Hva har du gjort med Jeepen din i dag?

[Skywalker]

Det handler om erstatningsmotor. Han har skjørtebank i den 4.0 som han har i nå. Overhaling av eksisterende for å fjerne skjørtebank blir sikkert minst like kostbart = ny motor til den prisen levert på garasjedøra er rimelig og veldig greit. Hele maskinen er jo nullstilt.

"Long block" er fabrikkny/fabrikkoverhalt blokk med ditto topplokk. "Short block" er uten topplokk. Dynamo, starter, innsug, utblås osv. må hentes fra eksisterende motor.

[Skywalker]

<b>HESCO Throttle Body Spacer montert!</b>
Jeg var en tur borte hos <b>VAL</b> og fikk med en "Airbox" for '91-'96 XJ 4.0. Da ble det plass til TBS i min '98. Den originale airboxen til en '97-'01 XJ gir ikke nok rom over TB etter at TBS montert, så noe må gjøres.

Med denne mod'en tror jeg nok heller det blir AIRAID filtersystem til Cherrox'en© enn K&N FIPK. AIRAID-pakken vil kunne kobles rett til innsugsslangen slik jeg har det nå. Et K&N FIPK må jo innsugsrøret kappes på for at det skal fungere. K&N har designet med en veldig høy airbox.

Jeg er ganske sikker på at jeg kan kjenne at dreiemomentet er bedret på lave turtall. Cherrox'en© går ihvertfall bedre enn før, ingen tvil om det. Kanskje en anelse roligere på tomgang også.


<i>'97-'01 Airbox. Alt for stor, det blir ikke plass til TBS under denne med panseret igjen.</i>


<i>Old skool ('91-'96) innsugsrør. Dette er også litt mykt, så panseret går greit igjen med 1" TBS på (HESCO).
TBS'en synes tydelig under TB'en (den blå biten ja).</i>

[85cj]

<!--quoteo(post=1469587:date=15 Sep 2008, 22:46:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 15 Sep 2008, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I dag har jeg spurt en fyr om han kunne hjelpe meg litt med å få ut boltene til demperne. Det kunne han ikke. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mener fremdeles, etter å ha forsøkt borring/gjenging, at å banke ut de gamle mutterne, ta en 3-4 cm M8 bolt, tre på en skive, surre rundt litt passende tynn ståltråd og tre bolten inn via hullet i forsterkningen, er enkleste og raskeste prodesyre.

Når bolten er tredd gjennom, skru deretter i skive/mutter i bolten (demper'n er ikke på plass enda). Siden demper'n har åpne spor er det lett å få den på plass når en har fått muttern til å entre. Deretter inn med en "13"(er det vel for M8) fastnøkkel for mothold, sett demper'n på plass og trekk til. Burde ta langt mindre enn en time for begge sider og kan lett gjøres av en person.

Med luftverktøy var de gamle mutterne banket ut på 2 sekunder :-).

Jeg valgte å gjøre jobben over to dager fordi jeg la på litt Owatrol/Bengalac.

[wasrud]

<!--quoteo(post=1470048:date=17 Sep 2008, 23:01:name=85cj)-->QUOTE(85cj @ 17 Sep 2008, 23:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mener fremdeles, etter å ha forsøkt borring/gjenging, at å banke ut de gamle mutterne, ta en 3-4 cm M8 bolt, tre på en skive, surre rundt litt passende tynn ståltråd og tre bolten inn via hullet i forsterkningen, er enkleste og raskeste prodesyre.

Når bolten er tredd gjennom, skru deretter i skive/mutter i bolten (demper'n er ikke på plass enda). Siden demper'n har åpne spor er det lett å få den på plass når en har fått muttern til å entre. Deretter inn med en "13"(er det vel for M8) fastnøkkel for mothold, sett demper'n på plass og trekk til. Burde ta langt mindre enn en time for begge sider og kan lett gjøres av en person.

Med luftverktøy var de gamle mutterne banket ut på 2 sekunder :-).

Jeg valgte å gjøre jobben over to dager fordi jeg la på litt Owatrol/Bengalac.

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jepp...denne metoden funker fint...tar dog litt lengre tid å banke bort gamle muttre om man ikke har luftverktøy for hånden.

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1469889:date=17 Sep 2008, 09:13:name=skruknott)-->QUOTE(skruknott @ 17 Sep 2008, 09:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva slags motor er det du skal sette inn? Kjøpt noe brukt? Overhalt? Fra forhandler?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kjøpt(som Skywalker nevner) en nyoverhalt motor(4 liter) Rep. av gammel motor ville garantert kommet på over 20 000 og da er den fortsatt "gammel".
Ny motor er ikke ny, men det nærmeste en kommer, vedr. at lagre, foringer, kompresjon osv. er byttet, kalibrert.

Kostnaden med frakt var ca 1200.- (Sjøfrakt). Motoren kostet $1230 + at jeg puttet noen hundre $ i en frakt kasse som var egnet for export. Tok ikke sjansen på en palle med motor surret inn i plast. De preserverte den skikkelig da jeg sa at kassen ikke kommer til å bli åpnet på mange måneder og fuktig sjøluft er ikke bra.

12 000.- hjem i garasjen er faktisk mindre enn det jeg budsjetterte. hadde forventet 15.000.-. Bare for å nevne det, jeg "snuste" bl.a. på brukt motor i Sverige. Denne var kjørt 116' og hvilken eksakt tilstand var ikke mulig å få klarhet i. De skulle ha SEK 16 000 for den.
Alternativ 2 er å kjøpe en UK reg.komplett bil med ratt på feil side til deleplukking. XJ'ene hives etter deg der borte nå med en Kmiles på 100' er det masse bil for pengene(ca £ 1000) om du kan tenke deg mer enn motordeler. Plukker du den til deler er det kun frakt og MVA som skal betales i tillegg. (Var seriøst inne på den tanken, men fjordline la ned linjen mellom Newcastle og Bergen i sommer og da falt dette vekk.)

Hele motorbyttet kommer nok på nærmere 15-18 000 om en tar med at jeg tar og bytter ALLE pakninger, vannpumpe, radiatorslanger, motorfeste, vifte oppgradering til kun å være basert på el-drift ++++. og har 2 x motor olje bytte på kort tid etter oppstart.

Så slik er det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Skywalker]

I dag har jeg hatt Cherrox'en© på verksted.

AC-anlegget har blitt etterfylt 2 ganger så lenge jeg har hatt bilen, men det tar ikke så lang tid før funksjonen er dårlig igjen. Ettersom det har blitt etterfylt var det nå vanskelig å avgjøre hvor mye medie det faktisk var i anlegget. Er det for lite eller for mye medie er resultatet omtrent det samme - dårlig eller ingen funksjon.

Det viste seg at det var ca. 160g på anlegget. Etter tømming ble det vakuumert og fylt opp igjen med rett mengde. Til slutt ble det fylt på med en ny type tettemedie som skal forbli myk på et evt. lekkasjested. Med litt venting og diverse tok det innpå 1,5 time fra Cherrox'en© trillet inn i hallen til den var ute igjen. Det hele kom på rett over 1600,-.

Helsetilstanden til AC-anlegget virker etter vakuumeringstesten å være bra, så jeg håper at funksjonen nå vil være OK fra nå gjennom hele neste sesong og kanskje flere påfølgende sesonger.

[85cj]

<!--quoteo(post=1470306:date=19 Sep 2008, 12:43:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 19 Sep 2008, 12:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I dag har jeg hatt Cherrox'en© på verksted.

AC-anlegget har blitt etterfylt 2 ganger så lenge jeg har hatt bilen, men det tar ikke så lang tid før funksjonen er dårlig igjen. Ettersom det har blitt etterfylt var det nå vanskelig å avgjøre hvor mye medie det faktisk var i anlegget. Er det for lite eller for mye medie er resultatet omtrent det samme - dårlig eller ingen funksjon.

Det viste seg at det var ca. 160g på anlegget. Etter tømming ble det vakuumert og fylt opp igjen med rett mengde. Til slutt ble det fylt på med en ny type tettemedie som skal forbli myk på et evt. lekkasjested. Med litt venting og diverse tok det innpå 1,5 time fra Cherrox'en© trillet inn i hallen til den var ute igjen. Det hele kom på rett over 1600,-.

Helsetilstanden til AC-anlegget virker etter vakuumeringstesten å være bra, så jeg håper at funksjonen nå vil være OK fra nå gjennom hele neste sesong og kanskje flere påfølgende sesonger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
He,he
Har ikke vennet meg til slike nymotens ting enda så jeg bruker det ikke noe særlig , men må jo innrømme at det er OK, de gangene jeg slår det på...
Hvilket verkested var dette (greit å vite)?

[Skywalker]

Jeg var hos Vognpartner, et lastebilverksted i Larvik. De server turbuss og kjølebiler hele tiden og kunne ta XJ'en på kort varsel.

Men om Air Condition er spesielt nymotens vet jeg ikke. Prinsippet vi bruker i dag ble designet av Willis Haviland Carrier i 1902. Har hatt bil med AC i 10 år nå og må si at det er option #2 på listen etter automatgear. Soltak har jeg aldri savnet etter at jeg fikk bil med AC.

[Oseberg]

Ja, ja, klarte ikke holde meg for lenge. Har i dag kjøpt meg skinnseter samt tak-konsoll. Alt kommer fra en 98 modell med 60 Miles på veien. Setene var utrolig fine og minimalt med slitasje. Kunne bare ikke motstå fristelsen. Det er elektrisk regulering, noe som jeg ikke har i dag.
Tak-konsollen er med ledningsnett selvsagt. Fikk med ny hanskeroms dør også, da denne er defekt på min.


Alt for £350.- (ja, som dere ser, jeg kjøpte det i England). frakter med NorLine fra UK til Bergen. Har ikke pris på dette ennå, men koster vel noen lapper det og. (ref: et baksete på finn. no koster 4-5000 og da er det ikke skinn engang).

Så nå vet dere det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Rocker]

Hei.

Blir flott bil det der etterhvert ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hva kostet den takkonsollen m/ledninger da, og hvor handla du(link?)

Mvh
Rocker

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1470842:date=22 Sep 2008, 17:29:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 22 Sep 2008, 17:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

Blir flott bil det der etterhvert ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hva kostet den takkonsollen m/ledninger da, og hvor handla du(link?)

Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ble litt fram og tilbake for jeg var ute etter setene som var tilbudt på ebay(søk på headconsole item number:360032934052) , men førersetet var nokså nedsunket og selger poengterte dette i annonsen, ærlig nok og ga tilbud om et bedre sett som jeg nå har kjøpt. slengte ut en bemerkning om at dette var litt drøyt, men hadde han head-console å legge med, var jeg fornøyd. Det virket og nå er altså dette mitt. Fikk med døren til hanskerommet i samme rennet.

Det er en hyggelig person som er jeep entusiast og det hjelper å ta en koseprat med dem. Ikke hver dag de har en kjøper fra Norge og vi pratet litt om import fra USA, Jeep miljøet i Norge(som jeg ikke er for bevandret i desverre) og var imponert over hvilken muligheter vi har med bl.a. å kjøpe /sende gjennon JetCarrier(magnum.no). Slikt hjelper.

[skruknott]

<!--quoteo(post=1470099:date=18 Sep 2008, 11:20:name=Oseberg)-->QUOTE(Oseberg @ 18 Sep 2008, 11:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ALLE pakninger, vannpumpe, radiatorslanger, motorfeste, vifte oppgradering til kun å være basert på el-drift ++++. og har 2 x motor olje bytte på kort tid etter oppstart.

Så slik er det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Høres ut som en bra deal!

[Rocker]

Hei.

I dag har jeg justert handbrekket, så nå funker det perfect igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Mvh
Rocker

[sheeba]

Hei

Ser du har fått hellakkert bilen. Vurderer å gjøre det samme med min 89 XJ. Hva må en regne med at det vil koste?

Hilsen Tex



<!--quoteo(post=1459319:date=31 Jul 2008, 23:57:name=sws)-->QUOTE(sws @ 31 Jul 2008, 23:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sommern´s påkost på XJ har blitt
No-Slip bak
Nye U-joints fremme
Ny vannpumpe
HELLAKKERING!!
Nye sko. BF
ny baklykt
og nå venter den bare på at noen skal montere komplett nye bremser rundt det hele. De ligger å go´jør seg i esken ennå. Også hadde det smakt med litt mere tectyl rundt omkring.

