elektrisk feil (instrumenter, startsperre, vindusheiser)

[Lille]

Hei.

Har et problem med elektronikken i min 98 XJ 2.5TD.

Dette har vedvart siden i fjorvinter og er ikke permament, men kommer og går nå og da, og med forskjellige symptomer. Videre har jeg sett en tendens til at probl. kommer i forbindelse med veldig høy tempratur inne i kupeen(blir da også veldig klamt/høy luftfuktighet), eller ved fuktig klima(lavtrykk og regn).
Skal prøve å forklare symptomene på en forståelig måte.

1. Noen ganger detter speedometeret og turtelleren helt ned samtidig som startsperrelampen begynner å
lyse i dashen. Noen få ganger har også ABS lampa begynt å lyse samtidig. Har funnet ut at jeg kan
"fikse" dette ved å dra lysbryteren helt ut og/eller blinke med langlysene. Da normaliseres alt, bortsett
fra startsperrelampa som lyser til jeg starter bilen på nytt. MEN: hvis jeg stanser bilen uten å "fikse"
speedometer/turteller slår startsperra inn ved oppstart. Må da gjøre sammme prosedyre med langlys
med tenningen på "ON", slik at startsperra blir tilbakestilt.

2. De elektriske vindusheisene dør også av og til, både under kjøring når de er nede og med en gang etter
oppstart. Når jeg da trykker på betjeningsknappene for heisene forsvinner det grønne lyset i bryterne så
lenge jeg holder bryterne nede. Trikset med langlysene har ingen effekt på dette så langt jeg har funnet
ut. Dette problemet ser ut til å forsvinne av seg selv enten under kjøring(sjelden) eller i forbindele med at
tenningen skrues av.

3. Noen ganger skjer det samme som i punkt 1, bare at hele instrumentpanelet dør. Dette har skjedd 2-3
ganger i sommer i forbindelse med at bilen har stått ute i meget sterk sol og at tempraturen i kupeen
ligger rundt 40 grader+.


Ligner vell på kontaktfeil/ jordingsfeil, og det opptrer hyppigere jo høyere luftfuktighet det er inne i kupeen.

ER DET NOEN SOM KAN SE NOEN PLASSER DER INSTRUMENTPANEL, STARTSPERRE OG BILENS KJØRELYS KAN HA FELLES JORDING/KONTAKT e.l.???

Kan vindusheisene ha noen forbindelse med resten av kostebinderiet, eller???


...Kansje av intresse: har to 1000metere på vogna, og det er montert biltema lysforstekningssett.

Takk for oppmerksomheten, jeg er TAKKNEMMELIG FOR ALLE SYNSPUNKTER.

-sverre-

[Sætre]

At instrumentene dør, og at startsperrelyset kommer og går, er en kjent sak på TJ ihvertfall( sikkert samme opplegget på XJ). Problemet er dårlig kontakt i kontakene bak instrumentpanelet. Plukk ut instrumentpanelet, det er koblet inn på ledningesnettet med to kontakter. Disse kobler du fra, og så rengjør du kontaktene godt. Ta en liten skrutrekker, og så bøyer du bittelittegrann på pin's inne i kontakten. Monter det hele sammen igjen. Det finnes en TSB på dette, hvor det byttes til en ny type kontakter, men beskrivelsen over fungerer greit.

[Lille]

okey, hadde vært supert hvis det er en så enkel løsning

Kan det føre til at startsperren aktiveres også??

[Skywalker]

Med sporadiske feil på el-anlegget er det greit å begynne med god jording. Sjekk at hovedjordkabler til karrosseri og motorblokk fra dynamo og batteri er OK.

Dvs. skru av, rengjør alle kontaktflater med smergellerret el.lign, monter, smør på syrefritt fett.

Batteripoler og polsko bør også rengjøres tilsvarende.

[boc]

hatt alle disse feilene på min 98TD også, men ble kvitt de og aldri sett noe mer til dem, heldigvis.
løsningen for meg var som følger:

- ta av BEGGE batt.polene
- ta ut kontakten til PCM( computer i motorrum)
-ta ut kontakten til ECU ( computer under dashboard)
rengjør kontaktene med elektronikkrens og ta de inn og ut flere ganger slik at irret blir "borte".
vær forsiktig med kontaktene.

symptomene dine skyldes antakeligvis støy på bilens databuss (CCD) da denne er utsatt for fuktighet med sine 2,3v.bussen kommuniserer med en spenningsforskjell på 0,3v !
chrysler har også hatt kommunikasjonsproblemer\brudd med dette i "overhead console", dvs takkonsollen ved temp.måler.

lykke til, jeg har ikke hatt problemer på to år.

[boc]

dobel post.

[85cj]

Har hatt lignende problem på min -97 (i alle fall det at instrumentpanelet dør), i mitt tilfelle byttet jeg hovedlysbrytern´n.

[Lille]

takker for svar!!
tenker at jeg begynner med de letteste tiltakene, og ser om de hjelper, før jeg eventuelt begynner å bytte deler(Lysbryter).

