Ventet 16kr/L for diesel til sommeren..

[fisk]

Hei, leste i avisen at prisen på dieselen stadig stiger og er ventet 16 kr pr liter til sommeren.
Vil gass være et alternativ for gamle g-vogner, gassen er tross alt pr i dag ikke avgiftsbelagt. Har selv en turbodiesel fra 123 som kanskje hadde vært grei og kombinert med gass?? Eller vil ombyggingskostnader og tap av hestekrefter ta knekken på hele moroa?
Er det noen som har erfaring eller tanker om dette?

[Gurba]

<!--quoteo(post=1442168:date=30 Apr 2008, 19:57:name=fisk)-->QUOTE(fisk @ 30 Apr 2008, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, leste i avisen at prisen på dieselen stadig stiger og er ventet 16 kr pr liter til sommeren.
Vil gass være et alternativ for gamle g-vogner, gassen er tross alt pr i dag ikke avgiftsbelagt. Har selv en turbodiesel fra 123 som kanskje hadde vært grei og kombinert med gass?? Eller vil ombyggingskostnader og tap av hestekrefter ta knekken på hele moroa?
Er det noen som har erfaring eller tanker om dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Siden en diesel-bil ikke har tennings-system så kan du ikke kjøre på bare gass. Du kan bruke gass i kombinasjon med diesel og få redusert forbruk eventuelt økt effekt.

[svk]

<!--quoteo(post=1442171:date=30 Apr 2008, 21:12:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 30 Apr 2008, 21:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden en diesel-bil ikke har tennings-system så kan du ikke kjøre på bare gass. Du kan bruke gass i kombinasjon med diesel og få redusert forbruk eventuelt økt effekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


kan ikke dieselmotorer kjøres på cng? eller lng?

[Eon280]

Litt nrde i denne artikelen nevnes det at det ikke er problem og bygge diesel om med gass, hsr hørt nevnt før at ved blanding av gass og diesel, kan man få inntil 40% økning i hk.

http://www.gassmagasinet.no/default.asp?cont=1&side=6

[californiaman]

<!--quoteo(post=1442184:date=30 Apr 2008, 21:20:name=Eon280)-->QUOTE(Eon280 @ 30 Apr 2008, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt nrde i denne artikelen nevnes det at det ikke er problem og bygge diesel om med gass, hsr hørt nevnt før at ved blanding av gass og diesel, kan man få inntil 40% økning i hk.

http://www.gassmagasinet.no/default.asp?cont=1&side=6<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



INTILL 40% ÖKNING I HK!!!??? Vart har du läst om det, vart kan man få mer info om deta?

[Gurba]

<!--quoteo(post=1442184:date=30 Apr 2008, 21:20:name=Eon280)-->QUOTE(Eon280 @ 30 Apr 2008, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt nrde i denne artikelen nevnes det at det ikke er problem og bygge diesel om med gass, hsr hørt nevnt før at ved blanding av gass og diesel, kan man få inntil 40% økning i hk.

http://www.gassmagasinet.no/default.asp?cont=1&side=6<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ene broren min hadde en buss som i følge han gikk på diesel og gass, men den hadde nok et dedikert tenningssystem fra fabrikken. Det går sikkert an å bygge på et tenningssystem med plugger og greier, men det spørs om ikke prisen blir litt i villeste laget for at det skal lønne seg økonomisk. Men for dere som er mer opptatt av miljøet enn økonomien så er det bare å sette i gang.

En viss økning kan en nok få med rette anlegget. Det finnes anlegg til diesel som fungerer på ca samme måte som et lystgassanlegg. Det gir bare høyere effekt, men ikke redusert forbruk. Blir brukt for å gi ekstra effekt ved tauing og motbakker.

At det går like greit å bygge om en dieselbil som en bensinbil har jeg vanskelig for å tro. I hvertfall hvis det er snakk om å kjøre på bare gass slik det går an med en bensinbil. Det er bare å tenke på at ett eller annet skal antenne gassen. Hva blir det i en dieselbil? Glødepluggene? Tror ikke de blir langlivete da.

[Chevy-LPG]

På diesel brukes gjerne propan som en effektøkning. Det finnes egne anlegg til dette formålet. Søk på google så finner du mye om dette.

[guest1]

jo dyrere dieselen blir , jo høyere justerer jeg dieselpumpen på bilen!

[Wannabe Trooper]

Må bare få sagt at avgiftsfri diesel er en fin ting

Men vil tro det er mye jobb å bygge om en dieselmotor om til gass, i forhold til en bensinmotor.
Blandt annet ved tenning osv som nevnt tidligere i tråden

[Eon280]

Ble kansje litt kort det forige svaret mitt.
Desverre Californiaman, har ikke noen artikkel og vise till, fikk det forklart på et verksted.

Det jeg fikk forklart var at man erstatter 20-30% av dieselen med LPG, da vil det hvere dieselen som antenner gassen når den antenner.
Antar det er det de mener i den artikelen som jeg refererte til i forrige innlegg, da blir konverteringen veldig lik som en bensinmotor, ogja det blir ikke noe lavere forbruk, det er effekten man er ute etter, og litt mere miljovennlig og da.
Intill 40% økning vil naturligvis hvere på de nyeste motorene, men alle skulle få økt effekt.

