MB 300GE vs 280GE vs 300GD, 463 typen

[Initium]

Har siste tiden glant endel på " relativt " rimelige 463.
Ser at det finnes enkelte 300GE priset ned mot 150 000kr. Dette er en pris som kunne passe meg.
Men - hva forbruk må man regne på en sånn ? Er den vesetlig snillere enn en 280GE som jo er av vesentlig eldre kaliber ?
En 300GD med turbo av 463 typen koster raskt 50-70 000 mer, og da kan man kjøpe mye drivstoff ?

Tanken var jo, om det blir aktuelt , å sette inn LPG anlegg. Men - det varierer hva for erfaringer som finnes, har noen kjennskap til om en 300E motor fra Mercedes liker seg med propandrift ?
Diesel er bra det altså, men dieselen er heller ikke gratis lengre, og det ser egentlig ut til at det bare øker og øker. I tillegg kommer stadige ekstravgifter, siste var jo økt årsavgift.
Når man da ser at man får en bensinmodell så mye lavere priset, er det iallefall noe jeg vil vurdere. Seriøst.

Ellers er det vel 350GD er det finnes bra med til hyggelige priser. All lest erfaring tyder imidlertid på at denne modellen bør unngås så mye som mulig.

Så; noen synspunkter ?

Initium

[Tjærand]

Jeg har hatt et par biler med M103-motoren, altså 300 bensin-typen. Den er en forholdsvis skuddsikker motor og det er lite slitasje på den. Men det som ofte ryker er innsprøytinga. Den blir unøyaktig og utvikler ruskete gange, dårlig aks og høyt forbruk. Dette er ganske vanlig på denne motoren, prøv et søk på google ;-)

Av og til er det lett å fikse, av og til er det klin umulig siden du bare jager problemet rundt i loopen. Ny Jetronic-dings koster ca 20 000 + mva :-)

Jeg vil tro at den er litt snillere enn 280'n men ikke så all verdens mye mer. Det er en forholdsvis stor rekkesekser og du trenger turtall for å få den til å våkne. I en G er det ofte lite hensiktsmessig siden du trenger moment mer enn hester for å få fart på deg. Har kun prøvd en 300GE en 10-minutters tur og med automatkasse i bytrafikk ble det et sinnsykt mas mellom lyskryssene.

[Initium]

OK;
det står en fin 1992 modell 300Sugediesel på finn, til 150 000 eller deromkring.
Men - med 113 hester og uten turbo, er den også sikkert ganske lat...
Selv om bilen ser fin ut, og prisen er " vettug "

Initium

[Tjærand]

<!--quoteo(post=1463937:date=21 Aug 2008, 12:59:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 21 Aug 2008, 12:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->OK;
det står en fin 1992 modell 300Sugediesel på finn, til 150 000 eller deromkring.
Men - med 113 hester og uten turbo, er den også sikkert ganske lat...
Selv om bilen ser fin ut, og prisen er " vettug "

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har også sett en del på 463 i det siste men vakler veldig. Jeg føler at det er lite poeng i å betale masse for en pen 463 med 3-liters diesel. Da vil jeg heller betale en del mer og få en motor som sparker i fra litt. For meg ville det være litt frustrerende å betale mye penger for en fin bil med skinn og AC men som er like slapp som STT'en min. Da heller slite videre på 460'n og spare penger til en 400 eller 500. 400'ene begynner å nærme seg oppnåelighet ;-) Evt. vente til 300 turbodieselene blir litt billigere.

[Iver460]

Har kjørt et par 113-hestere, vel er den ikke rask, men den er ganske så turtallsvillig, så hvis du pisker den litt er den ikke alt for ille.

[Initium]

G500 er helt fullstendig uaktuelt, og G400 likeså.
Ser for meg å putte hele husholdningskassa i vedlikeholdsbudsjettet.
Foruten at de kommer til å koste skjorta i forsikring.

Angrer på at jeg ikke slo til på en 1995 461 290 GDT med automat som sto til 89 000 for noen mnd tilbake.
Det hadde vært fin bil for meg.

Initium

[Tjærand]

<!--quoteo(post=1463955:date=21 Aug 2008, 15:19:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 21 Aug 2008, 15:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->G500 er helt fullstendig uaktuelt, og G400 likeså.
Ser for meg å putte hele husholdningskassa i vedlikeholdsbudsjettet.
Foruten at de kommer til å koste skjorta i forsikring.

Angrer på at jeg ikke slo til på en 1995 461 290 GDT med automat som sto til 89 000 for noen mnd tilbake.
Det hadde vært fin bil for meg.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den røde 300GE'n står forresten 5 minutter unna meg.

