Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Bilen går for magert. På fuel trim så ligger den raskt på en 25-29 på ST.
Tomgang ligg på en 10-15.
Noe jeg opplever nå er at den "jokker" på turtallet på tomgang, på tomgang i drive, spesielt med bruk av servo, AC.
Har nytt katalysator, alle oksygensensorer, plugger, pluggkabler, fordelerlokk, rotor og luftmengdemåler.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 188
Tråder: 32
Ble medlem: Mar 2006
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1465968:date=30 Aug 2008, 16:26:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 30 Aug 2008, 16:26)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen går for magert. På fuel trim så ligger den raskt på en 25-29 på ST.
Tomgang ligg på en 10-15.
Noe jeg opplever nå er at den "jokker" på turtallet på tomgang, på tomgang i drive, spesielt med bruk av servo, AC.
Har nytt katalysator, alle oksygensensorer, plugger, pluggkabler, fordelerlokk, rotor og luftmengdemåler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kjapt spørsmål:
Er den lik på bensin og på Gass?
Mvh
Joakim K. Odinson
Det som ikke blir gjort idag blir ikke gjort i morgen heller.
Biler er som tissefanter, størst først!
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Ja, er likedan.
Når det gjelder slik som dette så forholder jeg meg kun til bensin. Den må gå 100% rent på bensin før jeg kan se opp i mot om det er noe mer justeringer som skal gjøres på gass.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
Kansje det er noe Trottlesensor som kødder
Ohmet gasspedalen?
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
Innlegg: 1,053
Tråder: 10
Ble medlem: Jul 2002
Omdømme:
0
Sjekk vanntempsensor, lufttemp sensor og MAP sensor.
De er de eneste sensorene du ikke har sjekket som kan gi ECU beskjed om å endre blandingsforholdet.
Ville i utgangspunktet sjekket dysesystemet, men siden problemet er det samme på gass så er ikke det noe tema.
Roar, Lightfoot Racing
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1466063:date=31 Aug 2008, 08:55:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 31 Aug 2008, 08:55)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk vanntempsensor, lufttemp sensor og MAP sensor.
De er de eneste sensorene du ikke har sjekket som kan gi ECU beskjed om å endre blandingsforholdet.
Ville i utgangspunktet sjekket dysesystemet, men siden problemet er det samme på gass så er ikke det noe tema.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innspill Roar.... får bytte disse tre også slik at det er gjort.
Kan falsk luft innvirke på problemet mitt? feilkode på bank 1 kommer alltid før feilkode på bank 2.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Hva skal MAP sensoren jobbe innenfor? - ligg på en 35 ved tomgang...men opp mot 97 ved tungtpådrag med OD.
Vanntempgiver viser det som vannet skal være, 72 grader. (lavtemptermostat).
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 1,053
Tråder: 10
Ble medlem: Jul 2002
Omdømme:
0
Vet ikke eksakt hva MAP skal være på sånn på stående fot, men det som er viktig er at verdiene forandrer seg jevnt over hele spekteret.
Falsk luft er selvsagt et problem. ECU fyller på med bensin i forhold til hvor mye lust som måles gjennom MAF så hvis den drar inn luft utenom det som da ikke blir målt så vil den gå magert.
Roar, Lightfoot Racing
Innlegg: 10,757
Tråder: 722
Ble medlem: Apr 2004
Omdømme:
0
Som du kanskje har fått med deg så har toppene vært skiftet, noen steder jeg bør starte søk etter falsk luft sett fra din side? Alle pakninger etc var nye i den forbindelse.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Innlegg: 1,053
Tråder: 10
Ble medlem: Jul 2002
Omdømme:
0
Egentlig området fra MAF til der lufta går inn i toppene.
Innsuget er vel litt "tricky" å få tett på disse motorene har jeg hørt.
Hva med plenumboksen oppe på motoren? Mener å huske at det er noen pakningsgummi greier der som kan komme i klem.
Jeg vet at disse motorene skal ha helt spesielle innsugspakninger - ikke de gode gamle smallblock pakningene - jeg regner med at det er brukt de riktige?
Startgass litt her og der langs områder som kan lekke mens motoren går gir deg sannsynligvis svar på eventuell lekkasje.....
Roar, Lightfoot Racing
