gir-havari

[thomas tømmerkjører]

<!--quoteo(post=1482132:date=19 Nov 2008, 10:50:name=SubbV20)-->QUOTE(SubbV20 @ 19 Nov 2008, 10:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, flott bil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har montert FASS, siden matetrykket var noe variabelt, og litt instrumentering. Ellers ikke gjort noe, kjempebil. (Eller, den har også fått seg Defa varmup siden temperaturen her kan ligge rundt 20- 30 kalde på vintern..)

Ja, superlav stallspeed kan den nok kalles, bilen gjør jo ca 40km/t på tomgang.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hvor kan jeg få kjøpt en sånn smarty?? hvis du har lyst og tid kan du jo ringe meg på 97083598. så gøy.. prata med ole ringstad tidligere i dag og fikk time der den 4 desember. åhh må ha det bare KJEMPEMÅHA.

[General Lee]

Smarty
Tror ingen selger i Norge, men Boulder Maskin i Sverige har til ganske stive priser.
Fornuftigste er nok USA, selvom dollaren er på vei opp.

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1482250:date=19 Nov 2008, 20:29:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 19 Nov 2008, 20:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvor kan jeg få kjøpt en sånn smarty?? hvis du har lyst og tid kan du jo ringe meg på 97083598. så gøy.. prata med ole ringstad tidligere i dag og fikk time der den 4 desember. åhh må ha det bare KJEMPEMÅHA.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjøpte noen av Wagner med en gang de kom ut. Forsøkte å få de rett fra produsenten i Italia, men det var helt umulig den gangen. Nå ser jeg at både Boulder i Sverige og Ctech her i Norge er offisielle forhandlere. Hvis du har lyst til å prøve hvordan den funker så kan du gjerne ta turen ned til meg å låne min Smarty for en liten testrunde.

Bob Wagner er i hvertfall en meget hyggelig mann å handle med i hvertfall, jeg var så heldig å få prøvekjøre bilen hans med Catcher for en del år siden. Catcher den gangen er Smarty på trinn 9 i dag, men den gangen måtte ECU'n sendes fysisk til Italia for omprogramering. Er litt enklere i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1482250:date=19 Nov 2008, 21:29:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 19 Nov 2008, 21:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvor kan jeg få kjøpt en sånn smarty?? hvis du har lyst og tid kan du jo ringe meg på 97083598. så gøy.. prata med ole ringstad tidligere i dag og fikk time der den 4 desember. åhh må ha det bare KJEMPEMÅHA.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ebay! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kjøpte min fra en kar i Usa. En del billigere enn å kjøpe nytt her i Norge/Sverige..

Har notert nr ditt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[DirtyogHarry]

Vel,når vi snakker om stallspeed,er det kansje ikke alltid den superlave stallspeeden er riktig alternativ.
Når maskina er kald,kveles motoren når e setter bilen i gir.Lavere stallspeed ville vel ha gjordt dette problemet verre.
Og når man kjører 12-ventiler med tuuungt last,vil det vel være en fordel å få litt dreis på motoren før en begynner å dra igang for fullt.


Legger ved noen bilder som viser noen oppgraderinger jeg savner stort fra RATS.

Jeg tror ikke manglene skyldes sparing av penger,siden dette nesten ikke koster no...

  DSC00573mini.jpg (Størrelse: 25.62 KB / Nedlastinger: 11)
Dette er vel den mest kritiske delen
Dette staget skal overføre presset på 2.gir bandet fra momentarmen og sylynderen
Til høyre,det orginale,og som dere ser er det forferdeli sjøre greier.....Når man trimmer motorn og momentet øker,kan dette staget gi etter.
Den nye T.V er å få kjøpt fo 14 dollar,men fulgte med i shiftkitet.den er ganske så mye sterkere.
Denne burde absolutt vært byttet.Denne kan og byttes ut mens girkassa står i biln.


  DSC00533mini.jpg (Størrelse: 28.73 KB / Nedlastinger: 12)

  DSC00534mini.jpg (Størrelse: 31.08 KB / Nedlastinger: 12)
Dette er det stemplet og stempelstanga som presser på momentarmen som presser på det staget ovenfor.
Nedenfor monteres lokket på det som blir sylynderen

  DSC00535mini.jpg (Størrelse: 30.26 KB / Nedlastinger: 9)
Dette er et modifisert lokk.Det skal hvistnok være bedre,meeenehh....koster ikke rare greierne,men man får kjøpt en enda bedre utgave.
Eneste som er forskjell her er denne O-ringen som er satt inn i stempelstang-guide-hullet.
Ellers ser ikke denne saken no bedre ut enn den orginale,så denne imponerte meg ikke!!!
Det er å få kjøp en mye bedre,men den er dyr,150dollar.men e trur e ska bestille meg en slik heller.
Trur mye av problemene er fororsaket av at at bandet blir slitt,staget bøyer seg,bandet strekker seg,og da må stemplet og stempelstanga lengre ut.
Dette gir mye sideveis belastning på stempelstangen,og den henger seg opp.......og da slipper ikke bandet skikkeli når det skal.
Såg et merke/hakk i denne stempelstanga,så det er tydelivis et problem-

[thomas tømmerkjører]

jaha. Den 12ventileren jeg hadde med manuell kasse begynte å dra for fult på ca 12hundre runder.veit ikke om det er gjort noe med bilen din men eneste ref på 12ventiler er den jeg hadde og det var reine lokmotivet til å dra.Der var det p7100 dieselpumpe med annen fuelplate og andre dyser og en turbo som ladet opp veldig fort.den motoren hadde likt det veldig fint med superlav staalspeed. 24ventiler motorene går ca900 runder på tomgang så den er det ingen fare med at du kvæler sånn brått.spurte ole ang bilen din og han kunne ikke huske han hadde brukt bd converter i noen bil men hvis han hadde gjort det så måtte det antagelig være en av de første han gjorde i orden. har fått tak i han som selger smarty i norge og jaggu kjente jeg ikke han fra før og. bra for meg... driver mest med gen3 biler..byfolk har nok meire penger en oss bondegutta...

