motor spytter olje

[fasdude]

bilen min spytter olje fra olje påfyllings lokket når det er igjen og motoren går.
den ryker også fra olje påfyllings hullet når motoren er i gang OG når motoren er stoppet. men det lukter ikke eksos, og det er ikke noe vann i oljen.

fikk plutselig vite at motoren kan være gåen, stemmer dette... ????

hvis detter er tilfelle hva er feilen, forklar gjerne vet godt opp og ned på en motor.
================ kan jeg gjøre med det.

[svk]

<!--quoteo(post=1475038:date=10 Oct 2008, 21:01:name=fasdude)-->QUOTE(fasdude @ 10 Oct 2008, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bilen min spytter olje fra olje påfyllings lokket når det er igjen og motoren går.
den ryker også fra olje påfyllings hullet når motoren er i gang OG når motoren er stoppet. men det lukter ikke eksos, og det er ikke noe vann i oljen.

fikk plutselig vite at motoren kan være gåen, stemmer dette... ????

hvis detter er tilfelle hva er feilen, forklar gjerne vet godt opp og ned på en motor.
================ kan jeg gjøre med det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


trykket i sylinderen går ut gjennom ventiltetningene,eller toppaknig eller stempelringer .kan også være en sprekk et sted..

kryss fingrene og sats på du har gåen toppakning... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Nadar]

Ser vel ikke helt hvordan ventiltetninger skal kunne få til det - og toppakningen skal vel være gåen på en litt spesiell måte for å få overtrykk i veivhuset. Det mest sannsynlige er vel at stempelringer/sylindervegger er slitt (evt. at en del av ringene også er brukket) slik at en vesentlig del av kompressjonen går ned forbi stemplene og lager overtrykk i veivhuset hvilket igjen går opp i toppen og ut oljepåfyllingen og tar med seg en del olje på veien ut. Det er ikke spesielt uvanlig på slitte motorer. Er du heldig lar det seg forbedre en god del ved å hone og bytte ringer - uansett ingen liten operasjon hvordan man enn vrenger og vrir på det.

[Bengt E Jacobsen]

Du skriver ikke hvilken motor det er. Men regner med at det er en 300 D.
Har vært borte i at innmaten som ligger i bunnen av oljefilterhuset har vært løs og seget litt ned slik at ikke oljen har fått skikkelig sirkulasjon og medført at det har blitt overtrykk i veivhuset.
Kan være dette.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1475140:date=11 Oct 2008, 11:42:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 11 Oct 2008, 11:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skriver ikke hvilken motor det er. Men regner med at det er en 300 D.
Har vært borte i at innmaten som ligger i bunnen av oljefilterhuset har vært løs og seget litt ned slik at ikke oljen har fått skikkelig sirkulasjon og medført at det har blitt overtrykk i veivhuset.
Kan være dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dersom du har en OM617-motor (5-syl. diesel på 3 liter) er det mest sannsynlig slitte stempelringer/sylindre som er årsaken til overtrykk i veivhuset med påfølgende oljeutblåsning. Et par andre tips: Sjekk om åndeslangen fra toppdekselet til luftfilteret er åpen. Denne kan slamme igjen over tid. En annen mulig årsak hvis motoren er turboladet, er at du kjører med for høyt ladetrykk. Dette bør ikke overstige 0,8 bar.