Spørsmål MB feltvogn

[tutigard]

Hei! For kanskje hentet med en feltvogn i løpet av neste uke (85 mod.), og har noen spørsmål i den forbindelse.
- Forann på fangeren, er det hydralikk det er lagt opp til, ser på bildene at det er noe slange greier der, men vanskelig å se av bildene.
- Hva må til for å montere servo på disse, hva passer over?
- Er det god plass til en ekstra dynamo? (Vil ha et tileggs 12v system)
- Hvor effektiv er webastovarmeren baki bilen? La oss si det er 25 minusgrader ute..?

[1911]

Di tilkoblingene i fronten er for et UVE motorvarmesystem, så dær skal det gå frostveske. Har samme typen kobling på sia av min Volvo C303.

Webasto varmeren fungerer bra, men det er jo en telt bil...

[tutigard]

<!--quoteo(post=1477066:date=22 Oct 2008, 16:54:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 22 Oct 2008, 16:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Di tilkoblingene i fronten er for et UVE motorvarmesystem, så dær skal det gå frostveske. Har samme typen kobling på sia av min Volvo C303.

Webasto varmeren fungerer bra, men det er jo en telt bil...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
UVE motorvarmesystem? Kan du forklare litt nærmere? Har ikke noe erfaring med dette..

[1911]

http://www.laplander.nu/content/view/16/24/lang,it/

Her står det litt om den. Du kan også google litt.. Stavet uve feil det skal være UWE

[Bengt E Jacobsen]

Det er et vannvarmesystem for å varme opp vannet hvis det er EKSTREMT kaldt. Det settes på en gassvarmer i front med en sirkulasjonspumpe på for å varme opp motor med.
Brukte det en del i på russegrensa i militæret. på MB, og på BV206.
Funka som F. Dette var i -89. -90.
Men funker sikkert ennå.

[jorgenbg]

Servo er det ikke noe problem å montere. Du må bare finne deler fra en annen G.

Ekstra dynamo er det værre med tror jeg. Kan ikke skjønne hvordan du skal få plass til det, men ingenting er umulig.

Angående varmeapparatet. Husker jeg kjørte oppover Østerdalen i -25, og da i genser. Det var ikke kaldt.

[Bengt E Jacobsen]

Dynamo kan monteres på Venstre side av motoren. Altså på siden dieselpumpa sitter.
Under vakumpumpen sitter A/C kompressor når det er montert. Der er det plass. Har tenkt på dette selv og driver å bygge omm festene til A/C`en som satt på Turbo motoren som skal inn.

[tutigard]

<!--quoteo(post=1477069:date=22 Oct 2008, 16:16:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 22 Oct 2008, 16:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.laplander.nu/content/view/16/24/lang,it/

Her står det litt om den. Du kan også google litt.. Stavet uve feil det skal være UWE<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok! Takk for raske svar! Må si jeg er imponert over dette forumet
MB 300 GD swb: Takk for opplysningene om dynamo. Får lete litt etterhvert!

Skal bytte seter forann, og kansje sveise et alutak først (Har store planer, men vi får se om tiden strekker til)

Noen som har en oversikt over hvilke oljer jeg skal bruke på diverse? Girkasse, fordelingskasse, klokke forann/bak, hydarulikk til sperrer osv.

Når det gjelder bremseveske, så står det jo silikon bremseveske, er dette virkelig et must? Hvorfor ikke vanlik dot 4?

[jorgenbg]

<!--quoteo(post=1477162:date=22 Oct 2008, 21:35:name=tutigard)-->QUOTE(tutigard @ 22 Oct 2008, 21:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok! Takk for raske svar! Må si jeg er imponert over dette forumet
MB 300 GD swb: Takk for opplysningene om dynamo. Får lete litt etterhvert!

Skal bytte seter forann, og kansje sveise et alutak først (Har store planer, men vi får se om tiden strekker til)

Noen som har en oversikt over hvilke oljer jeg skal bruke på diverse? Girkasse, fordelingskasse, klokke forann/bak, hydarulikk til sperrer osv.

