Motor går fort varm

[crazy_teddy]

Har en zuki413 Motoren går jækla fort varm. var oppi skogen å kjøre litt. Bilen kokte.
vi skrudde av proppen til radiatorn og så kom det en fontene av kokene vatn
vi skrudde opp termostat huset, og fjernet termostaten, noen mente at det ville bli bedre vann gjennomgang.
vi fylte på vatn igjen men gikk fort varm.

Hva kan det være?

Har prøvd å fylle opp nytt vatn noen ganger, for å se om det var drid. (ikke helt vann i ekspansjons tanken)

viftereima går rundt. og ingen lekasje under motor. så vannpumpa bør vell fungere
det går en slange fra motor og tilbake til radiator. altså den går ikke gjennom varme apparatet.

[sven]

har du sjekka at ikke raditoren er tett???

altså der lufta skal igjennom, ikke der vannet skal igjennom..

kan hende det holder med å spyle registeret, slik at lufta kommer igjennom....

ellers kan det være at vifta ikke er effektiv nok....

prøv å drei den rundt for hånd mens motoren er kald...

kjør den varm, stopp motoren og prøv å drei den for hånd igjen, den skal da være merkbart treigere..

[yakuza]

eg hadde plenty slike problemer før, og bytte av radiator gjorde susen.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1447531:date=24 May 2008, 09:56:name=Monster Teddy)-->QUOTE(Monster Teddy @ 24 May 2008, 09:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en zuki413 Motoren går jækla fort varm. var oppi skogen å kjøre litt. Bilen kokte.
vi skrudde av proppen til radiatorn og så kom det en fontene av kokene vatn
vi skrudde opp termostat huset, og fjernet termostaten, noen mente at det ville bli bedre vann gjennomgang.
vi fylte på vatn igjen men gikk fort varm.

Hva kan det være?

Har prøvd å fylle opp nytt vatn noen ganger, for å se om det var drid. (ikke helt vann i ekspansjons tanken)

viftereima går rundt. og ingen lekasje under motor. så vannpumpa bør vell fungere
det går en slange fra motor og tilbake til radiator. altså den går ikke gjennom varme apparatet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta av inngående slange på radiatoren og start motoren så ser du om vannpumpa de fungerer skikkelig. Send kjølevannet ned i ei ren bøtte så kan du bare helle det på igjen

[Snømannen]

Jeg har hørt om tilfeller når propellen inni vannpumpa løsner fra akselen. Termostaten kan du enkelt teste med en kasseroll og et termometer

[crazy_teddy]

okey.

dreide rundt på selve viften lite motstand før og etter bil var i gang. husker jeg riktig skal det da være mer motstand... kan vifte akslingen ha tatt kvelden?

når du snakker om "Proppelen" er det som jeg har tatt bilde av? fant en slik i hylla pakket inn i bestilings pose

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1447674:date=24 May 2008, 23:01:name=Monster Teddy)-->QUOTE(Monster Teddy @ 24 May 2008, 23:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->okey.

dreide rundt på selve viften lite motstand før og etter bil var i gang. husker jeg riktig skal det da være mer motstand... kan vifte akslingen ha tatt kvelden?

når du snakker om "Proppelen" er det som jeg har tatt bilde av? fant en slik i hylla pakket inn i bestilings pose

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta av innslangen på radiatoren så får du vite om vannpumpa virker, så slipper du drive og gjette og lure på om en virker.

[Snømannen]

Jeg vet ikke hvordan innmaten i pumpa ser ut på disse motorene, men det er ikke umulig.

[yakuza]

Den der på bildet er ikkje til 413 nei. på 413 er det fast rustfri impeller på pumpa, så den er veldig sjelden gåen og bunnsolid. Pumpa står vanskelig til bak registerreima også, så eg ville nok prøvd en del andre ting før eg bytta register og vannpumpe.

Eg bytta radatorlokk, vifte, fjerna defekt slangevarmer som muligens ga motstand i flow, flusha systemet med rensemiddel altmulig, men å bytte radiator var tingen..


har sett/hørt om fleire som har bytta radiator, men har ikkje sett vannpumper med andre defekter enn bittelitt slark i lageret...

[crazy_teddy]

trur ikke jeg skal begynne med noe innmat med det første
her har jeg lite bilde av hva jeg bruker som tegning


<!--quoteo(post=1447680:date=24 May 2008, 22:17:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 24 May 2008, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den der på bildet er ikkje til 413 nei. på 413 er det fast rustfri impeller på pumpa, så den er veldig sjelden gåen og bunnsolid. Pumpa står vanskelig til bak registerreima også, så eg ville nok prøvd en del andre ting før eg bytta register og vannpumpe.

