Suzuki vitara, litt hjelp?

[Niva_Linda]

Hei.
Nettopp kjøpt meg en suzuki vitara 1,6 l cab... 91 mod
Har noen spm:

*Hva skal til for å få byttet pakningen til bånnpanna? Lekker litt, ikke mye, men greit å få unnagjort..
*Hvor sitter strammeskruene til servo? Har slark i rattet, og breie dekk som sporer, et helvete i 100 sona :/
Er det en enkel operasjon?
*Har effekt anlegg som jeg egentlig kjøpte inn til en niva, men som jeg går utifra passer overens med min vitara, noen erfaringer?
*hvilken er den største dimensjon dekk/ felg man får plass til på en slik original raritet? Har noen 31" jeg skulle hatt på... Holder det å banke ut? eller må jeg begynne å flytte hjulbuer?
* jeg finner fan meg ikke ut av hvordan denne cabèn skal legges ned og rettes sammen, noen som har instruksjonstegninger?
*Noen som har en ekstra instruksjonsbok??
Hvilke hevesett bruker dere, med tanke på at bilen ikke bare skal gå i skauen, men skal ligge bra på veien og?


Håper det finnes noen med svar
Nettopp gått fra niva til suzuki, og ting er ikke de samme gitt

[sven]

bunnpannepakningen er grei å bytte den....

bare å tappe olja, skru ut de 2000 skruene som holder panna til motorblokka(er vel ikke så mange, men det føles sånn mens man holder på...

ta ned bunnpanna

skrape helt rent for gamle pakningsrester

montere med ny pakning, eller pakningssement.


På servoen skal det sitte en mutter med en skrue med flattrekkerspor i helt oppe på toppen av snekka, løsne mutteren, stram skruen forsiktig til og trekk til mutteren igjen. ikke stram for mye, prøv deg heller litt fram...

Effektanlegget passer neppe overrens, men med litt vinkelsliper og sveiseapparat så kanskje...

når det gjelder heving og hjul finnes det hevesett på 35mm fra trailmaster, det skal og finnes et bodyliftsett, disse er TUV godkjente, men vet ikke om de er godkjent sammen.

for 31" hjul skal du slite litt.... du må vel heve 3" pluss kappe litt..


Finnes og mange billige hevemetoder for vitara, søker du litt på forumet her finner du nok litt om det, ellers så har vi en som er innom her rett som det er som har en vitaracab på 33"

[mr_jones]

Tror ikke du finner fjørløft og bodylift som er godkjent sammen desverre...Men finnes flere alternativer til heving på disse nå etterhver, men lite som er godkjent.

How 2 fold down top: http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,15581.0.html

Jeg hadde plass til 31" etter fjørløft(2,5") og BL(3"), men jeg har ikke kappa noe som helst da...

Gratulere med moro bil ihvertfall...Bilder;-)

[toya]

Hei, gratulerer med Vitara.
OME har hevesett med TUV (4x4supply) min ble ca 6 cm høyere enn orginal.
Kjører på 30" med sj 7x15 felger og har ikke hørt subbing på full flex.
Let7 har 2" bl med TUV men de er ikke godkjent sammen.
Billigste er biltema men det er ikke godkjent, kan allikevel brukes da ingen jeg har hørt om er blitt stoppet for kontroll av hevesett. Du får også bedre plass enn jeg har med OME. (vurderer å bytte fjærer selv)
Du bør forlenge festet på bakakselklokken for å unngå skade dær.
Camberbolter må du også ha.
Calmini leverer et TUV sett men dette har vistnokk ikke vært solgt i Norge.
Lykke til du har en kjempebil til terrengkjøring!

Harald

[Geared]

Er jeg som har den Vitaran som ruller på 33" hjul, Så store hjul anbefales ikke, 31" passer best. Har Biltema heving og bodylift på min, enda så måtte jeg flytte torpedoveggen og kappe i skjermer for å få på 33".

Skal du ha bilen lovlig, så kjøp TUV godkjente saker når du skal heve. Til 31" så holder de godkjente settene. Prisforskjellen på godkjent heving og Biltema heving er vel på rundt 7-9 tusen kroner. Bilen min er fortsatt god å kjøre med den billige hevingen, men anbefaler å ha det godkjent. Koster du på deg en sperre bak så blir den helt rå i terrenget også.

Skal prøve å gi deg en beskrivelse på det med kalesjen: Først så åpner du de to klipsene under solskjermene foran, da kan du vippe den fremste delen av kalesjen bakover. Den fremste delen frigjøres fra den metall delen/bøylen den er festet til. Sitter også to stropper festet på hver side der som du må løsne. Ved taklampa er kalesjen festet med 2 stk trykkknapper, de må løsnes. Så fortsetter du med sidevinduene (på innsiden), helt nede i hjørnet finner du stropper med trykkknapper på du må løsne, da kan du vippe sidevinduene utover, da vil du se at kalesjen er festet til noen bøyler (disse bøylene er festet til noen klips som du må være litt forsiktig med, de sprekker fort) med borrelås, løsne dette. På den store bøylen kalesjen ligger over sitter det 2 små stag, de løsner du fra der de står og fester de til noen fester som er på den store bøylen, så kan du vippe hele kalesjen bakover. Den nedre delen av kalesjen bak er festet i hjørnene på bilen og er lettest å få av når resten av kalesjen er løsnet. Bakruten er festet til bakdøren i 3 stk klips (disse må du også være forsiktig med). Når kalesjen skal på igjen begynner du bakerst.

Det var en lang beskrivelse, men håper du skjønner den. Høres jo ut som en jobb som tar flere timer, men det går fort når du først kan det. Jeg pleier å ta kalesjen helt av og brette den pent sammen å legge den baki når jeg først skal kjøre cab.

[mr_jones]

Her har du en link til en how 2 fold down top, med bilder http://bbs.zuwharrie.com/content/topic,15581.0.html