4WD OG DIESEL, Hvilken bil skal man velge? L200, HILUX, Ranger, Navara?

[ZimSlim]

4WD OG DIESEL, Hvilken bil skal man velge? L200, HILUX, Ranger, Navara?
Tenkt på helt ny bil, event brukt,

[ralph]

Ta hiluxen så er du sikker på at du ikke får driftsproblemer, eller har du vurdert Isuzu D-max?

[slimjim]

Hvordan skal du bruke bilen da? Kun til veibruk? Langkjøring? Arbeidsbil? morro i skogen? Osv...

Så forresten at Isuzuen kom dårligst ut i en kolisjonstest her om dagen...

[ZimSlim]

Greia er at jeg kjører en vovlo v70 nå med fwd og setter meg fast overalt med den på vintern, hehe, spes her når dem brøyter, begynt å bruke mcn mere og mer på sommerstid så har ikke bruk for bil på sommern, tenkte da en 4wd bil for å komme meg frem overalt på vintern og kanskje litt lek i skogen,

[Jama]

<!--coloro:#000099--><!--/coloro-->Egentlig et håpløst spørsmål å svare på.. på linje med hvor mye veier en fisk..
Men... Generelt ville jag sagt Hilux.. har tro på at Toyota har best kvalitet!
Men...
L200 hvis kjøreegenskaper er 1. pri. Dette pga Super Select system! Som er suverent mye bedre enn de andres system.
Ranger hvis praktisk nytte, og ikke utseende er 1. pri.. Den eneste "japse"- pickup som fremdeles ser ut som den er tenkt brukt til arbeid!
Hilux som sagt hvis kvalitet er 1. pri... men vær også obs på at Hilux har latterlig lav lovlig hengervekt i forhold til de andre!
Navara hvis 22" hjul med ultra lavprofildekk er 1. pri.. Litt flåsete.. men Navaraen er vel den mest "snobbete" bilen. Den som har beveget seg lengst bort fra det pickup handler om!

Forøvrig mener jeg det er blitt alt for mye motor i de fleste pickupene, i forhold til kjøreegenskaper.
De fleste er direkte skumle på glatt føre!
Og jeg har hatt både Kingcab, Hilux og L200, riktignok eldre modeller, men havnet til slutt på Pajero pga Super Select.<!--colorc-->
<!--/colorc-->

[Roger Myhre]

Mye bra info fra JAMA. Jeg hadde nok styrt unna mitsubishi pga delepriser. Vet de har dyre deler til de "fleste" bilene sine! Jeg ville satset på HiLux eller Navara!! Hilux pga. driftsikkerhet og høy andrehåndsverdi. Navara pga. motorkraft og utseende (usikker på hvor populære/lettsolgte de er) Tror de er lette å selge etter noen år!!
Ranger er en Mazda og det er nok ingen god butikk.. (dette er MIN mening/oppfattning. Tenker på andrehånsverdi)
Lykke til...

[AMan]

Et komplett filterbytte på en 2lt e dyrere en på en mitsu 2.5td

[ZimSlim]

22" med lavproifl er ikke første pri,
er det jeg er lei, kjørt 18" med lav profil på volvoen, ferdig med sånt, passe på hull i veien, passe på kantstein, hehe,
Valget er ganske snervet inn Hilux Kontra L200, L200 er vel den eneste med super select 4wd og astc. Vil ha slutt på det å sette meg fast overalt på vinter, tenkte ¨på å montere på kufanger og større hjul, bøyle bak, osv. når dem har brøytene veiene her hos oss så brøyter dem inn bila, lei det å måke ut volvoen hver morgen brøytebilen har vært her. clue er 4wd og store hjul. hehe. så hvis valget er L200 og HILUX, Hva velger man?

[Snømannen]

Om du skal bruke den som en vanlig hverdagsbil så ville jeg kanskje slått fra meg pickup. Selv hadde jeg nok gått for en volvo xc70, men det er bare fordi jeg synes den bilen ser tøff ut. For en bil kun for vinteren blir den for lav.

Men står valget mellom L200 og Hilux hadde jeg ikke spekulert ett sekund. Det hadde blitt toyotaen.

Hva med en suv? Bytraktor er jo også et alternativ...

[EvoMan]

reis å prøv begge to, L200 er overlegen på kjørecomfort, har et mye bedre 4wd system og har billigere deler en toyota hvis det betyr noe..L200 så sitter du mye bedre me beina i mere riktig posisjon, ihvertfall hvis du er over 160lang.. toyotaen ser litt finere ut i 2 dørs men l200 ser mye bedre ut i 4 dørs

prøve kjør dem du og kjøp den du liker best, kvaliteten er overlegen god på begge to frem alt annet...

[ZimSlim]

<!--quoteo(post=1445040:date=13 May 2008, 23:33:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 13 May 2008, 23:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du skal bruke den som en vanlig hverdagsbil så ville jeg kanskje slått fra meg pickup. Selv hadde jeg nok gått for en volvo xc70, men det er bare fordi jeg synes den bilen ser tøff ut. For en bil kun for vinteren blir den for lav.

Men står valget mellom L200 og Hilux hadde jeg ikke spekulert ett sekund. Det hadde blitt toyotaen.

