Wrangler JK varebil?

[fillefranz]

Hei!



Sitter å drømmer om en JK for tiden, er egentlig for dyrt synes jeg så klart, men nå skal de altså godkjennes som varebil fra 2009modellen(oktober 08). På Jeeps hjemmeside står dette at det er med hardtopp, har virkelig det noe å si også! Huff ja, slik har vel ikke så mye å si i ettertid uansett, bare grønne skilter er på.

Det jeg egentlig lurer på,er om det da går å få godkjent en bruktimportert f.eks 2007 model,for så å få den godkjent den som varebil? Tror da bilene er lik,eller er det noe de må forandre på for å få inn den tenkte varebilkassa?


  3042761_17.jpg (Størrelse: 52.11 KB / Nedlastinger: 51)

Noen som kan litt regelverket eller aner noe om dette, kult med helt ny bil, men synes over 400 storlaken fortsatt blir litt for dyrt. En fin US bil fra 07 får en jo for rundt 100-120tusen+100 til for frakt,mva og engangsavgift(varebil vel å merke). 200-220.000er en sum jeg liker "litt" bedre.



AR

[85cj]

Tror det blir vanskelig.
Ombygging må nok skje under godkjenning av importør.
En må endre veltebøylen bak...




Apropos pris.

[Frode]

Er vel egentlig ikke noen grunn til at importør må godkjenne ombygget?
Eter dialog med BT burde det ikke være mye til hinder for at man kan enkeltgodkjenne et bygg der man utfører jobben på samme måte.
VW Touran er typegodkjent som varebil og alle blir bygget av Møller, men det er flere biler som er importert av andre og enkelgodkjent...

[fillefranz]

Må vel ta en prat med BT karene ja,er sikrest å ta det den veien uansett!
Synes JK er grisetøff som firedørs og litt småmoddet!
Den prisen som avbildes over er unlimited versjonen, ønsker såklart rubicon pga sperrene, litt dyrere den ca 414.900kr faktisk.
Men men blir det import en gang, så får en vurdere opp og ned og imente, skal det godkjennes så bør den vel være orginal når en begynner i det minste,så ta modding eventuelt etter varebilgodkjenning kansje!

AR

[Frode]

Ved import må den være dønn orginal, ja.
Ellers avviker du fra typegodkjenning...

[olavr]

Var så heldig å få prøvekjøre den nye Unlimited som varebil. I forhold til min 97 Wrangler TJ 2.5 så var den mer komfortabel. Mye mindre støy i kupeen, mer retningsstabil, og bedre avfjæret (asfalt og grusvei). Automatgearkassen likte jeg ikke, for treg etter min smak. Har bedt om å få pris på bil med 6-trinns manuell kasse, burde bli noe rimeligere. I tillegg ville jeg hatt noe lavere utveksling. Synd at den korte utgaven blir så dyr (ca 700.000?), men det går jo an å håpe på lottoen.
Så snart jeg har pris for bil med manuell kasse, skal jeg si fra på forumet. Det kunne visst ta litt tid.

[fillefranz]

<!--quoteo(post=1468351:date=9 Sep 2008, 21:35:name=olavr)-->QUOTE(olavr @ 9 Sep 2008, 21:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var så heldig å få prøvekjøre den nye Unlimited som varebil. I forhold til min 97 Wrangler TJ 2.5 så var den mer komfortabel. Mye mindre støy i kupeen, mer retningsstabil, og bedre avfjæret (asfalt og grusvei). Automatgearkassen likte jeg ikke, for treg etter min smak. Har bedt om å få pris på bil med 6-trinns manuell kasse, burde bli noe rimeligere. I tillegg ville jeg hatt noe lavere utveksling. Synd at den korte utgaven blir så dyr (ca 700.000?), men det går jo an å håpe på lottoen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Så snart jeg har pris for bil med manuell kasse, skal jeg si fra på forumet. Det kunne visst ta litt tid.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men den lange utgaven blir tøffere en en lang utgave noengang har vært, nesten så jeg synes den slår den korte gitt! Det i modifisert utgaver.

AR