[DirtyogHarry]

Det er no sånn TST-oppsett,d.v.s kamplate.stoppeplate og noen oppgraderte fjærer,justerbar orrefis mellom turbo/wastegateaktuator.+ 4" eksos da.
Jeg må si at jeg forstår mindre og mindre av dette opplegget.En ting er sikkert...det er IKKE den orginale converteren som står i.
Jobbeb RATS hadde gjordt kom i følge kvitteringa på 31 festblanketter.Det var med demontering og montering av kassa på bilen.
18-19 av de var for jobben på selve girkassa.Ser ut som det er borret opp noen kanaler og byttet noen fjærer i ventilblokka.Men de har kansje byttet ut dette bandet til et sterkere et....kansje.....men det var no det som røk.....
Av kvitteringen framgikk det ingenting om noen converter.Eg trur det e en ganske dyr sak,så da hadde nok jobben blitt adskillig dyrere.
Men det e no iallefall den converteren som stod i,om den e kjøpt utenom og montert av RATS eller om det e nåkka som har kommen på i før eller ettertid.....ja,e vatt da faen.
Skulle uansett ønske den hadde lavere stallspeed....merker ikke effekten ordentli før lockupen i overdriven slår inn

[thomas tømmerkjører]

<!--quoteo(post=1483733:date=26 Nov 2008, 17:38:name=DirtyogHarry)-->QUOTE(DirtyogHarry @ 26 Nov 2008, 17:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er no sånn TST-oppsett,d.v.s kamplate.stoppeplate og noen oppgraderte fjærer,justerbar orrefis mellom turbo/wastegateaktuator.+ 4" eksos da.
Jeg må si at jeg forstår mindre og mindre av dette opplegget.En ting er sikkert...det er IKKE den orginale converteren som står i.
Jobbeb RATS hadde gjordt kom i følge kvitteringa på 31 festblanketter.Det var med demontering og montering av kassa på bilen.
18-19 av de var for jobben på selve girkassa.Ser ut som det er borret opp noen kanaler og byttet noen fjærer i ventilblokka.Men de har kansje byttet ut dette bandet til et sterkere et....kansje.....men det var no det som røk.....
Av kvitteringen framgikk det ingenting om noen converter.Eg trur det e en ganske dyr sak,så da hadde nok jobben blitt adskillig dyrere.
Men det e no iallefall den converteren som stod i,om den e kjøpt utenom og montert av RATS eller om det e nåkka som har kommen på i før eller ettertid.....ja,e vatt da faen.
Skulle uansett ønske den hadde lavere stallspeed....merker ikke effekten ordentli før lockupen i overdriven slår inn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
prata med ole ringstad om din bil og han lurte på om det var e han kanskje hadde brukt en sli bd. i.
var der på torsdag og fikk oppgradert kassa mi og gjort klar for mere krefter.Hadde en lengre samtale med ha om convertere og jeg har en på hånd som jeg får for en grei summ med penger, det er en ATS converter og han vil jeg skl prøve den for jeg har hatt lik bil med presission industri sin som han selger. han er jo litt over middels intresert i automater og det som sitter rundt det da.Skal prøve den først så får vi se.Blir å prøve å få ut ca 400 erlige dølagamper.

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1485966:date=7 Dec 2008, 22:38:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 7 Dec 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->prata med ole ringstad om din bil og han lurte på om det var e han kanskje hadde brukt en sli bd. i.
var der på torsdag og fikk oppgradert kassa mi og gjort klar for mere krefter.Hadde en lengre samtale med ha om convertere og jeg har en på hånd som jeg får for en grei summ med penger, det er en ATS converter og han vil jeg skl prøve den for jeg har hatt lik bil med presission industri sin som han selger. han er jo litt over middels intresert i automater og det som sitter rundt det da.Skal prøve den først så får vi se.Blir å prøve å få ut ca 400 erlige dølagamper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eh.. Husker du hva det er som sitter i min? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[thomas tømmerkjører]

<!--quoteo(post=1485996:date=7 Dec 2008, 22:09:name=SubbV20)-->QUOTE(SubbV20 @ 7 Dec 2008, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eh.. Husker du hva det er som sitter i min? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
pressision industri sin med superlav staalspeed. den kassa overlever lenge......... første og det eneste som kan skje med den er at huset sprekker pga enormt vridmoment. da må nok du putte på en annen turbo og bytte dyser før du i det heletatt behøver å tenke på den.Har du byttet filter og olje på kassa enda???. om du ikke har det så bør du nok gjøre det om ikke lenge.