Når det gjelder bremseveske, så står det jo silikon bremseveske, er dette virkelig et must? Hvorfor ikke vanlik dot 4?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Silikon har forsvaret brukt pga. denne holder seg lenger ved lagring. Du må IKKE blande silikon basert og vanlig dot4. Det blir bare klumper(dette har jeg prøvd). Du kan godt tømme systemet for slikonvæsken og deretter bruke dot4. Det er silikon basert bremsevæske på sperrene også.

På girkassen er olje for automatgir fint. (ATF). Fordelerkasse husker jeg ikke, men det er bare å søke. På www.castrol.com kan du finne de oljene du trenger.

Differensialhuset skal ha vanlig hypoid olje for differensial.

Jeg har alltid brukt castrol olje fra mekonomen. Det er veldig greit, for der har de alt jeg trenger også er de snille med rabatten.

[Fenalaar]

Mhp 12V - bruk en 24 til 12V omformer for å bruke 12V-utstyr som f.eks. bilradio.

Johan-Kr

[tutigard]

<!--quoteo(post=1477389:date=23 Oct 2008, 23:02:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 23 Oct 2008, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mhp 12V - bruk en 24 til 12V omformer for å bruke 12V-utstyr som f.eks. bilradio.

Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kommer til å drive så mye på 12v at det går desverre ikke. Men har sett litt på det nå, ingen problemer med å montere en ekstra dynamo med et batteri i tilegg.

Jeg har et spørsmål til! Klaesjen, er det noe jeg kan gjøre med den for å bevare den? Er det noe stoff man kan smøre den inn med?

[Bengt E Jacobsen]

Du må vell ha dobbel reimskive på veiva for å drive en ekstra dynamo og servo. Dette skaffer du på en vrakplass der det er en 123 med servo. Eventuelt skifte hele motoren.

[tutigard]

<!--quoteo(post=1477661:date=25 Oct 2008, 18:19:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 25 Oct 2008, 18:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må vell ha dobbel reimskive på veiva for å drive en ekstra dynamo og servo. Dette skaffer du på en vrakplass der det er en 123 med servo. Eventuelt skifte hele motoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja eller lage et selv. Å montere og koble opp en ekstra dynamo er veldig kurant, så lenge det er plass til en til.. Men det skulle det vist være

Tusen takk for gode svar! Flott forum dette.

[Bengt E Jacobsen]

Ja det er ikke noe problem å driv en dynamo med den enkle skiven du har. (hvis jeg ikke Misforstår) Men husk at to dynamoer på samme reim betyr at du må ha strammere reim. Dette pga av at nå dynamoene belastes så slurer reimen lettere, og siden du også tenker på å ha servo så blir det mye belastning på en reim.
Men dette har du sikkert tenkt på.
Ville bare si det.

[tutigard]

<!--quoteo(post=1477679:date=25 Oct 2008, 20:03:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 25 Oct 2008, 20:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja det er ikke noe problem å driv en dynamo med den enkle skiven du har. (hvis jeg ikke Misforstår) Men husk at to dynamoer på samme reim betyr at du må ha strammere reim. Dette pga av at nå dynamoene belastes så slurer reimen lettere, og siden du også tenker på å ha servo så blir det mye belastning på en reim.
Men dette har du sikkert tenkt på.
Ville bare si det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tenkte litt på det ja, og vurderer å ta to reimhjul å sveise sammen, har gjort noe lignende før, med suksess. Kunne eventuelt drevet 12v dynamo pluss servopumpe på en rem.. Vi får se, har mange planer, men hvor mange av dem som blir utført er heller usikkert! I hovedsak blir dette en ren jakt/fjell bil for meg. Grunnen til at jeg vil ha servo er at vi kjører masse med stor tilhenger med gjerne 2 snøscootere på. Og få slike tilhengere på plass der du ellers hadde slitt med å parkere en uno, krever ofte MYE frem og tilbake, og da er det fint fint med servo

Får ikke sagt nokk ganger, dette er et bra forum med tydligvis masse flinke (Og seriøse!!) folk!