Hva med en suv? Bytraktor er jo også et alternativ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

xc 70 sin 4wd system er jo latterlig. setter deg fast så spinner den på forhjulene.

[Snømannen]

Jeg har aldri prøvd det, men hvis det er samme system som på V70 AWD 05-modell så kan jeg si meg enig. Den spinner jo på ett hjul?! En ny Passat med forhjulstrekk har jo bedre framkommelighet, siden ESP-systemet bremser det hjulet som spinner.

Men om du holder deg på veien så er det en kjempebil, etter det jeg har hørt og sett

[ZimSlim]

<!--quoteo(post=1445168:date=14 May 2008, 18:19:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 14 May 2008, 18:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har aldri prøvd det, men hvis det er samme system som på V70 AWD 05-modell så kan jeg si meg enig. Den spinner jo på ett hjul?! En ny Passat med forhjulstrekk har jo bedre framkommelighet, siden ESP-systemet bremser det hjulet som spinner.

Men om du holder deg på veien så er det en kjempebil, etter det jeg har hørt og sett <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal vist være det samme tror jeg, var hvertfall noe programm hvor dem testa volvo 4wd vs subaru 4wd. Gjett hvem som vant overlegent alle testene og gjett hvem som stod igjen i bakken og spant?
Skal ikke holde meg så mye på veien derav bytte ifra V70 til noe ordentlig 4wd og store hjul

[cree]

<!--quoteo(post=1444809:date=12 May 2008, 22:44:name=ZimSlim)-->QUOTE(ZimSlim @ 12 May 2008, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4WD OG DIESEL, Hvilken bil skal man velge? L200, HILUX, Ranger, Navara?
Tenkt på helt ny bil, event brukt,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Er det noe å lure på???Kjøp deg en Chevrolet Suburban.Billig i drift,stor og sikker,billige deler(om du trenger),Komfort, Har ALDRI mått røre en skrue,og jeg kjører mange mil hver dag.Pass på oljeskift og rust og du har bil for livet.

[AMan]

<!--quoteo(post=1445171:date=14 May 2008, 17:44:name=blackfeet)-->QUOTE(blackfeet @ 14 May 2008, 17:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noe å lure på???Kjøp deg en Chevrolet Suburban.Billig i drift,stor og sikker,billige deler(om du trenger),Komfort, Har ALDRI mått røre en skrue,og jeg kjører mange mil hver dag.Pass på oljeskift og rust og du har bil for livet. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tja jo, men no særlig tell 4x4 bile e det jo ikke. Bi jo litt stor å tung.

[cree]

<!--quoteo(post=1445176:date=14 May 2008, 19:18:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 14 May 2008, 19:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja jo, men no særlig tell 4x4 bile e det jo ikke. Bi jo litt stor å tung.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Å joda...Om du skal bruke den langt inne i skogen blir den nok stor,hvor ofte er man lang fra veien?De fleste ALDRI Jeg har dratt hengere flere steder i vinter,som nye 4g4 biler ikke har ORKET-KLART å dra,Da har firma ringt meg...Gamle SUBBEN har IKKE hat noe problem.Moro da de fleste bare prata dritt om SUBBEN og der sto de med den nye møkka si,ble lange i anti usa ansikta da

[Pajerosan]

Fordelen med L200 kontra Hilux (snakker her om 4-dørs) er at den leveres uten den gitterveggen midt i kupeen (varebilversjon).
Det gir bedre mulighet for regulering av setene, og mer praktisk i og med at man når tak i rasket man har liggende baki der uten å måtte gå ut av bilen!
Men nå sleges jo Hilux med 3liter D4D motor og automat... jeg hadde nok valgt den! Grom bil!

[pajo]

<!--quoteo(post=1445215:date=14 May 2008, 21:27:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 14 May 2008, 21:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men nå sleges jo Hilux med 3liter D4D motor og automat... jeg hadde nok valgt den! Grom bil!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

L200 kommer jo i Dakarutgave med 2,5 DID med 167 hester nå da, og dobbelcab kommer jo med automat. Skulle jeg kjørt mye langs vei, så ville jeg nok hatt L200'n som har stabilitetskontroll og superselect, det er helt noe annet enn å kjøre med låst senterdiff

[ZimSlim]

<!--quoteo(post=1445249:date=14 May 2008, 22:32:name=pajo)-->QUOTE(pajo @ 14 May 2008, 22:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L200 kommer jo i Dakarutgave med 2,5 DID med 167 hester nå da, og dobbelcab kommer jo med automat. Skulle jeg kjørt mye langs vei, så ville jeg nok hatt L200'n som har stabilitetskontroll og superselect, det er helt noe annet enn å kjøre med låst senterdiff <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


prøvekjørte ford ranger rap cab xlt limited 2.5 tdci idag, positivt overrasket må jeg si, var veldig fin og kjøre osv. men ang låst diff, du kan låse og unlocke diffen på rangern slik jeg forstod det og den lille knappen fwl blir i prøvekjøre resten i løpet av neste uke

[ZimSlim]

http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI...feature=related toyota fails elg testen???

http://www.youtube.com/watch?v=CIJF_lZ44hg ford ranger off road.

http://www.youtube.com/watch?v=JNZnPbAHUlI...feature=related haha lættis, sjekk annlegget bak på en