De bussene som går på gass er ikke helt det samme, de dieselmotorene bygges om til otto-motorer, dvs. bensinmotor, vet bybussene i Drammen ble bygd om for mange år siden, men ble ikke den største suksessen for konverteringen ble for dårlig utført, de hadde en del problemer med tenningsannlegget, de brukte naturgass forøverig,og Gurba er inne på noe i at det ble gjort av miljøhensyn og ikke bare økonomisk, da det bare var drivstoffet som ble billigere, etter hva jeg forsto.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1442387:date=1 May 2008, 20:05:name=guest1)-->QUOTE(guest1 @ 1 May 2008, 20:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jo dyrere dieselen blir , jo høyere justerer jeg dieselpumpen på bilen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er rette innstillingen.

<!--quoteo(post=1442434:date=1 May 2008, 22:08:name=Wannabe Trooper)-->QUOTE(Wannabe Trooper @ 1 May 2008, 22:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må bare få sagt at avgiftsfri diesel er en fin ting

Men vil tro det er mye jobb å bygge om en dieselmotor om til gass, i forhold til en bensinmotor.
Blandt annet ved tenning osv som nevnt tidligere i tråden <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det syntes jeg og til jeg ble stoppet i diesel-kontroll. Da var det ikke så fint, men jeg hadde kjørt med det i flere år så alt i alt så sparte jeg på det allikevel.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1442184:date=30 Apr 2008, 21:20:name=Eon280)-->QUOTE(Eon280 @ 30 Apr 2008, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt nrde i denne artikelen nevnes det at det ikke er problem og bygge diesel om med gass, hsr hørt nevnt før at ved blanding av gass og diesel, kan man få inntil 40% økning i hk.

http://www.gassmagasinet.no/default.asp?cont=1&side=6<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg sendte e-post til Gastech og spurte om dette. Her er svaret jeg fikk:

Det som står i Gassmagasinet er nok feil. Så dette må journalisten her stå for.
Skal vi bygge om en dieselbil må det inn ett tenningssystem samt at kompresjon i motor må endres med mer. Dette er derfor ikke hensiktsmessig.
Imidlertid jobbes det også med teknikker der man kjører inn gass og diesel blandet. Da bruker man dieselen til å antenne gassen. Så langt har det imidlertid ikke komt noen fullgode slike systemer enda.

Mvh



Magne Kolstad

[AMan]

<!--quoteo(post=1443564:date=6 May 2008, 11:54:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 6 May 2008, 11:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg sendte e-post til Gastech og spurte om dette. Her er svaret jeg fikk:

Det som står i Gassmagasinet er nok feil. Så dette må journalisten her stå for.
Skal vi bygge om en dieselbil må det inn ett tenningssystem samt at kompresjon i motor må endres med mer. Dette er derfor ikke hensiktsmessig.
Imidlertid jobbes det også med teknikker der man kjører inn gass og diesel blandet. Da bruker man dieselen til å antenne gassen. Så langt har det imidlertid ikke komt noen fullgode slike systemer enda.

Mvh



Magne Kolstad<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det finnes mange fullgode slike system. Samt at det ikke er noe heksekunst å lage et slikt selv.

Men dette er for å øke effekten/virkningsgraden på forbrenningen, så det gir ikke store innsparingene.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1443569:date=6 May 2008, 12:19:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 6 May 2008, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det finnes mange fullgode slike system. Samt at det ikke er noe heksekunst å lage et slikt selv.

Men dette er for å øke effekten/virkningsgraden på forbrenningen, så det gir ikke store innsparingene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Reagerte litt på det jeg og for det har vært brukt i usa på årsvis. Det blir jo nesten som et NOS-anlegg.

[AMan]

<!--quoteo(post=1443578:date=6 May 2008, 12:58:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 6 May 2008, 12:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Reagerte litt på det jeg og for det har vært brukt i usa på årsvis. Det blir jo nesten som et NOS-anlegg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja stort sett. å så får du forskjellige typa, alt i fra LPG baserte med fordamper, vanlig propan, sprut og variable dosering.

Har faktisk planer om å lag sånnt på ladaen. Får se ka PSA en tål

[californiaman]

Kan du inte legge a ut nån artikel/web side där detta står...alltid skoj å se ting som har med økt effekt å göra.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1443606:date=6 May 2008, 16:01:name=californiaman)-->QUOTE(californiaman @ 6 May 2008, 16:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du inte legge a ut nån artikel/web side där detta står...alltid skoj å se ting som har med økt effekt å göra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://www.dieselgas.com.au/home.htm
http://www.gastek.com.au/cgi-bin/engine.pl....html&Rec=3

[Chevy-LPG]

Det virker nok som svaret du har fått er sett opp i mot ren besparelse. Ikke effektøkning hvor å få ned drivstoffkostnaden er satt i fokus.

[Initium]

sett deg ned å regn på hva du kan investere for å spare f.eks 5kr pr liter.
Gass ligger idag vesentlig under bensin, men tar man med investeringskostnadene, som jo også skal betales, og det på relativt kort tid med de bilene VI kjører rundt i, får du aldri i verden lønnsomhet i et sånt regnestykke med moderat kjørelengde

Initium

[Gurba]

Det tar ikke veldig mange år å kjøre inn et gass-anlegg. Drivstoff-kostnaden halveres så er det bare å regne det ut. GE'ene bruker vel litt bensin og hvis det er daglig-bilen så er det et greit regnestykke. Problemet er vel å punge ut med +30.000kr. Burde ha fått støtte fra staten for miljøvennlig tiltak.

Jeg venter til neste år for å se om det gjøres noe med avgiften på gass. Hvis den forblir det samme så blir det nok gass.