Cherokee-motor?

[Rocker]

Hei.

Vurderer en Jeep Cherokee 94-mod som har gått 280000km.
Er dette voldsomt mye, eller tåler disse motorene extra mange km?
Hva med prisen?

Bilen jeg tenker på er denne: Cherokee Limited


Gode råd i sakens anledning noen?

Mvh
Rocker

EDIT: Bare glem det....har kjøpt bilen jeg

[wasrud]

Flott bil! Ser ut som du har fått med deg et par tommer heving også. Om du får den ned på 0,9 liter på mila, så trur jeg det er rekord...

[Frode]

Ser jo bra ut den.. Forbruk tror jeg ikke noe på og den har nok noen flere hester under panseret enn det selger vil ha det til

[Rocker]

Hei.

Takker for svar

Hvilken betegnelse har bilen min da?
XJ, TD, KGB, osv???

2" heving?
Han har satt på nye dempere og extra blad bak, på nye fjærer.
Kanskje derfor den er så høy?
Hvor store dekk/felger kan jeg ha på da HVIS den er heva ca.?
Hvor mange hester er det egentlig?
Hvor mye kan jeg regne med på mila da?...1,2 l/mil?

Har skjønt det slik at motor og drivverk er "bullet-proof", men er det noe spesielt jeg burde gjøre med motoren?
Er uføretrygdet, så vil slippe å kjøre 6 mnd og legge ut 30K på overhaling.
Bedre å ta forholdsregler hvis det er mulig

Hvite blinklys framme...hvor kjøper man det?

Mvh
Rocker

[Frode]

Bilen har jo gått noen km og er 14 år, så et helt vedlikeholdsfritt bilhold hadde jeg ikke villet regne med..
Bilen din er en XJ eller Cherokee om du vil.. Limited utgave, som betyr skinn og en del ekstra elektronikk.

Ca 190hk er vel det vanlige tallet på en HO i XJ. Forbruk ca 1.5 på mila..
Motoren trenger egentlig bare oljeskift, men jeg hadde villet prøvd å få kontroll på om registerkjede noen gang har vert skiftet..

[Rocker]

Takk for svar Frode

Helt vedlikeholdsfri hadde jeg ikke regnet med nei, men hadde håp om ikke altfor STORE utlegg på en gang bare.
Oljeskift og vanlig vedlikehold har jeg regnet inn i "budsjettet"

Det med registerkjede hadde jeg jaggu glemt helt bort.
Skal ringe typen i mårra bare for å få bekrefta at det er gjort.
Utfra annonsen, og det han fortalte på tlf. regner jeg med at det er i orden.

Hvite/blanke blinkersglass foran, og vindavvisere til sideruter er ønskelig....hvor handle?

Mvh
Rocker

[Buhund]

Tror du har fått tak i en god XJ. Bækken har nevnt at han har en kunde med en helt strøken -94 model og det er nok denne her :-)
Registerkjeder har vel ikke skiftintervall slik som reimer så jeg tviler sterkt på om noen bytter det før det eventuelt blir slakt ?

[Rocker]

Takk Buhund

"You Made My Day"

Mvh
Rocker

[Frode]

Nei, det er nok ikke intervall på kjeden, men når bilen er godt 280.000 er det nok lurt å sjekke, evt bytte den.

[mhjo]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/84-85-96-Je...sspagenameZWDVW

[Rocker]

<b>NY-DE-LI-G</b> mhjo

Mvh
Rocker

[Rocker]

Hei.

Hva kan det koste å overhale en slik motor, kontra kjøpe en pent brukt å sette inn, når motoren blir "sliten"?

Mvh
Rocker

[Rocker]

<!--quoteo(post=1446408:date=19 May 2008, 20:52:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 19 May 2008, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Flott bil! Ser ut som du har fått med deg et par tommer heving også. Om du får den ned på 0,9 liter på mila, så trur jeg det er rekord...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei.

Det var visst korrekt det at det var ca 2" heving på den ja
Da kan jeg vell gå opp til 8x15 felg og sånne grove dekk da?

Noen som har link og priser til sånt?

Mvh
Rocker

[Buhund]

Det største du får på helt problemfritt er 30-9,5x15 på 7" felg. Innpresset må være på minumum ET 25 for å unngå subbing i "armene" foran ved full sving. Originalt innpress er ET 32. Originale Jeep alufelger har ET 25, som også er det minste tillatte.
Et godt alternativ er AEZ Namib som har ET 20. Større dekk og breiere felger krever minst 3" heving og breddere for å fungere uten subbing og dekk utafor skjermen.
Vet godt det er delte meninger om dette :-) men jeg vil kunne svinge og flekse uten å høre på den fæle subbelyden :-))

[Rocker]

Hei.

Ja, det er jeg helt enig i

Forstår jeg det rett da, at dette (30-9,5x15 på 7" felg) går helt greit?
Godkjent også?

Mvh
Rocker

[Buhund]

Ja det går greit med det rette innpresset. På originalfelg vil det subbe foran ved full sving. I utgangspunktet får du ikke godkjent dekk med mer enn 5% større diameter enn det som står i vognkortet.
Så lenge dekka er innafor skjermkanten skal du ha uflaks for å få problemer i en kontroll. I verste fall får du bare en mangellapp og viser bilen med originaldekk dagen etter :-) "Alle" har vel et sett med gamle "visningshjul" i garasjen :-))

[Rocker]

Hei.

Kule greier Buhund

Jeg har ikke henta bilen ennå, så jeg vet ikke hva som står på bilen nå, mtp innpress på felg.
Det er vell ikke mulig å se det på bildene heller? (Linky lenger opp)

Mvh
Rocker

[Buhund]

Felgene ser ut som originale Jeep alu og hvis ikke jeg er surrer så har de ET 25. Dvs. at 30" dekk skal gå klar. Ser det sitter på gode Cooper vinterdekk. Disse er gode på vinteren, men farlig glatte på våt asfalt. Ikke egna som "helårsdekk" !
Taler av bitter erfaring :-(

[Rocker]

Hei, og takk for alle svar Buhund og dere andre

Det høres ikke spesielt bra ut det der med Cooper-dekk nei

Kan du/noen gi meg en link til sånne svarte felger jeg ser andre har, og sånne 30" dekk?
Jeg vet ikke hvor jeg skal se, og har null peiling på dekk/felger til denne typen bil

Må jo ha ordentlige "sko" på sommeren, ikke sant.....



Mvh
Rocker

[Buhund]

Tja, BGnor har svarte felger. Tror de heter "rock crawler". Det er kanskje de du mener ? Dekk er det jo mange meninger om, men et eller annet All Terrain dekk er fint på en XJ til sommerbruk. Personlig ville jeg nok valgt BF Goodrich hvis jeg skulle handla i dag, men dette er et evig diskusjonstema :-)
Interdekk har vettuge priser, men her må du bare snoke litt rundt i markedet.