Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvor mange grader?
#41
da burde du søke og lese... lesleslesleslesles.. du kan jo begynne med denne tråden:

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....t=tracker+turbo


selv hadde jeg valgt kompressor

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread....light=16v+turbo
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Shu`s Suzuki<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc--> [Bilde: mad0074.gif]
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->
zuks or nothing!<!--sizec--><!--/sizec-->

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
#42
Blir nok turbo,kompressor har jeg ingen peiling på
Mye fetere lyd med turbo også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
#43
Du får faktisk mye fetere lyd, og ikke minst bedre virkning med kompressor, hvis du bygger det riktig ; )
"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."

"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"
#44
<!--quoteo(post=1484111:date=28 Nov 2008, 00:09:name=Gi Gass)-->QUOTE(Gi Gass @ 28 Nov 2008, 00:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du får faktisk mye fetere lyd, og ikke minst bedre virkning med kompressor, hvis du bygger det riktig ; )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg synes egentlig at kompressor kan høres fristende ut. Har du noe forslag til hvordan en plukker ut en av rett dimensjonering.

Med turbo får en jo alt for sent opp ladetrykket om den er for stor siden det er eksosen som driver turboen. Hva skal en gå ut fra ved valg av kompressor?

Er det noen kompressorer som finnes brukt du kan anbefale på en G16 motor?. (Vitara 1600 16 V med MPFI)

Hvor mye effektøkning og hvor høyt ladetrykk kan en ha på en slik motor om den er original?
#45
de talla som går igjen er opp mot 15psi og oppunder 200hk. men da ville jeg ha gjort en del med den først
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Shu`s Suzuki<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc--> [Bilde: mad0074.gif]
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->
zuks or nothing!<!--sizec--><!--/sizec-->

<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro--><!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Medlem nr:3 Suzuki 4x4 Club Norway<!--sizec-->
<!--/sizec--><!--colorc--><!--/colorc-->
#46
Man taper jo litt hester på kompressor fordi da er det motoren som driver kompressoren men så har man da trykk fra bunnen av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men jeg bygger turbo fordi det har jeg gjort før,gidder liksom ikke å begynne forsking på kompressor,byggemåte,effekt osv(blir så mye masing fra meg her på forumet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

Så skal jeg ha 200+ i effekt med å forsterke det som kan forsterkes.
Her snakker jeg totalrenovering av motor sån som jeg gjorde med den 1300 som står i nå.
Mange trudde ikke motoren min ville holde mange km,men nå har jeg passert over 16000 km med mager blanding til og med [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Har ikke en ventiltikk engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Men dette blir dyrt... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
#47
<!--quoteo(post=1484392:date=29 Nov 2008, 16:06:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 Nov 2008, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man taper jo litt hester på kompressor fordi da er det motoren som driver kompressoren men så har man da trykk fra bunnen av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


hvilken rolle spiller det om kompressoren stjeler 50-60-70 HK når den gir igjen 150...

til sammenligning stjeler en kompressor i en Top fuel dragracing bil 800 hk.... men med den leverer motoren 5000 hk daSmile

#48
Da kan vi jo avslutte denne tråden siden det ikke er snakk om tenning lengere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
avslutter dermed med at turboen er kjøpt ny idag klarer opp til 250 hk,det er en sån garret turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mangler bare motoren som jeg ikke fikk kikka på idag pga julebord igår [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/turned.gif[/img]
#49
<!--quoteo(post=1484476:date=29 Nov 2008, 23:15:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 29 Nov 2008, 23:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da kan vi jo avslutte denne tråden siden det ikke er snakk om tenning lengere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
avslutter dermed med at turboen er kjøpt ny idag klarer opp til 250 hk,det er en sån garret turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mangler bare motoren som jeg ikke fikk kikka på idag pga julebord igår [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/turned.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Selger du gammel motoren da? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
#50
jepp....hva byr du da?
Har brukt over 30 000 kronerstykker på den totalt...kvitteringer har jeg en plass i huset vet bare ikke hvor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)