Vinsj montering på G 300, lang type.

[Roar Sæther]

Hallo G-odt folk.

Har i romjulen fått byttet hjørner bak på G`n min. Jævlær å mye rust det kan være bak der!! Men nå ser det bedre ut.

Men innimellom alle de forskjellige "tørkepausene", begynte byggekløa å melde seg. Siden jeg har en vinsj liggende, begynte jeg å tenke på montering av denne. Vinsjen er av merke Ramsey RE 9000, og er en vinsj av typen "worm drive". Det innebærer en total dybde på 27 cm.(Jepp, stor faen!)

Det gir meg i grove trekk, 3 alternativer.

Alt. 1: Trekke frem fangeren ca 21 cm, med alt det innbærer. Søke om å få forlenge bilen hos biltilsynet, radikalt dårligere "angrepsvinkel" foran på bilen, dårligere mulighet til å trekke skrått sidelengs med vinsjen og ikke minst tyngdepunktet som blir noe lenger frem. Vinsjen veier ca 75 kg.

Alt. 2: Bytte radiator, for å få plass til vinsjen under ny, lavere radiator. Vet noen om noe som kunne passe? Da med samme bredde, 56 cm, men ca 50 cm høy og da gjerne noe dypere, ca 7 cm. Da holder det med å trekke frem fangeren ca 15 cm, som er betraktelig bedre.

Alt.3: Bruke vinsjen til noe annet, og kjøpe meg en vinsj av type "planetary gear", som passer bedre, men er en kjipere vinsj, etter min mening.

Har også vurdert sentermontert vinsj, som Scania vognene i forsvaret. Men det er en stoooor jobb, og mye beregning.

Kan også bare glemme vinsj, men det er egentlig ikke noe alternativ. Liker best alternativ 2 med å bytte radiator. Noen som har en ide om hvordan jeg går frem for å finne en som passer??

Kom med de tankene dere har.

[Iver460]

Jeg har en tanke! Bygge om til elektrisk vifte, finne en slank modell. Deretter flytte radiator tilbake noen cm. Eventuelt finne en el.vifte som kan trykke igjennom radiatoren, da vinner du enda flere cm.

[Roar Sæther]

Ingen dum ide, det. Til Land Rover Defender får man ett dobbelt oppsett av vifter, som sikkert kan monteres "feil vei" Da kan man jo demontere orginal vifta på reim, og tjene noen cm der. Om ikke annet gir det bedre plass til en cooler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Det eneste, er at det er vel nedre, fremre travers, mellom rammevangene som er problemet. Vil liksom ikke kappe i den.

Men vifte tipset gir meg større utvalg i alternative radiatorer.

[Initium]

75kg ?
Hva i helvete yter den winchen da, 20tonn på enkel line ?

Kjøp en lettere winsj sier nå jeg; gjerne hydraulisk dreven ( driftet fra servopumpa ) om du helst ikke vil ha en elektrisk utgave.
Men - en skikkelig elektrisk, altså en kvalitetsvinsj og ikke bare noe sånne rimelige kinagreier, tror jeg du blir minst like førnøyd med.

Forresten glante jeg på nye vinsjefestene på VTP i romjula. Ganske tøffe,ville selv forsøkt å få selve hovedtrekkøyet opp BAK fangeren og ikke FORAN tror jeg...

Ellers fins jo de brakettene til å sette rett i frontfangeren. Siste alternativet er vel å sveise en vinsjeplate direkte i fangeren, rett oppå. Antar du har sett på denne løsningen på den orange, siden du har kappet noe i festene bak fangeren / under grillen ?

Initium

[Roar Sæther]

Har hatt Milemarker hydraulisk vinsj før, og det er vel egentlig ikke ett alternativ for meg. Da bør servopumpa byttes til fordel til en større, og det koster. Kjipt å stå midt i skauen, uten servopumpe, igjen . . . . .

Vinsjen drar ikke mer enn 4500 kg, tror jeg med den "GJØR DET!!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Målene som jeg skrev, er også for å ha vinsj rulla integrert i fangeren, og ikke bare satt utenpå. Liker det litt "clean".

Hadde vinsjen da også, men kom ikke så langt med den orange. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rofl.gif[/img]

Finner jeg festene til VTP på nett?

[Roar Sæther]

Var i garasjen og målte en gang til.

Ved å velge en lavere og dypere radiator, kan jeg kanskje klare å snike vinsjen over traversen, og da få 12-13 cm til. Siden den delen på vinsjen som stikker lengst bakover, sitter på ene siden, går det antageligvis klar av diverse løpehjul til reimer.

Da er det snakk om en radiator som er borti 12 cm dyp, 56 cm bred og ca 40 cm høy.

Noen som i det hele tatt har sett en så dyp radiator?

