Forden er tungstartet... Hilfe!

[mortenf]

Her er det vel bare å gå rett på sak.. Forden har i det siste vært utrolig tungstartet... Den drar fint rundt på starteren, og starter til slutt med litt om og men. Den går helt fint når jeg først har fått snurr på skuta. Det er da snakk om en 89 modell 7.3. jeg har nettopp byttet filter++

Den ryker også noe grønnjævlig mens jeg drar den på starteren og når den til slutt starter, er det med et brøl! (mye turtall, og røyk).

Noen som vil hjelpe til med en diagnose på pasienten? Er dritt lei av å stå og file mens Chevygutta står og flirer...

[Svend]

Det kan også være glødereele. Det sitter bak luftfiltret mellom toppene. Bare skru ut luftfilter huset så ser du det. Kontroler at ikke dette har skjedd:




Se godt etter det er ikke lett å se at den er istykker

Svend Landsverk

[Affe]

sjekket glødepluggene?

[Sub-Urban]

Er det sprekken i loket der, Svend? Eller hva er det som pleier å gå i stykker på glødereleene? Vil den, slik som vist på bildet, gløde dårlig eller ikke gløde i det hele tatt? Sliter også med tungstartet Ford. Trøbler imidlertid aldri som varm.

[Svend]

Kontakten skal sitte fast i lokket. Denne er helt ødlagt. Denne gløder ikke idetheletatt, men lampa inne i bilen lyser som den skal. Min var også sånn. Fikk nesten ikke startet kald, men var var det ingen sak

Svend Landsverk

[aeomholt]

det er garantert glødinga. all røyken er uforbrent diesel. står i manualen til min e350 at den skal kinnes med 1/2 gass når den er kald over 0 grader å full pedal unlder 0 grader

-80 Chevrolet Malibu Classic 355/TH350
-92 Ford E350 7.3 IDI/E40D

[Sub-Urban]

Aha.. Boksen med varsellamper på venstre side av dashen lyser ikke med Wait to start (som jeg antar er gløding) rett og slett fordi de syltynne lederne til pærene er ødelagte. Men vi ser på batterimåleren at det angivelig glødes. Eller gjør den ikke det? Har fått start i 19 minus denne vinteren, men etter en god del snurring på starteren. Ville anta at glødingen i alle fall virker delvis om batterimåleren går opp og ned ved gløding. Men mulig noen av glødepluggene er ødelagt.
Vårt største problem er ryking på tomgang. Helt clean på høyt turtall og max belastning, men fiser blått på tomgang. Skal prøve QMI de nærmeste dagene for å unngå å bli jaget fra PKK før de har sett på bilen..

[mortenf]

Har da endelig fått sjekket at glødereelet ser bra ut.. Det var også skiftet i fjor, så jeg tror ikke det er dette det er noe galt med. Nå er saken slik at "wait to start" lampa bare lyser i noen få sekunder, og så slukker den. Dersom jeg pumper gassen før jeg starter og mens jeg drar rundt, starter den lettere, men fremdeles vanskelig..

Hvordan sjekker jeg om glødepluggene er dårlige?

[RamDodge]

Nå er det ikke akselerasjonspumpe eller choke på en diesel, så å pumpe på gassen kan du godt hoppe over siden det ikke hjelper noen ting, det kommer ikke en dråpe diesel før motoren tørner rundt. Men du kan godt holde halv gass og se om det kan hjelpe.

Enkleste måten å sjekke glødepluggene på er å ta en lednings-stump fra +polen på batteriet og bort på koblingen på hver enkel glødeplugg. Gnistrer det litt når den får kontakt så funker den. At "wait to start" lampa bare lyser littegrann kan være en indikasjon at en eller flere glødeplugger er sloknet.
På den gamle MB 300TD Turboen min så lyste ikke glødelampa før etter at motoren hadde startet når en av glødepluggene sluknet. Første gangen det skjedde meg så byttet jeg gløderelè uten resultat, men så forklarte en gammel Mercedesreperatør meg trikset med å kjapt sjekke pluggene.

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[mortenf]

Okay, har fått sjekket pluggene (tror jeg i alle fall) Dro en ledning i fra plusspolen på batteriet og bort på pluggene. Det kom gnist fra alle, noen mer enn andre. Bilen er fremdeles tungstartet... Noen flere tips? Jeg har prøvd å lade batteriene for å se om det kunne være lite strøm, uten at det hjalp nevneverdig.. However.. det ble under intens banning nevnt en løsning der en matepumpe ble montert etter tanken, som altså trykket diesel inn på motor. Kan dette ha noe for seg?