Varmeapparat

[Lundblad]

Skulle ut og kjøre idag, minus 10 på viseren. Setter meg inn i bilen, starter og går ut for å koste sne og skrape is.
Kommer inn i bilen, og merker at det fortsatt er iskaldt.
Ingen lyd, ingen varmluft - Helt dødt.
Sjekka sikringer, men som jeg frykta var disse i orden. La hånda på husinga til motoren, og kjente at den var varm (??)
Er det noen form for formostand på bryter/vifte eller må jeg bare gjøre meg klar for utskiftning av hele sulamitten?


Glad jeg fikk hansker og en lue i julegave [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Tjærand]

Sikringene dine er av den lumske typen som kan se hele ut men være brent av i begge ender. Bytt sikringer først, få panikk etterpå. Når de bygger en G plasserer de varmeapparatet på en pall, deretter bygger de resten av bilen rundt.

Idiot-tips, basert på egen erfaring: Åpne panseret, se ned i luftinntaket og sjekk at du ikke har 20cm. vann som har frosset. Jeg hadde en skrekkopplevelse på E18 i Sverige i sommer hvor det begynte å sprute vann inn i kupeen i 120km/t. Årsak: dritt i dreneringen i inntaket og vann helt opp til kanten. Et under at vifta ikke sugde seg selv til døde.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1490785:date=2 Jan 2009, 20:45:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 2 Jan 2009, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikringene dine er av den lumske typen som kan se hele ut men være brent av i begge ender. Bytt sikringer først, få panikk etterpå. Når de bygger en G plasserer de varmeapparatet på en pall, deretter bygger de resten av bilen rundt.

Idiot-tips, basert på egen erfaring: Åpne panseret, se ned i luftinntaket og sjekk at du ikke har 20cm. vann som har frosset. Jeg hadde en skrekkopplevelse på E18 i Sverige i sommer hvor det begynte å sprute vann inn i kupeen i 120km/t. Årsak: dritt i dreneringen i inntaket og vann helt opp til kanten. Et under at vifta ikke sugde seg selv til døde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har faktisk tenkt tanken!
Har snedd som faen her i det siste, og jeg har grevd ut mengder med sne fra luftinntaket. Tenkte på det i sted.
Sne har smeltet, sugd inn og stivnet igjen. Skal kjøre bilen inn i garagen i morgen, å la den stå over natten før jeg får panikk!

Har forresten den sikkringa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Lundblad]

Vil det sive inn varmluft selv om vifta er ødelagt?

[Iver460]

Ja! Sett vifta på valgfritt hakk og stikk hånda ned i frisklufts-"trauet", da kan du kjenne om den går. Har du fingre igjen når du tar opp hånda fungerer den ikke, lette kjøttsår på tuppene betyr at den er litt sliten eller bare står på hastighet 1 mens delvis amputasjon betyr at den er i utmerket stand.

Det er ikke SÅ ille jobb å bytte den, tar deg en god søndag hvis du ikke har vært på rangel dagen i forveien.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1491770:date=6 Jan 2009, 17:52:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 6 Jan 2009, 17:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja! Sett vifta på valgfritt hakk og stikk hånda ned i frisklufts-"trauet", da kan du kjenne om den går. Har du fingre igjen når du tar opp hånda fungerer den ikke, lette kjøttsår på tuppene betyr at den er litt sliten eller bare står på hastighet 1 mens delvis amputasjon betyr at den er i utmerket stand.

Det er ikke SÅ ille jobb å bytte den, tar deg en god søndag hvis du ikke har vært på rangel dagen i forveien.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hehe.. Skal prøve på det!
Syns bare det er så merkelig at den skal slutte å fungere sånn rett over natten. Funka fint dagen før, uten ulyder eller noe som helst.
Det er vel formotstander på bryet/motor, kan dette være grunnen til at den ikke går?