Bodylift Vitara diesel

[Tdmice]

Lurer på om det er noen som har erfaring med bodylift på Vitara Lwb Diesel.
Det blir problemer med forbindelsen mellom intercooler og panser. Hvordan har dere løst dette?
Hva med staget som forbinder innerskjermene med hverandre.
Ønsker alle erfaringer med bodylift i kombination med diesel.

Har tenkt å montere 2" bodylift fra Trailmaster. Etter dette er godkjent skal jeg montere 35mm heving fra Trailmaster.
Hilken dekk dimension anbefales etter dette. Foretrekker å bruke 16" felger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kanaikas]

<!--quoteo(post=1475987:date=15 Oct 2008, 21:48:name=Tdmice)-->QUOTE(Tdmice @ 15 Oct 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lurer på om det er noen som har erfaring med bodylift på Vitara Lwb Diesel.
Det blir problemer med forbindelsen mellom intercooler og panser. Hvordan har dere løst dette?
Hva med staget som forbinder innerskjermene med hverandre.
Ønsker alle erfaringer med bodylift i kombination med diesel.

Har tenkt å montere 2" bodylift fra Trailmaster. Etter dette er godkjent skal jeg montere 35mm heving fra Trailmaster.
Hilken dekk dimension anbefales etter dette. Foretrekker å bruke 16" felger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har hevet min diesel..
Ingen prob med intercooler og panser, bare å fôre på panseret så man tvinger luten igjennom intercooleren.
Stabstaget er verre, her måtte jeg kutte litt i karrosseriet for å få staget nedpå støtdempertårnene.
Må være obs på bremseslanger og drivstoffyllingen, samt evt kabler til tilhengerkontankt.
Ellers er det et helvette å få boltene til å treffe 100% etter man har hevet karosseriet av ramma å lagt klossene imellom. men etter noen kratige setninger å litt svetting så kommer de..

[Tdmice]

<!--quoteo(post=1476511:date=19 Oct 2008, 12:59:name=kanaikas)-->QUOTE(kanaikas @ 19 Oct 2008, 12:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hevet min diesel..
Ingen prob med intercooler og panser, bare å fôre på panseret så man tvinger luten igjennom intercooleren.
Stabstaget er verre, her måtte jeg kutte litt i karrosseriet for å få staget nedpå støtdempertårnene.
Må være obs på bremseslanger og drivstoffyllingen, samt evt kabler til tilhengerkontankt.
Ellers er det et helvette å få boltene til å treffe 100% etter man har hevet karosseriet av ramma å lagt klossene imellom. men etter noen kratige setninger å litt svetting så kommer de..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Åssen passer støtfangerne etter bodyliftet? Er det med braketter for heving av disse og?

[kanaikas]

<!--quoteo(post=1476584:date=19 Oct 2008, 21:00:name=Tdmice)-->QUOTE(Tdmice @ 19 Oct 2008, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åssen passer støtfangerne etter bodyliftet? Er det med braketter for heving av disse og?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Støtfangerne er festa i ramma, så di blir like mye under karosseriet som du har hevet..
Jeg hevet karossen 2", brukte da vinkeljern på 2" som jeg sveiset sammen til firkantrør, og kuttet opp i passende biter, ca 2 cm brei.. Gjenget disse opp og monterte de i de orginale festene, så var det bare å smekke på fangerne.
Må jo seff borre nye hull til nesderste festene både foran og bak, disse må også gjenges.

Må også regne med å må frisere litt på framfangeren, da den tar i ramma nå den blir hevet.