Det var en gang en bil som gikk...

[Bjorn78]

Først litt om kamikaze-stålet:
2,5 TD Pajero, gen. 1
1985 modell (samme som fruen , fiiiin årgang) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Jeg har byttet følgende siste 6 måneder:
- 4 Glødeplugger
- 2 nye 91 aH batteri
- 2 nye støtdempere bak
- 2 nye bladfjærer
- Dieselfilter
- Termostat
- Vann
- Vannpumpe
- Bakerste delen av eksosen
- Oppheng til eksosen
- Fabrikknye 33x12,5x15 bak
- Clutch-disken
- Clutch-armen
- Slavesylinder
- "Svinge-tappen" til clutch-armen
- Olje på gear og fordelingskassen
- Toppdekselpakning
- Slanger til registeret til varmen
- Elektrisk kompressor
- 5 fot Hi-Lift

Som dere skjønner har jeg lagt ned noen kroner og et hav med arbeidstimer i bilen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

Juleferien begynte rundt 20 desember. Og så ble det nyttår og jeg var ikke tilbake før den 3 januar. 14 dager uten tilsyn, kjærlighet og ømhet... Og hva er takken???

BILJÆVELEN VIL IKKE GÅ!!!

Første oppstart etter ferien gikk sånn nesten bra: Motoren startet og gikk i 5 sekunder, før den døde. Og det har den vært siden da.

Nå driver jeg på på tredje dagen med feilsøking, eder og galle... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Jeg er tom for ideer, så nå må jeg prøve å spille ballen videre til andre.

Jeg har prøvd følgende:

- Pumpet rundt en liter diesel ut av filteret, ikke noe rusk eller noe
- Målt spenninga inn på glødepluggene, stemmer bra med batterispenninga
- Målt gløde-pluggene, rundt 20 ohm på alle fire
- Pumpet diesel med pumpa på filteret
- Stappa på plass 2 nye 91 Ah batteri
- Fylte på mere olje (Den hadde drukket noe mere enn planlagt, så det var nederst på pinna) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Ladderen har hele tiden stått på, så batteriene har hatt godt med strøm hele tiden.

Den går på startmotoren, jobber å sliter, men starter ikke.

Så nå trenger jeg tips og triks fra alle retninger...
Er det bare å dra den på utsiden å gi den den siste olje???
Eller vet noen noe som jeg ikke vet???
Bør jeg ut å låne meg ledning til motorvarmeren??? (Den står jo "varmt" i en garasje, sånn ca +3 grader eller noe sånt)

[JorgeWalRos]

Har du strøm på stoppventilen når tenninga står på?

[Bjorn78]

<!--quoteo(post=1491909:date=7 Jan 2009, 02:24:name=JorgeWalRos)-->QUOTE(JorgeWalRos @ 7 Jan 2009, 02:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du strøm på stoppventilen når tenninga står på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal prøve det når jeg kommer hjem... Håper det bare er den som er gåen...

[Bjorn78]

<!--quoteo(post=1491943:date=7 Jan 2009, 12:27:name=Bjorn78)-->QUOTE(Bjorn78 @ 7 Jan 2009, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal prøve det når jeg kommer hjem... Håper det bare er den som er gåen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den klikker hvis jeg kopler ledninga fra og til, så den virker...

Andre gode ideer??

[einarne]

<!--quoteo(post=1493834:date=15 Jan 2009, 14:34:name=Bjorn78)-->QUOTE(Bjorn78 @ 15 Jan 2009, 14:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den klikker hvis jeg kopler ledninga fra og til, så den virker...

Andre gode ideer??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har du prøvt å lufta på dysene mens du kjørern på startern?????
Kommer det noen røyk ut av eksosn når du "kjinnern" på startern????

[Driving]

Det er 2 basis ting som for den til å rulle å gå diesel og luft. For start er det fordel med gløding.

Slår glødinga inn med 2 releer for deretter å slå ut et rele etter kort tid, deretter nr 2 etter 20-40 sekunder?...

Har du målt strøm utifra glødereler inn på skinne?

Kobla fra røret til ei dyse for å sjekke at det virkelig kommer diesel helt fram?

[rofferen]

tror jeg ville sjekket diesel trykket jeg...når du åpner såvidt på et av rørene,så skal det sprute ganske bra når du vrir på starteren.

hvis du kobler til motorvarmeren,så er du ihvertfall sikker på at ikke det er glødingen som er problemet...ville være rart hvis alle pluggene skulle være defekt men... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]

har du sjekket at det ikke er vann i dieselen da?

[Bjorn78]

<!--quoteo(post=1493853:date=15 Jan 2009, 16:06:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 15 Jan 2009, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er 2 basis ting som for den til å rulle å gå diesel og luft. For start er det fordel med gløding.

Slår glødinga inn med 2 releer for deretter å slå ut et rele etter kort tid, deretter nr 2 etter 20-40 sekunder?...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den er modifisert med manuell gløding.


<!--quoteo(post=1493853:date=15 Jan 2009, 16:06:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 15 Jan 2009, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du målt strøm utifra glødereler inn på skinne?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har målt rett på skinna, full trøkk. Har også ohm'et hver enkelt glødeplugg. Mellom 15 og 25 ohm på alle fire.

<!--quoteo(post=1493853:date=15 Jan 2009, 16:06:name=Driving)-->QUOTE(Driving @ 15 Jan 2009, 16:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kobla fra røret til ei dyse for å sjekke at det virkelig kommer diesel helt fram?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bløda på alle fire. Diesel fra dem alle sammen.

[Bjorn78]

<!--quoteo(post=1493965:date=15 Jan 2009, 21:47:name=Rune westgård)-->QUOTE(Rune westgård @ 15 Jan 2009, 21:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tror jeg ville sjekket diesel trykket jeg...når du åpner såvidt på et av rørene,så skal det sprute ganske bra når du vrir på starteren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Spruta en del, men hva er nå egentlig "ganske bra" egentlig??

<!--quoteo(post=1493965:date=15 Jan 2009, 21:47:name=Rune westgård)-->QUOTE(Rune westgård @ 15 Jan 2009, 21:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvis du kobler til motorvarmeren,så er du ihvertfall sikker på at ikke det er glødingen som er problemet...ville være rart hvis alle pluggene skulle være defekt men... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ohmet alle fire pluggene. De er ok. Og det er strøm fram til dem alle.

<!--quoteo(post=1493965:date=15 Jan 2009, 21:47:name=Rune westgård)-->QUOTE(Rune westgård @ 15 Jan 2009, 21:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har du sjekket at det ikke er vann i dieselen da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytta filter for en måned eller to siden. Ikke antydning til vann da.

[einarne]

Sikkert dumt spørsmål..... MEN, får bilen luft???? Har du sjekka at det "ikke" er stappet eller krøpet inn noe i luftfilterboksen din???
Da kan jo motorn starte for så å bli kvælt, å så har det blitt vacum....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] ingen oksygen... ingen start..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[ErikB]

Går den fort nok på starteren?

[dibben]

I nødsfall,uten å bruke gløding da,prøv med en liten sprut startgass.Eller som jeg gjorde en gang da en traktor ikke ville starte,hell litt bensin i innsuget. OBS!!! Ikke glød da!! Visst den tenner da,er ikke regreima hoppet over noen hakk iallefall.

I samme farten jeg nevner det...Ta av dekselet og sjekk at allt står på merkene.Kan jo ha hoppet over noen tenner da.

[Bjorn78]

<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Pajeroen har fått den siste olje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] <!--sizec--><!--/sizec-->

Vi lyser fred over dens minne, og minner samtidig om at den blir slakta og solgt stykkvis og delt.
(Kommer tilbake til når og hvor om en uke eller to)

Samtidig ønsker vi den nye pajeroen velkommen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Takker for alle gode ideer og innspill.

[dibben]

Synd,jeg savner fortsatt dn gamle pajeroen min,selv om jeg skrudde mye på den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]