motor byte/trimma???

[californiaman]

går i tankarna om å dra ut den gammla 320 motor och få ned en 420 eller 500 från -95.....vid en så uppgradering, vad bör man tänka på?

drivverk, bremser, div...är det ca det samma på 320 med sina 224hk eller måste det förstärkas...hur mye effekt klar det orginala av igentligen??? 600hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ??? har bara sån lust å ha en G med rå draget...vet att detta ej är en sport bil...men det är så sykt skönt å ha stor bil, i tillegg kunna dra ifrån allt som är lockar ju mey oxå!

Eller, kan man uppnå 400hk med 320`n av å bara trimma den så det skriker!!! men vad bör man förstärka??? ser att MB C36 har 280hk...det är ju samma motor

Tack för tips, linkar,svar!

[Horch]

Er dette noe å lure på...? Du har vel ikke tenkt å bli skitten på hendene??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Skal du kunne bevege deg i nabolaget med hevet hode må du ta bare den helt ut!!! Man kan ikke kreve respekt, du må kjøpe det!
Så, da vil jeg på det varmenste anbefale en Mercedes G V-12 fra Brabus. Da vil du ha 610 hk / 5300 O/min. til disposisjon,
1006 Nm / 1750 O/min. og 0-100 Km/t er 5.3 s. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

http://www.babez.de/brabus/gv12.php

Du kan ikke pusle rundt med en trimmet 320, det ville jo ikke fått en termos til å rulle i baksetet en gang, da er det bedre å kjøre kollektivt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsdown.gif[/img]
De eneste som kan hjelpe deg i en konkurranseutsatt hverdag heter BRABUS!

Som et nødens kompromiss kan jo en 2009 G55 AMG hjelpe. Du har da 507 hk / 6100 O/min.,
700 Nm / 2750 - 4000 O/min. men skal skal flytte 2561 kg. Som sagt en nødløsning, men ikke si at det kom fra meg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf.gif[/img]

Vet ikke om jeg tør foreslå en Mercedes GLK som konebil, -noe må vel hun komme seg ned til Seven-Eleven med? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icecream.gif[/img]
Dette parkerer ikke engang 500 ccm motorsykler fra 1980, men det trenger hun ikke vite!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
258 hp / 3,700 O/min., 610 Nm 1600 - 2400 O/min.

http://www.tuningnews.net/wallpaper/1600x1...widestar-12.jpg

http://www.tuningnews.net/wallpaper/1600x1...widestar-11.jpg

<b>OBS!</b> Blir hun gæærn pga. den GLKen må du bare kline til med en Ferrari 599 GTB Novitec Rosso for å få ro i heimen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
808 hk (594 kW)/7800 O/min., 823 Nm. Tophastighet > 340 km/h
0 - 100 km/h 3,5s (ja, ja, jeg vet at 20 år gamle motorsykler er raskere... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] )
0 - 200 km/h 9,7s
0 - 300 km/h 25,5s

[ATTACHMENT NOT FOUND]

[Tjærand]

Hvis du ser bort fra Horchs løsning så kan du jo forske litt her: M103/104

Det er etterhvert ganske mange som bygger turbo/biturbo og datasprut på disse motorene. Ser ut til at det holder bra og at du kan få en effekt som ikke står tilbake for v8-motorene.

[californiaman]

tack för tipps killar....men till det med hållbarheten på dessa bilar.G`n...håller drivverk å kassa till denna plan....vad med bremser? hur mycket tåler igentligen dom? MB verkar ju inte vara behjälplig med att säga det, så hoppas nån här har tips om det!

[Iver460]

Fordelerkasse i 463, VG150, er beregnet for 1500 Nm dreiemoment inngående. Akslingen mellom hovedkasse og fordelerkasse skal tåle 3000 Nm konstant belastning om det er CV-ledd på den. Bremser foran med samme dimmensjoner er brukt inntil G55 AMG uten kompressor, da med 354 hk.

Om du bruker en trimmet bil med innsiden av hodet og ikke har som mål å lage svarte 8-tall på hver eneste parkeringsplass i Bærum tror jeg du kan være trygg.

Automatkassen bør du få noen som har god greie på det til å ta seg av, Bergs f.eks.

[californiaman]

Tack Iver!
-OK. om jag nu tänker gå för en 420/430 å ligga på 400-500hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] så kan det alltså hålla med att man får Bergs till och förstärka kassan!!! overhale allt av bremser så är man en fin bit på vägen?

Nån som kan rekommedera någon i Oslo området som utför motorbyten?