Evt er det mulig å sette 2 radiatorer bak hverandre?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1490800:date=2 Jan 2009, 21:46:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 2 Jan 2009, 21:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finner jeg festene til VTP på nett?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
http://www.vtp.no/catalog/product_info.php...aa2d9896ca310ae

Avtagbart vinsjfeste til en vinsj på 75kg høres ut som et dømt prosjekt hvis du da ikke er the Hulk og kan forvandle sinne til grønn hud og sinnsyke krefter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Isåfall synes jeg du ska drite i hele vinsja og heller løfte bilen opp av gjørma med håndmakt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Vil dessuten tro att kjøreegenskapene vil forandres en del med en så tung vinsj såpass langt forran fremhjulene, tviler på att det er til det bedre....

Må nesten si meg enig i Ivers forslag bortsett fra att jeg ville brukt to mindre vifter! Er sån jeg har planlagt å løse vinsjmonteringen på min bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[wazzza]

Hvor gammel er bilen? Jeg monterte vinsj på min Nissan patrol. For å få det godkjent måtte jeg bruke orginal støtfanger. Jeg forlenga bare festene ca 10cm+rulla og deksel. Jeg bare viste bilen og kontrolløren målte opp ny lengde og vips, innskrevet i vognkort...

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1490873:date=3 Jan 2009, 08:06:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 Jan 2009, 08:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->http://www.vtp.no/catalog/product_info.php...aa2d9896ca310ae

Avtagbart vinsjfeste til en vinsj på 75kg høres ut som et dømt prosjekt hvis du da ikke er the Hulk og kan forvandle sinne til grønn hud og sinnsyke krefter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Isåfall synes jeg du ska drite i hele vinsja og heller løfte bilen opp av gjørma med håndmakt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Vil dessuten tro att kjøreegenskapene vil forandres en del med en så tung vinsj såpass langt forran fremhjulene, tviler på att det er til det bedre....

Må nesten si meg enig i Ivers forslag bortsett fra att jeg ville brukt to mindre vifter! Er sån jeg har planlagt å løse vinsjmonteringen på min bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg morer meg med svarene dine, Rossi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Og ja, det er lavere radiator og vinsj innunder som nå smaker best. Og da med ett vifte oppsett som blåser fra forsiden, og bakover. For å få best mulig plass mot motor. Er det noen som vet om noen som lager radiatorer på bestilling? Vet jo at man kan få laget coolere etter mål, så hvorfor ikke?
Mener å huske at Fiat Uno hadde en smekker liten elektrisk vifte, som det kan bli plass til 2 av ved siden av hverandre. Hvis jeg finner en radiator som passer, må jeg antageligvis ikke flytte frem fangeren mer enn 5-7 cm. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men Rossi, har ikke du også cooler? Kan ikke forestille meg at du kjører rundt med 35 tommere og orginal 300 sugediesel?? Men du har kanskje mulighet til å beholde orginal radiatoren, siden du kanskje har en annen type vinsj?

Takk for tipset Wazza. At det var så enkelt å få skrevet inn lenger bil i vognkortet, hadde jeg ikke trodd. Bilen er en 87 mod.

Likte måten VTP hadde løst det, med 3 gode festepunkter til avtagbar vinsj.

[Initium]

Googler du Kenlowe, SPAL eller f.eks Flex-a-lite kommer du til produsenter av vifter.
De kommer stort sett i alle fasonger.
Både for montasje FORAN og BAK radiatoren, evt. begge deler ( universal )
Dobble, enkle, kvadruple og alt mulig er å få fatt på.

Initium

[Rossi]

Greit å kunne glede noen av og til Roar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Jeg har hørt snakk om att vanlige personbilsvifter har betraktelig lavere kapacitet en skikkelige offroadvifter og att man derfor bør satse noen kroner ekstra på vifte som er laget for offroadbruk f eks noen av dem Initium snakker om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Denne http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=17677 G:n har vi( i stort sett Mercemann) bygget fanger til og den har iallefall BT i Tromsø sån halvveis muntlig godkjent siden det er en original fanger som er brukt, må bare skaffe deksel til å ha over rullene. Mener att fangeren er flyttet ca2-3cm frem p g a radiatoren, noe jeg ikke likte helt, derfor skal jeg prøve å få flyttet radiatoren maksimalt bakover. Når vi først snakker ruller så har jeg valgt å bestille tau og kause for å slippe den ekstra utbyggingen som rullene på fangeren utgjør, liker litt "clean" look selv om tingene er til for å brukes i naturen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Ratter foreløpig rundt med en standard STT-motor i bilen, dessverre ingen cooler så langt men ligger i harde forhandlinger om kjøp av en bra OM617A-motor og om eieren av den slipper ifra seg motoren handler jeg nok intercooler for å kunne ta ut mest mulig av dieselkaklet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Har ett håp om å nå rundt 3000HK på hjulene men må vel kanskje være fornøyd med 170-180 i motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1491018:date=3 Jan 2009, 20:16:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 3 Jan 2009, 20:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Greit å kunne glede noen av og til Roar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Jeg har hørt snakk om att vanlige personbilsvifter har betraktelig lavere kapacitet en skikkelige offroadvifter og att man derfor bør satse noen kroner ekstra på vifte som er laget for offroadbruk f eks noen av dem Initium snakker om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Denne http://pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=17677 G:n har vi( i stort sett Mercemann) bygget fanger til og den har iallefall BT i Tromsø sån halvveis muntlig godkjent siden det er en original fanger som er brukt, må bare skaffe deksel til å ha over rullene. Mener att fangeren er flyttet ca2-3cm frem p g a radiatoren, noe jeg ikke likte helt, derfor skal jeg prøve å få flyttet radiatoren maksimalt bakover. Når vi først snakker ruller så har jeg valgt å bestille tau og kause for å slippe den ekstra utbyggingen som rullene på fangeren utgjør, liker litt "clean" look selv om tingene er til for å brukes i naturen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Ratter foreløpig rundt med en standard STT-motor i bilen, dessverre ingen cooler så langt men ligger i harde forhandlinger om kjøp av en bra OM617A-motor og om eieren av den slipper ifra seg motoren handler jeg nok intercooler for å kunne ta ut mest mulig av dieselkaklet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Har ett håp om å nå rundt 3000HK på hjulene men må vel kanskje være fornøyd med 170-180 i motoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jada.

Jeg har sett og fulgt med på prosjektet deres. Ser bra ut! Det er litt av samme tanken jeg har med frontfangeren, men jeg vil sveise rulla inn i fangeren, slik at den blir en del av fangeren. Har ei rulle liggende med akkurat samme dybde og høyde som fangeren. Bredder fangeren ca 5 cm samtidig, slik at den beskytter bredderne litt bedre.
Ser at dere bruker vinsj med "planetary gears" og den krever betraktelig mindre plass. Er det sånn at det er bra nok med kause, hvis man velger tau? Liker alt, unntatt slitasje egenskapene på tau.

Målte ganske nøye i dag, og hvis jeg finner en radiator med målene 12 x 55 x 40, så slipper jeg unna med bare 3-4 cm fremflytting av fangeren. Så blir det å søke opp ett dobbelt vifte oppsett, da gjerne med 2 eller flere steg. De kraftige viftene trekker noe sykt med strøm så det er kanskje greit med steg 1 og 2, pluss 1+2 på det meste. Så koble opp med tvangs styring fra føreplass. Har kikket litt på linkene til Initium, og der har de en del gromt.

Har fått ett tips om Telemark Radiatorservice. De regner ut kjøling, gjennomstrømning og luftflyt. Får de til å beregne til ca 120 KW, for da har jeg litt å gå på til evt turbo montering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

3000 på hjulene er vel ett tenkt minimum?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Initium]

Forøvrig - vifter fra vanlige personbiler, som gjerne kan demonteres gratis eller veldig rimelig på huggeret, er av en HELT annen klasse enn det ettermarkeds rælet...

Initium

[Roar Sæther]

For de som er interessert . . .

Sjekk denne

http://www.flex-a-lite.com/auto/html/compact.html

Den pusher og trekker, og sjekk målene. ca 60 bredde, dekker da også oljekjøler. Ca 32 høyde. Kommer jeg nærmere? Koster ca 3500.- hos Bjørnstad bil. Ca 2200.- hos Summit i USA. Da tilkommer frakt og div.

Eller denne. Litt bredere, men samme høyde. Vel og merke "dual" versjonen.

http://www.kenlowe.com/fans/consumers/fans13.html#

Eller denne, som kanskje er litt høy. Koster litt også . . . Nesten 450 US

http://www.spal-usa.com/fans/automated/tec...ts/30102130.pdf

[Roar Sæther]

Fant meg en radiator hos Summit. Knallfin søkemotor de har på deler!

http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

Er i hvertfall på de målene jeg er ute etter. Vet ikke om den kjøler ok, men etter en prat med Telemark Radiatorservice, vet jeg kanskje mer.

