Hmm

[Guntveit]

Krasj Test

Kjører selv en Silverado, og innrømmer at jeg føler meg rimelig trygg i den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[dibben]

Joda,men ta den picupen front mot front mot en av di bilen som "di fleste" familier kjører i dag...Små kompaktbiler...da er picupen høyt hevet over familien...

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1483787:date=26 Nov 2008, 21:36:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 26 Nov 2008, 21:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda,men ta den picupen front mot front mot en av di bilen som "di fleste" familier kjører i dag...Små kompaktbiler...da er picupen høyt hevet over familien...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er vel et av det dummeste argumentet jeg hører. Tror du at du kan velge hva du skal kollidere med den dagen uhellet er ute? Nå går det så mange store biler på veiene så statistisk så er vel snart sjangsen 50/50 å treffe en likeverdig eller større bil, og da min venn har du store muligheter å treffe på St. Peter.

Stikkordet som Gunntveit nevner må vel være "Føler". Ettersom at det er minimalt med støtabsorberende soner på en stor pick-up så hjelper det fint lite at bilen ser ganske hel ut etter en kraftig kollisjon når du dør av indre skader. Selv om jeg kjører stor bil selv så har jeg fulgt med litt om hva som skjer i en kraftig ulykke. Leger og forskere forteller om at en krasj faktisk er tre separate bråstopper. Den første er når bilen stanser, den andre er når kroppen stanser, og den viktigste er når de indre organene stanser. En menneskekropp tåler ikke så mange G før blodårer og slikt blir revet av. Det er nettopp derfor at det brukes millioner av kroner for å få bilene til å stanse så sent som mulig i en krasj slik at kroppen og de indre organene får mulighet til å tåle bråstoppen.