ekstra dynamo

[båbbærn]

Heisan.

Nå har skruzukien fått eit dråg av ein winch, ein wanda winch på 42 kg. fant det tryggest å skru den fast på ein ramme rett over bensintanken, eller i alle fall der den en gang var.

Problemet mitt nå, er jo seff power. Jeg har bare den lille org. dynamoen som yter noe sånt som 35-40 amp. Det gjør at bilen sliter bare jeg trekker inn løs wire.

Siden jeg ikke driver å bygger bil for veien sliter jeg ikke med vektproblemer slik noen andre gjør, heldigvis. Min løsn. blir derfor eit ekstra ledn. nett m. tillhørende dynamo og batteri.

Eit nett for heile resten av bilen, og eit nett kun for winch og tilhørende arbeidslys. Da trenger jeg jo og ein ekstra dynamo. Siden jeg ikke har servo står jo den siden av registeret fritt for utfoldelse. Selve festet skal vel være relativt greit å sveise i hop, det er værre med reimdrifta. Jeg ser det er mulig å få kjøpt doble reimhjul for montering av servo. Det høres jo knall ut, men jeg har jo da allerede svidd av de pengene på winchen i stedet.

Mitt store spm, som egentlig er ganske lite kommer nå: kan jeg likegodt sveise sammen to reimhjul i stedet for å kjøpe dobbelt, og er det viftereimhjulet, eller er det det som sitter nede på veiva?

MVH
Daniel

[sven]

jeg sveisa sammen to reimhjul... brukte et vannpumpehjul som jeg friserte ut senteret på og la det oppå hjulet på veiva og sveiste hjulene samme oppe på kantem mellom reimsporene...

[båbbærn]

Supert!!!

Da blir det nok orden på sakene.

MVH
Daniel

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1488284:date=19 Dec 2008, 13:17:name=båbbærn)-->QUOTE(båbbærn @ 19 Dec 2008, 13:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Supert!!!

Da blir det nok orden på sakene.

MVH
Daniel<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvorfor gjøre det så vanskelig. Gå på huggern og finn en gammel GM dynamo som leverer mellom 75 og 100 A og sett på den i stedet for å ha to dynamoer som leverer det til sammen.

Du kommer garantert til å finne ut at du trenger servo etter en stund så hvorfor bruke den plassen og muligheten nå og så må du bygge om for å få plass til servoen siden.

ikke lag noe nå som du må kaste om ett år det er bortkastet tid og penger. Adapter til å montere GM dynamo er drita enkelt. jeg har et nytt liggende som du enten kan kjøpe billig eller få kopiere om du ønsker det.

[Geared]

<!--quoteo(post=1488303:date=19 Dec 2008, 16:18:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 19 Dec 2008, 16:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Adapter til å montere GM dynamo er drita enkelt. jeg har et nytt liggende som du enten kan kjøpe billig eller få kopiere om du ønsker det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hadde du med den nedover Gunnar?

[båbbærn]

Tanken var vel at den ekstra jeg skulle montere var 100 amp, slik at jeg på den måten får 135-140 amp og i tillegg den fordelen at jeg kan kjøre tomt winch batteriet uten å tømme drifts batteriet.

Men ok, du skriver GM dynamo, er GM et dynamo merke, eller tenker du bilen GM.

Om det er bilen som heter GM, hvilke merke dynamo snakker vi om da?

Jeg kopierer gjerne det adapteret om jeg får.


Det eneste jeg nå lurer litt på er følgende, på nyere bobiler får man i dag ein dings i ledningsnettet som kobler ut eit start batteri hvis man f.eks ved litt sene kvelder tapper mer strøm enn det som trengs for å starte.
Det gjør at man kan tappe forbruksbatteriet helt, og likevel så kan man starte dagen etter. Uten at man trenger å tenke på å koble til eller fra brytere osv. Det er klart at man kan kjøpe ein sånn dings klar til å kobles rett på, men de koster skjorta til naboen.

Noen der ute som har elektronikken i orden og kan forklare hvordan man bygger seg ein slik sak uten at det koster for meget?

MVH
Daniel

[McZuk]

Med GM mener han Chevy, GMC, pontiac, etc. Dedt er AC Delco som lager dynamo pluss mye annet til GM. Jeg har lest at det best å bruke er en dynamo fra en 80 talls v6 camero eller lignende. De fra en v6 skal vist tåler litt mer turtall.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1488334:date=19 Dec 2008, 19:26:name=McZuk)-->QUOTE(McZuk @ 19 Dec 2008, 19:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med GM mener han Chevy, GMC, pontiac, etc. Dedt er AC Delco som lager dynamo pluss mye annet til GM. Jeg har lest at det best å bruke er en dynamo fra en 80 talls v6 camero eller lignende. De fra en v6 skal vist tåler litt mer turtall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De kraftigste GM alternatorene gir 130 A. Turtallet kan du justere med størrelsen på remskiva.

Alfa 156 har Bosch 120 A dynamo som er lett å tilpasse til G 13/16

BMW i 3-serien har opp til 150 A.


Jeg ville satt inn en kraftig i stedet for to stykker. Det blir ikke lenge til du finner ut at du MÅ ha servo og da er det kjipt at plassen er oppbrukt.

[Nismo]

Jeg har søkt litt rundt, finner ingen som har erfaring med hvordan 100A universaldynamoen til Biltema passer inn.

Noen som har prøvd?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1493117:date=12 Jan 2009, 11:38:name=Nismo)-->QUOTE(Nismo @ 12 Jan 2009, 11:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har søkt litt rundt, finner ingen som har erfaring med hvordan 100A universaldynamoen til Biltema passer inn.

Noen som har prøvd?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den er en bosch-kloning så det er som å tilpasse en bosch og det er ikke så vanskelig. Ikke direkte bolt-on, men ikke så vanskelig. Fordel å kunne sveise for å lage et adapter. Har vært med på å sette på en slik for mange år siden og det var relativt enkelt ja.

[arolsen]

Kan bruke dynamoen fra Opel astra, vectra, omega osv fra 1992 og opp.
Da den er på 100A. Nr på den er Bosch 0986 039 240 evnt Hella CA 1053 IR, CA 861 1R
Pris fra min leverandør er 868,- inkl mva.