[Initium]

1979 modell, mao veteran neste år...

Lurer på om jeg klarer meg med et snittforbruk på 1,6 med noe sånt til og fra arbeid jeg ?
37km en vei...
Isåfall vil ekstrakostnaden være omlag 750kr måneden i arbeidskjøring, ift. en GD300.
Forutsatt at DEN klarer seg med 1,2l/mila ( min gamle GD300 bruker noe sånt )

Initium

[Tjærand]

Estimerte forbrukstall 300GE:

Forbruk per 10 km
-ved 90 km/t (man./aut.) 1,34 / 1,42 liter
-ved 120 km/t (man./aut.) 1,77 / 1,92 liter
-ved bykjøring (man./aut.) 1,90 / 1,85 liter

Hvis du holder deg jevnt på landeveien ser det jo ikke så aller verst ut men dette er nok litt optimistiske tall for en motor som har gått såpass langt.

[Initium]

Nå er det vel EKSTREMT sjelden at jeg kjører i 90km/t, på landeveien inn mot Oslo på morningen er det vel mer rundt 50-70km/t vil jeg tro.

Og nedsatt hastighet hjelper VELDIG på en bil med fasong som en låvedør.
Men huttetu - da må det propanombygge til. Da blir vel bilen like dyr som en dieselutgave. Eneste fordelene er at det er mye lettere å FINNE en FIN bensin G. Og de er nok ganske prutbare etterhvert også...

Kanskje du kan ta en tur, og legge ut rapporten her ? :-)

Initium

[Tjærand]

Noe som kan tale til fordel for 300GE med M103-motor er at disse er lette å montere turbo eller kompressor på. Og hvis motoren ikke tåler det så er brukte 300-motorer veldig lett å få tak i...

Kan dra og kikke på den i løpet av helga, tror det er en fyr som driver litt ut av garasjen og ikke er så nøye på åpningstidene.

[Tjærand]

Blei ikke tid til prøvekjøring i helga, men her er link til ekstrautstyr du trenger på en slik bil.

Bi-turbo til m103

[Initium]

ja, gadgets som får bilen til å bruke ENDA mer fuel, er nok akkurat hva den der trenger......

Initium

[Eon280]

<!--quoteo(post=1464592:date=24 Aug 2008, 20:13:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 24 Aug 2008, 20:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja, gadgets som får bilen til å bruke ENDA mer fuel, er nok akkurat hva den der trenger......

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Men man får jo ENDA mere morro.

[nielsa]

En 300 sugediesel- 92 modell er en takknemlig modell å ettermontere turbo og IC på. Pumpa der er det masse å justere opp på. Du henter lett ut 50hk til .

nielsa
290GDT

[Initium]

Jeg tar meg selv i å se på den bilen 10ggr. daglig fortsatt.

Hadde det stått aventert i mai / juni, altså neste vår,hadde den vært min nå om den er brukbar...

Initium

[nielsa]

Bare for å gjøre det ekstra ille for deg så bør du vite at du kan kjøpe ferdig kit fra STT/Emtec komplett med turbo og IC til denne bilen der de garanterer + 50hk. Ett annet alternativ er å få tak i en turbo og eksos manifold fra en e klasse og supplerer med IC fra GIK turbo og eksos fra Biltema.
For å gjøre det ekstra vanskelig så målte jeg forbruket hjemmefra til Elverum (70 mil) på min 290GDT etter turbo og IC var montert da vi dro på ferie i sommer. Full bil og fylte 69 liter diesel på Elverum. Uten turbo så lå jeg på 1,1-1,2 på langkjøring.

nielsa
290GDT

[Tjærand]

Med turbo og moderat uttak av krefter vil nok forbruket gå merkbart ned. Min STT bruker mindre diesel pr. mil enn en standard 300GD. Trenger ikke like hard gassfot for å komme opp bakken ;-)

[nielsa]

Det ble stille han er sikkert ute og handler!!!
Spikeren i kista!!

nielsa
290GDT

[Initium]

Nei, pengekassa er tom etter årets Caravaninvestering.
På den annen side gikk det vesentlig mer penger enn beregnet på denne, så jeg trenger en strørre trekkvogn.

[img]http://www.offroadbilder.no/out.php/i1316_DSC0812Small.JPG"><img%20src="http://www.offroadbilder.no/out.php/t1316_DSC0812Small.JPG[/img]

88 halvdaue hester er litt snaut på vestlandet med denne...

Initium