Eg bytta radatorlokk, vifte, fjerna defekt slangevarmer som muligens ga motstand i flow, flusha systemet med rensemiddel altmulig, men å bytte radiator var tingen..


har sett/hørt om fleire som har bytta radiator, men har ikkje sett vannpumper med andre defekter enn bittelitt slark i lageret...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hmm tenker tenker.
viften min. har ikke motstand når motorn er kald eller varm. men om den går rundt? og yada fort nok til å kutte meg i fingrene haha men men.
så vist jeg bytter radiator (trur noen har prøvd før men gitt opp. var 2 knekte bolter) kjøper termostatt og slanger slikk at den kan gå inn i varme apparatet igjen. så vi det gjøre susen mån tru?

[Snømannen]

Det med at impelleren løsner fra akselen har jeg hørt fra en ford-mekaniker, så det har vel egentlig ikke noe med suzuki som helst. Jeg bare luftet hodet litt.

Men jeg tror kanskje at metoden som Nøcke beskriver er en god måte å lete feil på. God gjennomstrømning = tullball med kjølingen av vannet (radiator, vifte), termostat. Dårlig gjennomstrømning = pumpe som ikke virker, tette slanger/kanaler.

Men når du tar av lokket på radiatoren, er det ikke vanlig med en fin vannsprut selv ved normal driftstemperatur? At det rett og slett er noe galt med tempføleren? Er sikkert dumt tenkt, men hvis det er reelt så er det enkelt å teste med en kasserolle og et termometer.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1447681:date=24 May 2008, 23:25:name=Monster Teddy)-->QUOTE(Monster Teddy @ 24 May 2008, 23:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjøper termostatt og slanger slikk at den kan gå inn i varme apparatet igjen. så vi det gjøre susen mån tru?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For all del. Kjøp en masse deler, men let for all del ikke opp feilen. Kjøp en ny bil.

Reparasjon= Utskifting av defekte deler.

Pengesløsing= Utskifting av tilfeldig utvalgte deler som like gjerne kan være i orden.

Du er nødt til å gå metodisk til verks på dette.

1. Er det sirkulasjon eller avkjøling av vannet som er problemet? Ta av inngående radiatorslange og se hvor mye futt det er.

2. Så kan du begynne å lete etter feilen.

3. Når feilen er funnet kan du bytte den defekte delen.

4. Problemet løst.

[sven]

du kan i de fleste tilfeller se ned i radiatoren og se der om vannet beveger i radiatortoppen.

men å ta av slangen er et sikkert tips

[eybjerke]

Hadde masse problemer med dette, men fiksa slik:

1. Skrudde av termostathuset og den nederste slangen til radiatoren.
2. Spylte radiator oppi og gjennom finnene med hageslange.
2. Spylte gjennom motor fra termostathuset og ned i motor med hageslange.
3. Skrudde sammen, aldri problemer igjen!

[fra-norm]

Nå var det mye rare svar her ....
Billigste måte å finne ut om termostat og vannpumpe og radiator er gåent på er:
-Sørg for at bilen har HELT kald motor.
-Start motoren, legg en hånd på hver av slangene på ut og inn av radiatoen.
-Kjenn om tempen på slangene får stor forskjell på temp. mens motor blir varm.
-Hvis tempen har stor forskjell på slangene på radiator selv når motor har oppnådd arb.temp. så tyder dette på termostatfeil eller sirkulasjonsvikt.
plukk ut termostat. test på nytt. hvis fortsatt stort avik, spyl radiator inni og utvnd.vær da sikker på om det er skikkelig gjenomstrømming ut av radiator.
Test på ny. hvis da ikke det er i orden , Sjekk kompresjon i motor. kan være stor tjangs for at toppakningen er gåen , eller sprekk i toppen.
Hvis kompressjon eller sylinder lekkasjetesten er ok
skift vannpumpen.


Foresten den gummi impelleren som du holder i hånda er til båt motor.

[crazy_teddy]

hehe mye svar ja. men for en som er helt grøn må jo jeg bare lære en eller annen gang hehe

jeg har spylt radiatoren utvending og innvendig. og ja det ble en vis temp forskjell på slangene.

har vert på kvelds vakt så har ikke verrt mye ute i garasjen. men jeg fik et tips til. som derre har nevnt. bruke hageslange å spyle ned i termostatt huset.

har lært mye tips og triks fra derre

nå har jeg fått montert ny vanntemp måler. skal bli spennende å se hva den vise i morrn.