fartssperre i excursion

[Tobba]

Hei!
Har en kompis som har en excursion som han var på eu kontroll med nå nylig og fikk beskjed om at bilen ble ikke godkjent før farssperre var montert. Dette skulle dem ha 14000 for å gjøre! Finnes det noen alternative måter (les: billigere) å gjøre dette på? Må dette godkjennes hos biltilsyn med papirer før evt eu kontroll? Hvis ikke, hvordan kan dem påstå at bilen ikke har sperre, da kjører dem jo ulovlig (over 80) på eu kontrollen
Mvh TG

[kenny_g]

Hei,

Fartsperre eller hastighetsbegrenser skal enkelt kunne sees ved hjelp av et merke i ruta med info om kontrolldato, dekk dim. etc etc.


Under dashbordet på førersiden sitter det en kontakt. Denne plombes etter "inngrepet" på bilen, så man ikke får deaktivert sperra.

I følge importøren skal prisen ligge rundt 12.500 inkl. mva.
Men selvfølgelig finnes det nok lokale justeringer.

Ut i fra det jeg vet, er det ikke nødvendig med godkjenning hos biltilsynet, men hos den enkelte forhandler som monterer.

Litt hulter til bulter de svara mine men....pytt pytt.

[Tobba]

Blomber dem obdII kontakten??? men.. men... så da må man inn til ford og fjerne blomben bare en skal lese av feilkoder??
Han var i kontakt med biltilsynet, fikk til svar at det var det samme for dem hvordan bilen var sperret, bare den stoppet på 90 (eller er det 100?). Går det an å bruke f.eks Edge tuneren han har til å sette sperre?
Jaja, glad jeg slipper slikt på Ram'n min

[Tiopet]

Hadde en turbo nedkjølingstimer på min gamle Excursion.
Den ble plugget inn i mellom OBD kontakten på baksiden av panelet. Den er ikke synlig og kontakten kan de bare plombere.
Kan da bare lage en kontakt til på baksiden der. Bare å skjøte på ledninger og skaffe en maken OBD kontakt.

[Roar]

De kan ikke forlange plombering av OBDII kontakt - det strider mot EU's direktiv for fri reparasjon av kjøretøyer og det kan rett og slett ikke det Norske veidirektoratet styre utenom. Spesielt siden denne hastighetsbegretseren er et EU vedtak og ikke noe særnorsk.

Så vidt jeg vet så skal hastighetsbegrenseren monteres/programmeres og deretter er det bileiers ansvar at den faktisk er funksjonell. Blir ikke noe annerledes enn hvis du setter på større dekk en det som står i vognkortet.