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1491050:date=3 Jan 2009, 22:17:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 3 Jan 2009, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forøvrig - vifter fra vanlige personbiler, som gjerne kan demonteres gratis eller veldig rimelig på huggeret, er av en HELT annen klasse enn det ettermarkeds rælet...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har to vifter som er hentet hos hugger. De dekker ca 85% av radiatoren og skal eventuelt sette de litt nedover slik at de dekker oljekjøler også. Har for øvrig en totrins vifte til MB 123 som stod på en bil med alt utstyr. 300 TDT. Denne har 10 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] blader og har ett helt utrolig trykk.
Denne dekker ca 75%. Vet ikke helt hvilke det blir ennå. Skal på med IC også. Da må jeg flytte radiatoren litt lengere bak. Sliter litt med dette med plass til vinsjen også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] Skal ikke være helt enkelt dette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roar Sæther]

utifra det jeg har funnet ut i disse dager, med hjelp fra dere, er det i hvertfall mulig. Med ny radiator og elektriske vifter fra Summit, har jeg greit spillerom til vinsjen jeg har. Og det er en stor sak. Gir meg ca 17-18 cm klaring mellom topp av traversrør og underkant av radiator. Må bare få sjekket at oppsttet kjøler godt nok.

Ser ut som jeg får en lettere jobb med å montere cooler`n med denne løsningen. Siden jeg nå flytter radiatoren inn i motorrommet. kan jeg klare å få rørstussene på innsiden av panser-lås-plate-dingsen. (har ikke noe bedre forklaring på den.

Må krype til korset, og innrømme at vinsjen ikke veier "mer" enn 61 kg. Men det er mer enn nok. Fortsatt for tung til å til å bære rundt på, til avtagbar montering.

Takk for alle innlegg.

[Bilkar]

Hei, jeg bruker radiator og el-vifter fra summit. det kjøler bra! disse er jo beregnet til store v8 motorer..

har også vinsj montert bak/innbygd i orginalfanger. greit med plass. dog med en "normal" 4 tons..

ligger noen bilder på tråden min"såvidt bynt med litt ombygging" både av vinsj og radiator/vifter.

viftene er push/pull. bare å bytte + - de kan brukes foran og bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] har også justerbar termostat for start/stopp.

Lykke til!

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1491161:date=4 Jan 2009, 13:06:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 4 Jan 2009, 13:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, jeg bruker radiator og el-vifter fra summit. det kjøler bra! disse er jo beregnet til store v8 motorer..

har også vinsj montert bak/innbygd i orginalfanger. greit med plass. dog med en "normal" 4 tons..

ligger noen bilder på tråden min"såvidt bynt med litt ombygging" både av vinsj og radiator/vifter.

viftene er push/pull. bare å bytte + - de kan brukes foran og bak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] har også justerbar termostat for start/stopp.

Lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg liker det jeg ser!!

Har sett på tråden din flere ganger, uten å legge merke til bildet med radiator og vifter. Knallbra!!

Hvis den kjøleren din klarer 600 hester, klarer den jeg har tatt mål av, sikkert mine kommende 150. Ser ut som det er vifter fra Flex-a-lite. Vet du om det er 220 eller 330 modellen?

Selve fangeren din er vel en ca løsning av det jeg er ute ettter, bare rulla enda lenger inn i fangeren. Helt flush, hvis jeg klarer det.

Digger bygget ditt. Tror både vogna di, vogna til Mercemannen og diverse andre mer ombygde G-er, bidrar til at vi kan få godkjent ombyggninger, som ellers ville vært vanskelig.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1491195:date=4 Jan 2009, 14:58:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 4 Jan 2009, 14:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg liker det jeg ser!!

Har sett på tråden din flere ganger, uten å legge merke til bildet med radiator og vifter. Knallbra!!

Hvis den kjøleren din klarer 600 hester, klarer den jeg har tatt mål av, sikkert mine kommende 150. Ser ut som det er vifter fra Flex-a-lite. Vet du om det er 220 eller 330 modellen?

Selve fangeren din er vel en ca løsning av det jeg er ute ettter, bare rulla enda lenger inn i fangeren. Helt flush, hvis jeg klarer det.

Digger bygget ditt. Tror både vogna di, vogna til Mercemannen og diverse andre mer ombygde G-er, bidrar til at vi kan få godkjent ombyggninger, som ellers ville vært vanskelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Litt usikker på modell, var Submann som bestilte den på summit. kan få det sjekket!
bra fornøyd med radiatoren ja. En kompis har maken i camaro med 894hk!!

Var litt fram og tilbake selv når ruller ble montert, kom fram til at dette ble beste løsning på min, har fanger på orginalfester nå. den skal flytes opp 40mm etter bodylift, tror også den blir flyttet fram litt. 38" jør det trangt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

BT i trondheim sa ikke noe på at ruller stakk fram ca 4cm! du får bare ta av fanger og bygynne kapping, blir aldrig slik man tror/vil i utgangpuntet, jeg har også en plate under vinsj. som er skrudd fast i tverbjelken på ramma. så den rikker seg ikke, det er prøvd!!