Ble litt misfornøyd med fargen, men det er ikke mange som har en blåtass farget XJ da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

-Beklager bildene Skywalker, måtte redusere litt størrelser på en annen pc. Tok litt tid. Her er i alle fall litt under og etter. ikke helt ferdig med noen duppeditter ennå da men..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Rocker]

Hei.

I dag har jeg (nesten) fått montert nytt batteri.
Han jeg kjøpte bilen av, hadde satt i et batteri som var for stort for brønna den skulle stå i, så hele feste-mekanismen var forvridd og ødelagt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hvor får jeg tak i nye sånne lange bolter(2 stk) og den klamma over der?

Uansett:
Kjøpte dette batteriet.
Ja, det kosta flesk, men skal det være så..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
2 års garanti hjelper også på.

Mvh
Rocker

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1471480:date=25 Sep 2008, 20:14:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 25 Sep 2008, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei.

I dag har jeg (nesten) fått montert nytt batteri.
Han jeg kjøpte bilen av, hadde satt i et batteri som var for stort for brønna den skulle stå i, så hele feste-mekanismen var forvridd og ødelagt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hvor får jeg tak i nye sånne lange bolter(2 stk) og den klamma over der?

Uansett:
Kjøpte dette batteriet.
Ja, det kosta flesk, men skal det være så..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
2 års garanti hjelper også på.

Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette fixer du med gjengestang og et stykke flattjern / vinkeljern. Clas Ohlson, Biltema, Byggmakker(!) har det du trenger.

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1471480:date=25 Sep 2008, 20:14:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 25 Sep 2008, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Uansett:
Kjøpte dette batteriet.
Ja, det kosta flesk, men skal det være så..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
2 års garanti hjelper også på.

Mvh
Rocker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det batteriet der er verdt kvar einaste krone....

[Rocker]

<!--quoteo(post=1471555:date=25 Sep 2008, 22:59:name=Oseberg)-->QUOTE(Oseberg @ 25 Sep 2008, 22:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette fixer du med gjengestang og et stykke flattjern / vinkeljern. Clas Ohlson, Biltema, Byggmakker(!) har det du trenger.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Får finne ut hva jeg trenger av utstyr for å gjøre det du sier der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Edit: Biltema har jo ferdige greier for bare 32,- så da var det ordna [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Mvh
Rocker

[Rocker]

Hei.

I dag har jeg leita fett-nippler under bilen der.
Fant 9 stk, og pressa inn "grease" så det holder.
Er det rett med 9, eller er det flere under der?

Mvh
Rocker

[sws]

<!--quoteo(post=1471311:date=24 Sep 2008, 22:42:name=Walker Texas Ranger)-->QUOTE(Walker Texas Ranger @ 24 Sep 2008, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei

Ser du har fått hellakkert bilen. Vurderer å gjøre det samme med min 89 XJ. Hva må en regne med at det vil koste?

Hilsen Tex<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei! ER plutselig tilbake!
Hva det koster er helt avhening av utgangspunkt og hva du kan klare sjøl. Jeg (vi) brukte vel "bare" ca 70-80 timer på jobben, og det var uten påmontering og gnikking av duppeditter som takrails, lister, grill....mm- etter den var lakkert.
Jeg har ingen utstillingsbil, men hadde mye klarlakk som hadde flasset. sitter lakken din og bilen er uten bulker- noe som du sikkert ikke har, er det litt mindre jobb, men det er alltid mye mere jobb enn det du tror!! MYYYE mere!! Dukker opp noen bulker her, litt rust der. Også lim fra tapen som sitter rundt hele bilen!! Du kan jo regne en kostnad på omtrent det samme som bilen din kostet- og mye mere enn den er hvert, på papiret riktig nok. grei innvestering når du skal ha bilen noen år, men ikke regn med at bilen er vært 20k mer hvis du skal selge... Eller gi ett sikkelig bra bud på blåtassen min og få en som er ferdig lakkert :-) og 100% rustfri så langt jeg har sett. OG en XJ skal brukes!! Ikke stå til pynt. min går 6 mil+ hver dag.