er det mulig å bruke girstang ifra andre biler? eventult hva slags modeller?

[Stuke]

er det mulig å bruke girstang ifra ant dre biler? eventult hva slags modeller?.

[yakuza]

Kvifor?

Eg har org. stenger, 100,- pluss porto

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1452499:date=19 Jun 2008, 08:03:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 19 Jun 2008, 08:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kvifor?

Eg har org. stenger, 100,- pluss porto<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om du har problemer med at girstanga går i karosseriet etter BL så kan du varme stanga og bøye den litt eller enda bedre å løfte fordelingskassa litt høyere opp i ramma. Så ligger den bedre beskyttet.

[ShuDuck]

Eller om den er rørete så bytter du bare bolten i bakkant som da er brekt

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1452624:date=19 Jun 2008, 21:14:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 19 Jun 2008, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller om den er rørete så bytter du bare bolten i bakkant som da er brekt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller hele foringen. Så blir den så tight som ... ny

[yakuza]

kan fint bøyes kald, er ikkje mykje som skal til på 4wd-stikka..

[Stuke]

<!--quoteo(post=1452689:date=19 Jun 2008, 23:03:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 19 Jun 2008, 23:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan fint bøyes kald, er ikkje mykje som skal til på 4wd-stikka..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da vil jeg gjerne bestille en sånn av deg.

Du kan sende det til Tommy Støa.
Nedre Borgvin 56
3800 Bø i Telemark

[Stuke]

<!--quoteo(post=1452784:date=20 Jun 2008, 19:01:name=Stuke)-->QUOTE(Stuke @ 20 Jun 2008, 19:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da vil jeg gjerne bestille en sånn av deg.

Du kan sende det til Tommy Støa.
Nedre Borgvin 56
3800 Bø i Telemark<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for all hjelpen jeg har fått her inne Er bare helt supert åssen detta forumet fungerer Det var forresten skruen i bak enden som hadde knekt ja. Det var en grei sak å fikse Har allerede bestillt ny spak , men er vel greit å ha en i reserve.Vet jo aldri når en klikker mongo inne i bilen he he

[ZukiJack]

Denne skruen dere snakker om, er det på transferkassa eller girkassa?

Min transfer låser seg stadig da jeg girer mellom 4H og neutral/4L.
Dette er jo det kjente problemet. Men dette har vel ikke med den nevnte bolten her å gjøre? Den sitter vel på hoved-girkassa??...som jeg ikke har...

[ShuDuck]

den er på girkassa ja. Låser transferkassa seg hele tida så kan du bytte foringen som sitter der... eller være nøyere med å følge girmønsteret Du kan jo også fjerne ene kula i transferen slik at du får 2wd og 4wd separat, da får du ikke problemet med at den låser seg

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1453600:date=25 Jun 2008, 10:47:name=ShuDuck)-->QUOTE(ShuDuck @ 25 Jun 2008, 10:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den er på girkassa ja. Låser transferkassa seg hele tida så kan du bytte foringen som sitter der... eller være nøyere med å følge girmønsteret Du kan jo også fjerne ene kula i transferen slik at du får 2wd og 4wd separat, da får du ikke problemet med at den låser seg<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men da kan du komme i kunstig N og få litt problemer med å finne veien ut igjen. Har forsøkt å gire uten kuler og det er som å røre i en fin rømmegrøt.

Sett på Evil Twin. Det er vel det beste en kan gjøre tror jeg. En spak for 2WD/4WD og en spak for High/Low.
Bedre blir det ikke.

Om du så setter på utkoblingsspaken til TT kan du få ren forhjulsdrift med valg mellom High/Low.

Da kan du bruke håndbrekket på bakhjula samtidig som forhjula trekker.

[ShuDuck]

<!--quoteo(post=1453749:date=26 Jun 2008, 07:15:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 26 Jun 2008, 07:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men da kan du komme i kunstig N og få litt problemer med å finne veien ut igjen. Har forsøkt å gire uten kuler og det er som å røre i en fin rømmegrøt.

Sett på Evil Twin. Det er vel det beste en kan gjøre tror jeg. En spak for 2WD/4WD og en spak for High/Low.
Bedre blir det ikke.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke noe problem om man tørrtrener litt . kule<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->R<!--sizec--><!--/sizec--> ? Isåfall er det ikke rart det er rørete

[yakuza]

<!--quoteo(post=1453749:date=26 Jun 2008, 08:15:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 26 Jun 2008, 08:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men da kan du komme i kunstig N og få litt problemer med å finne veien ut igjen. Har forsøkt å gire uten kuler og det er som å røre i en fin rømmegrøt.

Sett på Evil Twin. Det er vel det beste en kan gjøre tror jeg. En spak for 2WD/4WD og en spak for High/Low.
Bedre blir det ikke.

Om du så setter på utkoblingsspaken til TT kan du få ren forhjulsdrift med valg mellom High/Low.

Da kan du bruke håndbrekket på bakhjula samtidig som forhjula trekker.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eg trur eg hadde blitt meir forvirra av å ha tre spaker på dørken enn å ha vanlig spak men med åpning for 2wd lav. Det er igrunn berre ei vanesak, og når en først veit kva som skjer i kassa er det ingen problemer å sette spaken dit en vil ha den. Eg bomgirer aldri, men glømmer ofte at eg har satt den i 2wd eller høg og står og spinner litt før eg kjem på kva som skjer. Hovudet mitt har nok med den eine å holde orden på kvar den står

(husk at om en skal ha twinstick så må kula være borte for at det skal funke.)

[sven]

vet iallefall at når jeg skal ha krypekasse i 410'en blir det med twinstick...