Oktantall for 280GE

[Jagman]

Heisann,

Det er en årlig foreteelse å fylle opp feriebilen når vi kommer til Danmark. Vanligvis har jeg bare fortsatt med 95 oktan blyfri, og bare nytt godt av den betydelig bedre kvaliteten på bensinen utenfor Norge(!)

På ved hjemover i år tenkte jeg at nå skal jeg spandere på meg en tank med 98 oktan blyfri. Som tenkt så gjort, og det viste seg å være milevid forskjell på ytelsen mellom de to typene drivstoff.

Nå har jeg kjørt opp danskebensinen hjemme, og merket meg at bilen går mye bedre; roligere gange, mindre forbruk og generelt bedre trekkraft. Ny bensin ble fylt hjemme, og selv om den ikke går like bra med norsk bensin, så er det såpass at jeg kommer til å fortsette å fylle 98 oktan på bilen.

[tHaWuLf]

Min bil skal gå på 98 oktan, men det har med at tenningen er justert inn annerledes og at det er angivelig 200 hk i min. På en standard motor vil ikke 95 oktan VS 98 oktan bety noe, med mindre du har en tenning i bilen din som tenner tidligere. Moderne biler har bankesensorer til å fange opp når bensinen selvantenner. Tenningen vil da justere seg så tett opptil det punktet hvor bensinen ikke selvantenner, og da vil motoren gå best.

På våre biler er det ikke et så intelligent tenningssystem, noe som gjør at man ikke vil merke noe forskjell på 95 oktan og 98 oktan. På moderne turbobiler vil man kunne merke noe forskjell, slik at på en bil som Golf GTI vil det være marginale forskjeller på opptil et par hester (det er en fin youtube-video av dette fra fifth gear eller noe sånt ute på nett). En WRX STI hadde rundt 25 hk forskjell, mens en vanlig bil ikke har målbare forskjeller. Er stadig vekk på banekjøring med en slik bil selv og har med pc i bilen til å logge motorstyringa, og har opplevd at "advance multiplier" (tenningsjustering) har stoppet opp på 13 noen ganger, mot 16 som er max på 98 oktan, noe som betyr mindre hk. Dette kan også sees på at man får lettere tenningbank tidligere, noe som vil si at bensinen selvantenner tidligere (dårlig kvalitet). Så, varierende kvalitet finnes på norske bensinstasjoner, men i teorien skulle det være det samme for bilene våres. Men, godt mulig at din bil er spesiell og koser seg på 98 oktan, selv om ting ikke skulle til si at det er bedre enn 95 oktan. Men, det er det bare å unne den det!

[Jagman]

Med fare for å avspore hele tråden, hva har du gjort for å oppnå 200 hk i din? Jeg går da ut ifra at det er samme type motor vi snakker om...

[tHaWuLf]

Motoren er bygget opp av Fjellstad og har andre stempler, andre innsprøytningsting og annen tenning såvidt jeg forstår. Jeg vet ikke alle detaljene, men det er Fjellstads verk Den er et par hakk sprekere enn enn orginal en i allefall