Radiator

[aerialis]

Heisan,

Jeg har en SJ413 som blir alt for god og varm for tiden. Har tenkt å kjøre på med en runde med radiatorrens, men må nok på sikt bytte ut en noe sliten radiator.

Men....

Er det mulig å få tak i en ny radiator til en såpass gammal bil, og i tilfelle hvor og hva slags radiator skal jeg se etter?

[terje takras]

Klart du får tak i ny radiator
Bare stikk innom en sukiforhandler så kan dem skaffe
Du får alt til bilen men det koster

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1457307:date=18 Jul 2008, 01:03:name=aerialis)-->QUOTE(aerialis @ 18 Jul 2008, 01:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisan,

Jeg har en SJ413 som blir alt for god og varm for tiden. Har tenkt å kjøre på med en runde med radiatorrens, men må nok på sikt bytte ut en noe sliten radiator.

Men....

Er det mulig å få tak i en ny radiator til en såpass gammal bil, og i tilfelle hvor og hva slags radiator skal jeg se etter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Først og fremt. Har du spylt i kjøleribbene utvendig på radiatoren. Setter det seg mye skit der klarer den ikke kvitte seg med varmen.

Dernest. Har du sjekket termostaten? Enkelt er å bare ta den ut og kjøre en tur uten termostat og se om bilen da blir varm.

Det er mulig å få tak i brukte radiatorer som er i god stand. Til en billig penge.

[Snømannen]

Det er også mulig å restaurere den gamle, er ett firma i Trondheim som driver med det. De sveiser i nye ribber og pusser og lakkerer dem, de blir gode som nye. Jeg husker ikke navnet på firmaet i farten.

Men som Nøcke sier, vær helt sikker på at det i faktisk er nødvendig før du bytter ut radiatoren. Det er surt om du monterer en ny radiator til flere tusen og problemet ennå er der, spesielt om han du selger den gamle til bruker den i 10 år uten problemer

[are]

<!--quoteo(post=1457520:date=19 Jul 2008, 20:09:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 19 Jul 2008, 20:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er også mulig å restaurere den gamle, er ett firma i Trondheim som driver med det. De sveiser i nye ribber og pusser og lakkerer dem, de blir gode som nye. Jeg husker ikke navnet på firmaet i farten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er også et slikt firma i Oslo og, om det er nærmere, de heter Radiatorservice. Dette er nok den dyreste løsningen som du kan velge. Jeg har spesialbygd radiator i min bil og måtte justere litt på inn stussen når jeg skulle ha inn servo. Tror jeg betalte mellom 500 - 800 kr for at de loddet om litt på den.

[sven]

sjekk også vifta di, 413 har thermoclutch på vifta, og disse har en tendens til å bli slakke med åra

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1457736:date=21 Jul 2008, 11:14:name=are)-->QUOTE(are @ 21 Jul 2008, 11:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er også et slikt firma i Oslo og, om det er nærmere, de heter Radiatorservice. Dette er nok den dyreste løsningen som du kan velge. Jeg har spesialbygd radiator i min bil og måtte justere litt på inn stussen når jeg skulle ha inn servo. Tror jeg betalte mellom 500 - 800 kr for at de loddet om litt på den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke så ille pris. Et firma på Lillehammer som driver med bilrep ville ha ca kr 4,000,- for å sveise på de fire padsene til fjærene på akslingen. No way!! Det lønner seg å be om pris har jeg funnet ut. Først.

[Snømannen]

Å restaurere radiatoren ble det billigste alternativet for oss ihvertfall, da radiatoren til gammelmasseyen sprang lekk. Akkurat hvor mye penger det dreier seg om husker jeg ikke, det er lenge siden nå.

[yakuza]

Du får også en ny raddis på biltema i alu til godt under tusingen til diverse biler. Godt mulig disse kan fikses til å passe med litt tilpassing av fester, også med el-vifte.

[are]

<!--quoteo(post=1457755:date=21 Jul 2008, 13:34:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 21 Jul 2008, 13:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke så ille pris. Et firma på Lillehammer som driver med bilrep ville ha ca kr 4,000,- for å sveise på de fire padsene til fjærene på akslingen. No way!! Det lønner seg å be om pris har jeg funnet ut. Først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal være enig at det er et værre tilfelle ja. Grunnen til at jeg syns det var litt surt er at jeg som rørlegger har mulighet til og sølvlodde selv. Jeg turte bare ikke pga. at det var stor sjangs for at hele registeret hadde løsnet om man varmet litt for mye.


<!--quoteo(post=1457840:date=21 Jul 2008, 21:46:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 21 Jul 2008, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å restaurere radiatoren ble det billigste alternativet for oss ihvertfall, da radiatoren til gammelmasseyen sprang lekk. Akkurat hvor mye penger det dreier seg om husker jeg ikke, det er lenge siden nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja på en gammel traktor så vil jeg nok tro det, men en 413 radiator er det fortsatt mulig og få tak i en hel en til en grei pris. Så mange suki'er som har blitt byttet motorer på i trail-miljøet så er det rart om ikke noen har en liggende.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1457889:date=22 Jul 2008, 10:37:name=are)-->QUOTE(are @ 22 Jul 2008, 10:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal være enig at det er et værre tilfelle ja. Grunnen til at jeg syns det var litt surt er at jeg som rørlegger har mulighet til og sølvlodde selv. Jeg turte bare ikke pga. at det var stor sjangs for at hele registeret hadde løsnet om man varmet litt for mye.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja noen ganger skal man kjenne sine begrensninger. Mange som har ødelagt mye grunnet manglende evne til å akseptere at jobben er litt for krevende for en uerfaren.