Men lysbryteren har en eller annen rolle i dette siden jeg kan tilbakestille dashbordproblemet ved å trekke den ut/ blinke med fjærnlysene........

Angående dette med jording har jeg et par spørsmål:
1.Kan egenopprettede jordingspunkter på karroseriet(til lys) føkke med jordingen til bilens sensitive
elektronikk?
og
2. Hvor sitter jordingspunktene for de enhetetene som styrer startsperre og instrumenter i dasbord?

[boc]

<!--quoteo(post=1467955:date=8 Sep 2008, 11:25:name=Lille)-->QUOTE(Lille @ 8 Sep 2008, 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->takker for svar!!
tenker at jeg begynner med de letteste tiltakene, og ser om de hjelper, før jeg eventuelt begynner å bytte deler(Lysbryter).

Men lysbryteren har en eller annen rolle i dette siden jeg kan tilbakestille dashbordproblemet ved å trekke den ut/ blinke med fjærnlysene........

Angående dette med jording har jeg et par spørsmål:
1.Kan egenopprettede jordingspunkter på karroseriet(til lys) føkke med jordingen til bilens sensitive
elektronikk?
og
2. Hvor sitter jordingspunktene for de enhetetene som styrer startsperre og instrumenter i dasbord?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


1. primært ikke, men dette forutsetter god jord på originalpunktene. hvis jordingen her er dårlig, kan dine jordingspunkter være bedre og det kan dermed bli potensial forskjeller med masse computer krøll. dette er jo lett å eliminere ved å koble vekk "dine" jordingpunkter under test.

2. vet ikke, men du må da gå over alle de større jordingspunktene.

ellers er det riktig at hovedlysbrytern har forårsaket en del rare symptomer.....

[border]

<!--quoteo(post=1467521:date=6 Sep 2008, 00:35:name=Lille)-->QUOTE(Lille @ 6 Sep 2008, 00:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Har et problem med elektronikken i min 98 XJ 2.5TD.

Dette har vedvart siden i fjorvinter og er ikke permament, men kommer og går nå og da, og med forskjellige symptomer. Videre har jeg sett en tendens til at probl. kommer i forbindelse med veldig høy tempratur inne i kupeen(blir da også veldig klamt/høy luftfuktighet), eller ved fuktig klima(lavtrykk og regn).
Skal prøve å forklare symptomene på en forståelig måte.

1. Noen ganger detter speedometeret og turtelleren helt ned samtidig som startsperrelampen begynner å
lyse i dashen. Noen få ganger har også ABS lampa begynt å lyse samtidig. Har funnet ut at jeg kan
"fikse" dette ved å dra lysbryteren helt ut og/eller blinke med langlysene. Da normaliseres alt, bortsett
fra startsperrelampa som lyser til jeg starter bilen på nytt. MEN: hvis jeg stanser bilen uten å "fikse"
speedometer/turteller slår startsperra inn ved oppstart. Må da gjøre sammme prosedyre med langlys
med tenningen på "ON", slik at startsperra blir tilbakestilt.

2. De elektriske vindusheisene dør også av og til, både under kjøring når de er nede og med en gang etter
oppstart. Når jeg da trykker på betjeningsknappene for heisene forsvinner det grønne lyset i bryterne så
lenge jeg holder bryterne nede. Trikset med langlysene har ingen effekt på dette så langt jeg har funnet
ut. Dette problemet ser ut til å forsvinne av seg selv enten under kjøring(sjelden) eller i forbindele med at
tenningen skrues av.

3. Noen ganger skjer det samme som i punkt 1, bare at hele instrumentpanelet dør. Dette har skjedd 2-3
ganger i sommer i forbindelse med at bilen har stått ute i meget sterk sol og at tempraturen i kupeen
ligger rundt 40 grader+.
Ligner vell på kontaktfeil/ jordingsfeil, og det opptrer hyppigere jo høyere luftfuktighet det er inne i kupeen.

ER DET NOEN SOM KAN SE NOEN PLASSER DER INSTRUMENTPANEL, STARTSPERRE OG BILENS KJØRELYS KAN HA FELLES JORDING/KONTAKT e.l.???

Kan vindusheisene ha noen forbindelse med resten av kostebinderiet, eller???
...Kansje av intresse: har to 1000metere på vogna, og det er montert biltema lysforstekningssett.

Takk for oppmerksomheten, jeg er TAKKNEMMELIG FOR ALLE SYNSPUNKTER.

-sverre-<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei
98 mod XJ har et oxydasjons probem i instrument panelet . Dette fenomenet er og på TJ .
Om du kontakter en Jeep forhandler kan du på opgitt delenr på ny multistikke for instr panel .
NB etter skriften skal det benyttes " godkjent" spray for å rengjøre stikkere på meter .
Oxydasjonen kan sees etter man har tatt ut meteret . Problemet er oxydasjon på Bus kablene .
Resultat : MIC mister komunikasjonen med ECU/ Imob / SKIM osv .
Metre faller/ startsperrelampe lyser