Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hva tror dere om denne?
#1
Hei alle sammen, hva tror dere om denne? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1939509

Har tenkt å dra å se på den, har dere noen tips om hva jeg skal se etter?

Min bror har hatt niva før så han blir med.

Håper jeg kan bli en NIVA eier [Bilde: dribble.gif]

Ketil
Svar
#2
<!--quoteo(post=1466896:date=3 Sep 2008, 18:51:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 3 Sep 2008, 18:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei alle sammen, hva tror dere om denne? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1939509

Har tenkt å dra å se på den, har dere noen tips om hva jeg skal se etter?

Min bror har hatt niva før så han blir med.

Håper jeg kan bli en NIVA eier [Bilde: dribble.gif]

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sekkert fin bil [Bilde: smile.gif]

Se etter rust i takrenna, frontplata, nedekant av skjerma bak, å evt kanala. e som regel lite rust på Niva har æ inntrykk av, i forhold tell feks jappse. Sjekk ellers at drivverk å sånnt høres bra ut. Når det gjeld motor må du spørr nån andre, har aldri skrua på bensin niva.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Svar
#3
Rust er noe du bør se etter og se ved hjulbrønnenebak. Sjekk om diff sperra virker og sjekk hvordan tilstanden er på den. Noen ganger kan det være problemer med det el.
Se litt på stagene som går pararelt med bilen, de går fra bakakslingen og fremover.
Jeg synes prisen er litt høy og ville helt klart pruta på den. Forhør deg om kufanger er godkjent, slik at du kan kjøre lovlig med den.
Det er ikke noen bilder fra innvendig og dermed vanskelig å vurdere, spør om å få bilder fra innvendig.
Hør etter om det er noen oljelekkasjer og sjekk dette grundig. Sjekk om det er vibrasjoner i girkassa og sperra. Det er ikke noen diffsperre på Lada og den sperrer i kryss, så om du står litt forkjært kan det spinne på de to som er oppe i lufta.
Jeg kjørte med sviesa sperre bak og da har du konstant trekk på tre hjul, det var rått i terrenget:-)

Lykke til og spør om det er noe mere du lurer på!

Jeg har kjørt med bensin og hadde lite tull med den, skiftet rotor,stift og kondensator. Jeg skiftet pluggledninger og det hjalp meg godt. Foringene kan være litt morkene noen ganger og det merker du fort på styringa, styrer ut til siden er kjennetegnet.

På tips/linker siden ligger det manuall på bilen og motor. Hør etter om det er noe kast fra kjede, er regkjede løst bør dette utbedres rimelig fort. Se på teg/ill, så er det mye hjelp der.
Billøs, men ikke hjelpeløs!

[Bilde: ntc_signatur.jpg]
Svar
#4
Tusen takk for utfyllende svar, skal bruke bilen til firmabil (og litt gøy hysj, ikke si det til noen [Bilde: whistle.gif] ).

Den vil innimellom bli brukt til å dra relativt tunge hengerlass (1000 kg maks).

Er viktig at den er pålitelig.

Den har ny girkasse, kan det bety at den har blitt kjørt hardt eller er det vanlig at girkassa ryker etter 100000?

Ser etter Niva med grønne skilt i god stand og tips mottaes med takk.

Mvh Ketil
Svar
#5
Om du skal bruke den til litt offroad ville jeg satt på kanalbeskyttere, skliplate og forsterket stagen bak. Da er du mere sikker på at den ikke vil få så mange overraskelser, det er flere som har kjørt uten dette og opplever at girkassa/transferkasse kommer i ubalanse. Dette gir veldig mye vibrasjoner og lite artig å kjøre, sikkert enda værre med tung henger.
Billøs, men ikke hjelpeløs!

[Bilde: ntc_signatur.jpg]
Svar
#6
Jeg var for treg, nå er den solgt [Bilde: sad.gif]

Ketil
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)