Varmeproblemer

[Val]

Har en XJ 90 med 4l. Da jeg kjørte i skogen her om dagen mistet jeg etter vært all kraft i bilen. Vanntemperaturen var da godt over middels men ikke opp på rødt. Olje trykket noe lavt. Jeg lot bilen kjøle seg 20-30 minutter, og da var den sprek igjen. Men etter en del kjøring i skogen igjen mistet den igjen kraft.

Tenkte først det var motoren da jeg har hatt varme problemer med den tidligere. Men ved rusing av motoren så virket den ganske normal. Lurte derfor på om det kunne være automaten som ble for varm. Er dette sannsynelig? Byttet nylig filter og olje i kassa, og olja har fremdeles en fin farge.

[Nivers]

Har du sjekket at oljenivået er rett i girkassa? Det bør gjøres på varm girkasse, etter sånn ca 25 km kjøring. Ser flere på naxja.org anbefaler å ikke bytte ut for mye olje av gangen på AW-4, det kan få "slam" til å løsne og tette igjen oljekanaler i kassa. De bytter vanligvis ut kun det som er i oljepanna (4-6L) av gangen. Det kan jo selvfølgelig være motoren, men jeg har ingen ideer på hva som kan gi slike problemer (vakum??).


Hilsen
Nivers

[Skywalker]

Et skudd i mørke her JR, kanskje coilen din ikke liker å bli varm. Sjekk om det blir noe annerledes om du bruker coilen fra delebilen?

[Val]

Tenkte jeg skulle teste olje gjennomstrømningen på kassa. Den skal suge en quarter på 20 sek. Må bare finne ut hvor mye en quarter er...

Oljenivået på kassa var normalt. Tror egentlig det er kassa, hvis en automat blir overophetet hva skjer da, mister den evnen til å overføre kreftene?

[Skywalker]

En Quart er vel Quart of a Gallon =>
1 quart [US, liquid] = 0.25 gallon [US, liquid]
1 quart [US, liquid] = 0.946 352 946 liter

Eller altså ca. 1 liter.

Om automaten blir for varm risikerer man ihvertfall varig skade på bremsebånd og clutcher = veldig lite fremdrift. Er automatoljekjøleren din full av myr?

[Val]

Ja oljegjennomstrømningen (phu..) på kassa virket grei. Den pumpet ut 0,89 liter olje på 20 sekunder. Litt i underkant men ikke så lite at det skulle gi problemer? Det skal jo være 0,94l på 20 sek. Har ikke hørt at det skal være varmeproblemer med kassene i Cherokee, eller?

Bilen blir får tilbake all kraft når den får kjølt seg litt. Hva er det som kan forårsake dette? Kan det være hjernen som kobler ut forde ett elller annet ikke tåler varmen, eller kan det være mekansik. Hm... fuktighet, kan det være noe, jeg er jo glad i å kjøre i vann

[Skywalker]

Får maskinen fuel? Er pumpa OK? Trykket på fuelrailen er ok hele tiden?

Når maskinen mister kraft; fusker den eller blir den bare "svak" som om den ikke puster ordentelig (tett utblås)?