bygge offroader

[R.H]

har veldig lyst til å bygge ordentlig offroader
gjerne rør ramme bil eller lignende......
så noen videoklipp av the white knight her...døtsrå bil
er d noen som har linker til sider som handler om dette emnet?

R.H

[Rajlig]

og pirate4x4.com


-81 Hi-Lux (V6, 33" +++)
-85 S-10 Blazer (kort)
-87 S-10 Pickup (st cab)
-94 S-10 Blazer (lang)


Byner å bli hypokonder....eller kanskje jeg faktisk er sjuk. "Jokke"

[patrolux]

Sjekk bilbygging.no

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS garholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[R.H]

ser at d blir brukt mye portalaksler i denne sammenheng
tåler disse trykke fra en v8 med litt pulver når d blir litt omdreininger på tingene
er d noen som har gjort seg noe erfaring med hva som funker å ikke:wtf:

R.H

[Amund]

JA, de fleste tåler det, volvo c303 sine er lette og fine, tåler opptil ca. 40-44 på en lett rørbil uten problemer. unimog kommer i masse forskjellige utgaver, de aller fleste tåler litt mer enn volvoakslene. Se mitt prosjekt, jeg begynte som deg, var lei av bulker og karosseri i veien http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=25

[Amund]

Sveiste sperrer ødelegger svingradiusen, men sveist bak er ganske OK. Foran bør du ha en utkoblbar, eller en automatisk locker (2x utkoblbar + styrebremser gir aller best sving )

Den blå til Einar har sveist bakaksel, Detroit locker foran (autosperre). Den lille svarte har 2x autolockere (suzukiaksler)

[Tommy]

Suzuki med Volvo motor og G-Wagen aksler hjul optil 37"... billig og bra, god sving, veldig bra aksler med sperrer og de er billige

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[R.H]

var snerten den blå ja...hmmmm må tenke litt...har fastnet litt i den(større er bedre)fila jeg nå...er jo sant d du sier....trenger ikke vere så stor om den er lett
når dere bygger slike biler...sveiser dere sperrer på di?er vel bare tull med arb å lignende når den kun skal gå i tereng?

R.H

[Tommy]

først av alt, bestem deg for hva du vil bygge og til hvilken kostnad..
Bestem deg og for hve du vil bruke bilen til?

Sperrer er et must!! Portaler har sperrer originalt.

Lykke til

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[Amund]

Finn noe med injection, evt. en gasser som går reint til bilen ligger på sida... ellers blir det det som stopper framkommeligheten din, og det er litt surt hvis resten funker prikkfritt Videre er det bare å la fantasien løpe løpsk... men det kan være lurt å bestemme seg for om man skal bygge stort og tungt eller lite og lett, og velge deler som passer sammen sånn sett. Tung v8 krever store hjul for å flyte, som igjen krever tunge aksler for å overleve.... du kan spare mye kroner i aksler hvis du greier å bygge lett. ta en titt på protobilene som inspirasjon (yellow spider, T4, kjellis sin nye, tommyolsen.com osv)

men husk at man kan ha det utrolig gøy med noe litt enkelt på 35" også, se einar sin:

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=127

Den blå har en volvo B230F-motor, resten av drivverket er fra Valp. 35" hjul, spiralfjærer, valp ramme.

[R.H]

akkurat ja...er greit at d ikke er annet en drivverk å ta hensyn til
tengte å sammle litt deler jeg å....tengte å bruke motor å gear fra en dodge ramcharder 79 mod.....er disse gearboxene brukbare eller?
er egentlig en skamm å hugge bilen men-_-er færdi hevet med 35" rustfri å alt er i orden

R.H

[R.H]

mest mulig morro for minst mulig penger
neida...har ikke tengt å bruke bilen til noe annet en morro..er ute etter en bil med god framkommelighet
hehe akkurat som om d er noe nytt:blink:

R.H

[Tommy]

Kjører du med Volvo, tar du bare med gearboksen fra donor bil, fordelingskasse: om du kjører G-Wagen aksler så bruker du G-Wagen fordelingskasse, om du bruker andre aklser så kan du bruke Suzuki fordelingskasse eventuelt i crawler utgave

Tommy Olsen
www.tommyolsen.no

[R.H]

er d noen spesiell gearbox dere annbefaler?...
da er d bare å begynne å samle litt deler da

R.H

[R.H]

takker for svar
er nyttig å ha folk som har prøvd dette før rundt seg

R.H