Justering

[Snottus]

Heisann,


Har nettopp gjennomgjenge ei grundig oppgradering av XJ'n (liste i signaturen min). Har nå behov for å få styinga justera av nokon som verkeleg kan dette. Det inkluderar å justere følgande delar (justerbare alle sammen):

- Nedre og øvre kontrollarmar (dei som held frontakselen på plass og bestemmer vinkelen på diff'n)
- Track bar'n (den som bestemmer posisjonen til akselen i sidelengs retning)
- Caster og camber

Eg har lite kunnskap om dette, og vil med andre ord bruke eit par kroner på å få gjort det ordentleg. Nokon som har forslag til kven eg kan ta kontakt med? Bilen er for øyeblikket heime i Telemark, men skal snart få flytte inn hos meg på Rena..

Vil også benytte mulegheten til å dele litt med mine erfaringar når det gjeld installasjonen av desse delane. Startar med å nevne at eg er ein nybegynnar når det gjeld å skruve bil, så desse erfaringane kan sikkert for ein del virke latterlege.

Bushwacker skjermbredderane var vel i det store og det heile rett fram. Men ver obs på at bushWACKER er eit ganske reelt navn - ein må herpe bilen ganske grundig for å få plass til bredderane, noko eg syns var forholdsvis avskrekkande. Men som dei sei, "where there's a will there's a way"..

SYE-kit'et til Tom Woods var vel det eg var mest bekymra for. Har Aldri i mitt liv gjort noko ana enn å gire ei girkasse.. Men med guiden eg fekk av Tom, samt litt tålmodighet, så var faktisk denne installasjonen skremmande enkel. Vil med ei gong anbefale dei som har 3" og meir løft å installere eit SYE-kit. Er vel verdt både pengane og dei timane du brukar på installasjonen.

Sidan eg for nokre år sidan installera eit Skyjacker 3" complete lift-kit, så var eg relativt trygg på å installere 6" kit'et deira. Fekk selfølgeleg bange anelsar då eg såg den enorme haugen med delar, men har ein fysst starta... Denne monteringa var både tidkrevande og til tider vanskeleg. Det er enormt mykje delar, og bruksanvisninga er litt så som så. Og som alltid, så er det nervepirrande å ta av bladfjørene, då ein aldri veit om dei vil ut eller ikkje - sist måtte eg bruke vinkelkuttar å kutte to boltar, då desse var fastrusta i fjærhuset. Denne gongen, til min store lettelse, gjekk det smertefritt, til tross for at eg nesten bruka ei flaske med 6 - 36..

Ein siste overaskelse eg fekk frå heise-settet, var at det råflotte custom eksosanlegget mitt i frå Svendsen Eksos tok for mykje plass. Den nye sjakkelen til bladfjøra var så massiv at eg enda opp med å måtta kutte av enderøret mitt, oh woe be me...

Slik ellers, så bruka eg cirka 5 lange dagar på å montere alle desse delane, men skal nevnast at eg tok meg så god tid som det eg trang. Viss nokon skulle ha spørgesmål angående noko av det eg har gjort, så svarar eg titt og ofte på meldingar.

Her er også eit par bilde av bebien min.. Vil oppdatere Cardomain sida mi så snart eg har tid.


Beklagar dårleg bildekvalitet, hadde ikkje noko ana enn mobilen min.

[slimjim]

Stilig bil! Den likte jeg

Jeg har 3" hevesettet til Skyjacker. Kan du forklare meg hva et SYE-kit er forno?

Har også planer om å bestille meg Bushwackere etterhvert, hva mener du med å "herpe"? Er det mye kaping som skal til?

Og så kan jeg trøste de meg at jeg måtte også fram med vinkelkutter og drill og dremel og sveiseapparat for å få ut og inn bladfjørene

[Snottus]

<!--quoteo(post=1467090:date=4 Sep 2008, 18:09:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 4 Sep 2008, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Stilig bil! Den likte jeg

Jeg har 3" hevesettet til Skyjacker. Kan du forklare meg hva et SYE-kit er forno?

Har også planer om å bestille meg Bushwackere etterhvert, hva mener du med å "herpe"? Er det mye kaping som skal til?

Og så kan jeg trøste de meg at jeg måtte også fram med vinkelkutter og drill og dremel og sveiseapparat for å få ut og inn bladfjørene <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

SYE-kit, eller Slip Yoke Eliminator - kit er vel i hovedgrunn laga for å redusere vibrasjonar i drivverket, samt å forsterke det. Det er ikkje verre enn å dele transferkassa (firehjulstrekk girkassa) i to, bytte ut innmaten med ny, kortare og sterkare innmat. Sammen med ny mellomaksel, så reduserar du vinkelen mellom transferkassa og diff'n, slik at du forhindrar vibrasjonar og slitasje (du auka vinkelen ved å løfte bilen).

Når det gjeld kapping, så ja, det er ein del som må kuttast. Der finns mange ulike forslag til kutting, men eg velde å følge Bushwacker sine instruksjonar. Kuttar i grove trekk vekk 3 - 5 cm i kvar skjerm.

[Buhund]

TØFF XJ :-) Ble nysgjerrig på panseret ditt. Er det god plass under ?
Til en supercharger kanskje?---------------

[Snottus]

Skulle vera tilstrekkleg plass under der til ein supercharger ja - he sett eit par 4 literar på youtube med supercharger eller turbo, og det lear seg Fælt..

[Buhund]

Hvor fikk du kjøpt dette panseret ? Ble fysen :-)

Fant det hos Quadratec !

[Skywalker]

Ah, der har du vel en megafet XJ, Snottus. Tøff! (We're not worthy!)

[Snottus]

Som med alt ana, så bestiller eg tinga mine frå 4wd.com. Skikkleg god service og tilbuda blir bedre og bedre. Men skal du bestille panseret, så be dei om å pakke det inn SKIKKLEG.. Når eg fekk mitt var der to ganske synlege bulker MIDT på panseret.... Ordna seg hos lakkeraren, men er temleg irriterande. Dei gav meg discount på det neste eg kjøpte da, om ikkje ana.

Ettersom eg he jobba på Gardermoen dei siste åra, så veit eg altfor godt korleir bakkepersonalet behandlar bagasje og cargo, så be Alltid om ekstra mykje embalasje.... "!#&@@"! stuerar