Koker

[jsuki]

Har en sj 413 som koker når den står og går på tomgang.Termostaten er helt i orden hv kan det være?Vannpumpa?Er det noen måte og teste den på for og se om den fungerer?

[fra-norm]

det tar 20 minutter å skifte reg.reim på en 413 + 10 min til å skifte vannpumpe

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[tåffår]

Går ut fra du har vatten/frostvestka på...

Kordan ser motoren din ut?? er den full av møkk?? er den d så hjelper ein motorvask mye, var ute får d på traktoreni sommar...

<hr noshade size="1"><font size="1"><b>tåffår</b> - <i>928 52 178</i>
Suzuki Vitara Tech consultant
Member no.:113 Suzuki 4x4 Club Norway
<font color="blue">SJ 413 : ARB bumper w/Tabor 9K | heving: 80mm fjær & 3/4" sjakkel | Servo | 31x10.5 Trxus mud@7" Alu felg | Bikini, Soft & Hard topp</font id="blue">
<font color="red">Vitara`n : Safari Grill | 30mm OME + 20mm Spacers | 30x9.5 on 7"WS | Safari Snorkel</font id="red">
</font id="size1">

[fra-norm]

-Det at det er stålskovler i vannpumpa er ikke dermed sagt at den ikke blir ødelagt for det!!!
Har bytta utallige pumper som skovelhjulet har løsnet fra akslingen, dermed så blir det ikke noe sirkulasjon i systemet.



<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">pumpa har stålskovler og er direktedreve av reima, hvertfall dei eg har sett, så kva kan bli deføkkt med den?
er rustfrie skovler tilogmed.

Har flusha radiatoren og systemet med et sånt middel som skal løyse opp avleiringar inni, og det hjalp.

ellers er vel clutchen på vifta ofte for slapp.
prøv om du kan stoppe vifta med vanlig spyleslange når bilen står og er varm. Det går på min og eg er temmelig sikker på at den er gåen.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mvh Frank




"Han sover ikke, han jobber for maij"

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[sven]

spyl ren radiatoren.. kjøleribbene har lett for å tette seg med det resultatet at på tomgang og kjøring i lav hastighet blir bilen for varm.. gjorde det på min 410, og voila ikkeno problem etterpå..

Da vil forresten begge slangene være varme...

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[yakuza]

pumpa har stålskovler og er direktedreve av reima, hvertfall dei eg har sett, så kva kan bli deføkkt med den?
er rustfrie skovler tilogmed.

Har flusha radiatoren og systemet med et sånt middel som skal løyse opp avleiringar inni, og det hjalp.

ellers er vel clutchen på vifta ofte for slapp.
prøv om du kan stoppe vifta med vanlig spyleslange når bilen står og er varm. Det går på min og eg er temmelig sikker på at den er gåen.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[sortland]

Skal skifte vannpumpen på min nå, jeg kjører uten termostat og den koker etter ca 15 min....



Kjøper fester til hartopp!
<font color="navy">Kristian Sortland mob.: 975 74 799 - 84'Suzuki 410</font id="navy"> <font color="beige">__________</font id="beige"> <font color="navy">Garasje</font id="navy">

[jsuki]

ok skal sjekke det.Lurer kanskje på om det kan være alt for mye luft i systemet også

[9inchisking]

Kjenn på slangene som går inn og ut av radiatornen, hvis dem ikke er kokende varm er det sirkulasjons svikt. Dvs at kansje pumpa di er f..kt

Mine linker:
<b> 9INCHISKING'S pensjonerte PITSTOP</b>
<b> OPPDAL 4X4</b>




Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club Norway

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">-Det at det er stålskovler i vannpumpa er ikke dermed sagt at den ikke blir ødelagt for det!!!
Har bytta utallige pumper som skovelhjulet har løsnet fra akslingen, dermed så blir det ikke noe sirkulasjon i systemet.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">pumpa har stålskovler og er direktedreve av reima, hvertfall dei eg har sett, så kva kan bli deføkkt med den?
er rustfrie skovler tilogmed.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mvh Frank

<i><div align="right">Opprinnelig postet av fra-norm</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jauda, er berre det at eg lurte på kva som skjedde med den om den vart defekt. Synes det ser ut som en temmelig solid konstruksjon pluss den sitter bak registeret så den er litt jobb å bytte så eg ville prøvd mange andre ting før eg begynte å bytte pumpe..

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[sven]

jeg bre tok steameren på jobben og spylte gjennom kjøleribbene, men man må da ha en skikkelig steamer som sprer vannet skikkelig, og holde et godt stykke ifra.. ogikke minst skikkelig varmt vann.. gjør ikke noe å spyle på litt avfetning/såpe først heller.

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[jsuki]

Jeg får prøve og gjøre rein radiatoren men er helt enig i at vannpumpa kan bli defekt

[jsuki]

Ok jeg for prøve steameren med varmt vann.

Hjuksebø offroaders

[sortland]

noen som har opplevd at vannpumpa på SJ har vært defekt i det hele tatt??



Kjøper fester til hartopp!
<font color="navy">Kristian Sortland mob.: 975 74 799 - 84'Suzuki 410</font id="navy"> <font color="beige">__________</font id="beige"> <font color="navy">Garasje</font id="navy">

[yakuza]

Eg har vel aldri påstått at vannpumpa ikkje kan bli gåen, men som sortland seier her, er det noken som har hatt ei defekt vannpumpe på SJ?
Når vannpumpa blir gåen blir den vel ikkje svak men går vel frå full funksjon til null funksjon på kort tid regner eg med?

og samtidig: har noken peil på kor en sjekker om clutchen på radiatorvifta er gåen?
Er slurekoblinga på SJ slik at det skal bli mindre sluring ved høgare temperatur?

- tanke og draum er himmelske køyrety..
<font color="green">SJ413^4" - 31"BFG@8,5"x15" - 2xlckr - 4,16:1 - weber</font id="green">
http://www.terrengbil.com
Member no.63 Suzuki 4x4 Club Norway

[sven]

lett å sjekke vifta da.. bare å prøve hvor lett den er når bilen er kald det, og kjøre den skikkelig varm, og sjekke igjen..

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

[jsuki]

Ok takk for tipsene

Hjuksebø offroaders

[ShuDuck]

hmm trodde nå en kunne kjenne det med å snurre på den, clutchen skal være treg slik at vifta snurrer med samme fart som vannpumpa, om clutchen er gåen så er den lett så snurre på og vifta "lagger " etter på hastigheten pga luftmotstanden.. vel en teori, men det er mulig å kjenne forskjell på de eller er det sagt før i tråden?susete i dag hehe

_____________________________________________________
<font size="1"><font color="red">Sj413 | OME2"+3/4"| 4.16:1 | 2xlockers | 1600cc w/header,kam|31"10.5" on 8" RC </font id="red"></font id="size1">
<font size="1">medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway
</font id="size1">

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">lett å sjekke vifta da.. bare å prøve hvor lett den er når bilen er kald det, og kjøre den skikkelig varm, og sjekke igjen..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av sven</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
jepp, har gjort og syns ikkje det er noke særlig forskjell, derfor lurte eg på om noken kan kjenne på si vifte, evnt om noken har peil på om en kan kjenne slikt ved å berre ta på vifta. (og passe fingra ja! )

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge