5:1.

Roar, Lightfoot Racing

[knut e]

e 85 er også like bankefast som vp109 racerbensin har jeg hørt så funker fint på f.eks hissige motorer som sliter med tenningsbank.

[torfinn]

De fleste biler vil kunne gå på 10-15% E85 kanskje enda høyere. Det som er problemet er nevnt over. Må ha mer drivstoff inn i hver sylinder. Korrosjon. E85 tærer på aluminiumsdeler. Så hvis bensinrørene er av alu så bør de byttes. Man får ombygginsgsett til svært mange biler. Husk på at brasil har kjørt på dette drivstoffet (etanol) i 20år minst.

Torfinn

[pkk]

Hmmm, høykomp og TBI...

http://rochesterproducts.com/index.htm
http://e85vehicles.com/e85/index.php?topic=287.msg2119

Det jeg har funnet så langt, omhandler selve motoroppsettet lite. Kansje det ikke er så avansert som jeg trodde...
Dvs mange ser muligheter for høyere kompresjon, med de fordeler og ulemper det medbringer.
Ser ut som hemmeligheten ligger i matingsmetoden og materialvalg i tanker, rør og pakninger...

PK

[Gurba]

En undersøkelse gjort i Sverige viser at utslippet fra biler som går på etanol inneholder flere helsefarlige og kreftfremkallende stoffer enn utslippet fra bensinbiler...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1440156:date=21 Apr 2008, 15:18:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 21 Apr 2008, 15:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En undersøkelse gjort i Sverige viser at utslippet fra biler som går på etanol inneholder flere helsefarlige og kreftfremkallende stoffer enn utslippet fra bensinbiler...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det vil bli problematisk om du bygger om en forgassermotor. Da vil den kun kunne gå på E85. På en bil med inj derimot kan du enkelt bytte mellom vanlig besin og E85 gjennom å koble inn eller ut den ekstra hjernen som kobles inn på styringen på inj.

Alu er et problem og noen bensinslanger kan påvirkes av E85 ellers er det ikke noe problem for de fleste nyere biler.

Prisen på E85 er lavere men forbruket er høyere.

Etisk sett er det meget betenkelig at vi benytter det som tidligere gikk til mat for fattige mennesker i verden til drivstof. Dette har bidratt til at en del matpriser har steget så mye at masse mennesker som før klarte seg nå sulter.

Jeg er ingen stor idealist men synes det er ille når vi jager store mengder mennesker inn i sult bare så vi kan være miljøbevisst. Så det er andre problemstillinger å vurdere enn de rent tekniske synes jeg.

[Snømannen]

Husk at avgifter på diesel og dieselbiler ble senket betraktelig for noen år siden for å få folk til å kjøre diesel. Nå er det dyrere enn bensin. Det er doplangertaktikk det! Plutselig en dag ombestemmer de seg angående etanol også.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1440167:date=21 Apr 2008, 16:27:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 21 Apr 2008, 16:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husk at avgifter på diesel og dieselbiler ble senket betraktelig for noen år siden for å få folk til å kjøre diesel. Nå er det dyrere enn bensin. Det er doplangertaktikk det! Plutselig en dag ombestemmer de seg angående etanol også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er en fulltreffer av en analyse av den norske avgiftspolitikken.

Årsavgiften på bil ble innførst som en midlertidig avgift for å begrense antallet biler i Norge.

For kort tid siden ble den halvert på motorsykkel, men nå stiger den med lynets hastighet igjen.

Det er utrolig lett for de som bor på Grünerløkka og si at en skal reise kolektivt. Om de ikke rekker bussen som går hvert 10.ende minutt kan de løpe ned til Karl Johansgate.

Hva når en har 17 km til nærmeste bussholdeplass og der stopper det ingen buss utenom skolebussen som ikke går i skoleferiene?

Doplangere. De gjør deg avhengig med billige vareprøver og så bare haaleer de deg inn.

[nordmøring]

Mye synsing og halvsanheter her nå.

etanol.nu
Dere vil bli overrasket over hvor enkelt og bra en helt vanlig bensinmotor vil gå på E85!
Her til lands er desverre bensin/dieselavgiftene en hellig ku som tar knekken på satsing på biodrivstoff. Bort med alt av engangsavgifter og faste avgifter på bil-legg allt over på drivstoffavgiften-da snakker vi miljøavgifter!