hvordan ville du heva en 83 hilux?

[jossa]

hei..

per i dag er det hjemmelaga sjakler og færdig med det.. ingen andre mods for og få på plass 37" (untatt kapping av skjermer ol)







på dette bilde ser man en av "svakhetene" med bare sjakkelhevinga, får en ALVORLIG vinkel på fremre mellomaksling og ikke minst fjærene bøyes nesten feil vei..







og det funker sån delvis.. men sjønner jo at jeg skulle hadd bedre deler, så spørsmålet mitt (er rimlig grønn innenfor offroad, rammebil etc) hvordan heve dette greierne på en billig og grei måte?

og kan dette gjøres lovlig?

vil helst bestille fra usa så om noen kunne fortelle meg hvordan demper fra sumit siden som passer eller noe sånt så hadde jeg vært lykkelig liten sau..
og om det er noen begrensning på om man kan heve litt på fjær og litt på sjakkel eller noe sånt..

jeg vet ikke så derfor spør jeg dere! har noen av dere deler til salgs eller bare en mening og komme med så bring it on!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Ante]

Lovlig får du nok ikke bilen din, men hvis du tar en telefon til bgnor på 22905770, så er de behjelpelig med svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[marting]

<!--quoteo(post=1471376:date=25 Sep 2008, 11:28:name=jossa)-->QUOTE(jossa @ 25 Sep 2008, 11:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei..

per i dag er det hjemmelaga sjakler og færdig med det.. ingen andre mods for og få på plass 37" (untatt kapping av skjermer ol)







på dette bilde ser man en av "svakhetene" med bare sjakkelhevinga, får en ALVORLIG vinkel på fremre mellomaksling og ikke minst fjærene bøyes nesten feil vei..







og det funker sån delvis.. men sjønner jo at jeg skulle hadd bedre deler, så spørsmålet mitt (er rimlig grønn innenfor offroad, rammebil etc) hvordan heve dette greierne på en billig og grei måte?

og kan dette gjøres lovlig?

vil helst bestille fra usa så om noen kunne fortelle meg hvordan demper fra sumit siden som passer eller noe sånt så hadde jeg vært lykkelig liten sau..
og om det er noen begrensning på om man kan heve litt på fjær og litt på sjakkel eller noe sånt..

jeg vet ikke så derfor spør jeg dere! har noen av dere deler til salgs eller bare en mening og komme med så bring it on!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Sjakkelheving bak er vel ok.. foran ser det håpløst ut.. de kryssa i mellomakslingen får kjørt seg.. Du kan kjøpe gokjent hevesett som er lovlig.
Til skosbruk så kunne du jo "klosse" opp mellom aksler og fjærer og bruke lengre u-bolter.. demperne må du jo bytte uansett.. også drar det vel med seg endel annet småtteri..
Bodylift er vel det letteste, men det gir ikke bedre klaring under bilen, bare bedre plass til hjul og stein

Husk at når du bestiller fra usa så blir prisen en helt annen enn det delene koster på nettsidene. Det blir nok ikke SÅ mye billigere enn i de norske offroadbutikkene. for ikke å snakke om hvor mye greiere det er hvis ting ikke passer, går i stykker osv osv.. har du oversikt er det sikkert penger å spare, det er ikke det jeg mener.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Det var min mening.. lykke til.
Framfjærene på hilux er alltid bøyd feil vei... eller er rette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[jossa]

vel.. vi snakker ofte om halv pris og vel så det, og det er det værd.. mener og ha hørt en pris på et godkjent hevesett 11K i norge.. og fra usa 6K...
sier seg vel selv at man bestiller fra usa.. er IKKE så mye prisforsjell fra det som står i nettbutikken.. og ja jeg har handlet MYE fra usa.. har drevet mye med gatebil og bestiller KUN fra usa.. frakt og moms er ikke så ille.. betaler ikke toll på bildeler uansett så det tenker vi ikke på


men tenker meg at jeg flytter ned festene i front av framfjæra.. samt dreier framakslingen rundt.. det vil da hjelpe på fjærvinkelen og dreingen av akslingen vil hjelpe på kryssvinklene..

og så får jeg gelendewagen dempere av en kompis av meg, de er mye lengere og bøsere, så bare og kappe og lage til fester der..

noen tanker om det? godkjenning er ikke besteandig nødvendig, bare det ser orginalt ut så henger vel ikke de fleste seg opp i det

[knixen]

<!--quoteo(post=1471540:date=25 Sep 2008, 22:28:name=jossa)-->QUOTE(jossa @ 25 Sep 2008, 22:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vel.. vi snakker ofte om halv pris og vel så det, og det er det værd.. mener og ha hørt en pris på et godkjent hevesett 11K i norge.. og fra usa 6K...
sier seg vel selv at man bestiller fra usa.. er IKKE så mye prisforsjell fra det som står i nettbutikken.. og ja jeg har handlet MYE fra usa.. har drevet mye med gatebil og bestiller KUN fra usa.. frakt og moms er ikke så ille.. betaler ikke toll på bildeler uansett så det tenker vi ikke på


men tenker meg at jeg flytter ned festene i front av framfjæra.. samt dreier framakslingen rundt.. det vil da hjelpe på fjærvinkelen og dreingen av akslingen vil hjelpe på kryssvinklene..

og så får jeg gelendewagen dempere av en kompis av meg, de er mye lengere og bøsere, så bare og kappe og lage til fester der..

noen tanker om det? godkjenning er ikke besteandig nødvendig, bare det ser orginalt ut så henger vel ikke de fleste seg opp i det<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du burde ta en forhjulskontroll for å finne ut hvor mye shims du burde legge imellom for å få rett vinkel på akslingen. Dette fikser du med shims, ikke med noe annet. Klosser burde du ikke ha, det øker axle-wrap betraktelig og er søppel! Kjøp deg nye fjærer, behold festene der de er.

Og fjærer koster ikke mye selv her i norge, kanskje 3000kr per sett...

[jossa]

shims? klarer man og snu akslingen nokk med det? må jo være en rimlig heftig stabel om det skal gå.. skal jo rotere akslingen rundt sin egen akse med det..
mulig jeg missforstår noe..


hva kaller du et sett? begge framfjærene eller alle 4? ... snakker vi da om godkjente heve fjærer med papir og sånt?

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1471612:date=26 Sep 2008, 09:44:name=jossa)-->QUOTE(jossa @ 26 Sep 2008, 09:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->shims? klarer man og snu akslingen nokk med det? må jo være en rimlig heftig stabel om det skal gå.. skal jo rotere akslingen rundt sin egen akse med det..
mulig jeg missforstår noe..


hva kaller du et sett? begge framfjærene eller alle 4? ... snakker vi da om godkjente heve fjærer med papir og sånt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1 sett er 2 fjærpakker, 1 aksel. Og det er fjærer uten TûV-papirer. Men det er det jo ikke på de du bestiller fra USA heller, så det spiller ingen rolle. Du kommer heller ikke til å få TûV-papirene fra forhandler, hvis du ikke kjøper fjærene der.

[jossa]

kansje noen har lyst til og tjene en slant og selge med de papirene da?

kjenner jeg er en smule forbanna.. den hælvettes staten ska stikke næsa si borti ALT... kjenne det røkke i revulusjons foten..
var akkoratt og prøvde å prate me de om godkjenning av en turbo konvertert bil.. JÆVLA vanskelig det..