Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Påls Lykkehjul, HJ60 TDIC
#1
Da var endelig en av mine bil-drømmer innfridd, og bilen innkjøpt.
Den e såvidt innkjørt, gått milde 420 000.
Maler som en katt, brøler som en bjørn, smiler nesten like fint som jenta mi!

Har tenkt lenge på navn, og "børsa" var et ok, men litt lite betydningsfylt navn. Fine biler skal ha jentenavn, gromme biler skal ha herre-navn.
Dermed havnet jeg på Gjæver!
Oppkalt etter min bestefar. kort fortalt, han var en arbeidshest, selv på sine eldre dager.


Etter å ha vridd å vendt på hver ei krone sto det til slutt HJ60 på alle sedlene og og kronestykkene uansett hvordan jeg vridde og vendte på det, da bar turen til Sortland, ordnet finans og forsikringer underveis.
Denne 81modellen skulle bli min! Gjorde en god handel og satte turen heimover, gleda meg til alle timene i bilen, hadde vondt i smilemusklene når jeg var kommet til bjerkvik.

Tenker det er på tide med bilder, de taler mye for seg selv!

Kan nevne PTO, OME, 35", liiite rust og TDIC, resten tar vi etterhvert.


Vedlagte fil(er)
.jpg   DSCF6259__800x600_.JPG (Størrelse: 76.62 KB / Nedlastinger: 18)
.jpg   57__21892640.jpg (Størrelse: 52.33 KB / Nedlastinger: 20)
81' Land Cruiser HJ60 TDIC

Pål
Svar
#2
litt mer info,
Defa-sentrallås/alarm/motorvarmer,
skjermbreddere, sperre bak, 2"feste bak med låsbar pinne til drop-kroken,
2xHella Luminator, skikkelige gode seter,
ok 31x10,5" vinterdekk,


Har desverre ikke hatt tid til å gå over ting og tang, bilen ble tatt rett i bruk, ettersom alt ser ut til å funke.
Syntes det var nå merkelig med styringen etter jeg ankom byen, men tok turen innom esso (etter knixen fikk utløp for litt turbotrykk,) og fant ut at det var bare 20psi på venstre forran. fylte opp likt all round, og alt ble så mye bedre.

Er litt sjangling på tempen under langkjøring, alt etter hvordan bakkene kommer å går, men er manuell styring av vifte så om en bare følger med er det ingen problem. svært kjekt off-road da!
Måtte hive litt papp i grillen etter en times kjøring fra Sortland, da ble det for kaldt...

Foreløbi ser lista slik ut, uten prioriteringsrekkefølge. KOM MED TIPS:
(her kommer ting til å bli streket under når det er gjort, og lagt til ting omjeg ser det nødvendig)

1. Fixe turteller, den sier ingenting. Samme gjelder oljetrykksmålern.
2. Ta det lille som er av rust. det aller meste er på fangeren/pto, men bare overflødig.
3. Stramme hjullager h foran
4. Tighte opp dødgangen på rattet. innafor pkk, men vil ha det litt tightere.
lurer på om noe har fått seg en trøkk, eller noe har vært justert, rattstillinga er i alle fall kl 2 der den burde vært kl 12 på strak line.
5. Roundeyes lykter, er trasi nærlys på bilen.
6. Varme i speil, samt legge på konveks-bilde. er trangsynte speil.
7. Shape-up på skjermbredderene, og montere skvettlapper i samme slengen
8. Virker som det er et vanvittig "lagg" på diesel-målern...usikker...
9. Nye dempere bakluke.
10. Muligens sprøyte plastinlegg baki lasterommet.
11. Liten lekkasje på bakaksling
12. liten lekkase på motor, ser ut som pakning bunnpanne
13. Presse fett alle plasser det går an!
14. Legge opp strøm på et vis så eg kan få brukt min 12v vinsj i krybbe bak. (vet andre har gjort det, med et spes bryteroppsett mellom batteriene på et vis)
15. Sjekke at alt er OK i PTO, så det blir PTOK. mihii
16. Bedre belysing i kupe under kjøring, men også bakover.
17. Rock-sliders, saltbeskytter kall det hva en vil, men skal være så dama også kommer seg lettere inn!
18. Roof-rack, heele veien!
19. kupevarmer
20. Heving av midt-konsoll, med lagringsplass under, og polstring oppå, så det blir godt for albuen.
21. Montere min CB som forøvrig er like gammel som bilen. (tror dette blir i sammenheng med punktet over.
22. Gå over rusk og rask av elektrisk i motorrommet.
23. Bestemme meg for dekk-dilemmaet... hva hvordan og hvorfor...heller mot mtr i 35...
24. Finne ut hvorfor det er en svak prrrr lyd nede ved dørken på passasjersiden. Høres ut som noe lager i forhold til varmeapparatet.
25. Sette opp en form for termostatkobling på det som nå er manuell styring av vifte på radiator. Men vil samtidig kunne overstyre den manuelt. Ser for meg en bryter med tre trinn, av/på/termostatstyrt.
26. Håper å finne et toyota ratt med nostalgisk utseende, men kraftigere. er som å holde i en 4"spiker det rattet...
27. Skikkelig fløyte/hoorn som sier HOONK, ikke hviiin!
28. Finne ut ka eg treng å skifte for å få girvelgern til å være mer presis... er noen cm dødgang alle veier, og lett for å gli ned på reversjen innimellom når det humper godt! ikke noe problem å kjøre med, men er et must når det humper!
29: Lydisolere der det trengs.
30: Finne ut av hvorfor bilen jager litt opp og ned på turbotrykket, selv om jeg holder jevn gass. ligger jeg f.eks å durer i 90kmt med jevn gass, så veksler turboen på å lade mellom 0,3-0,5 ca, og det kan gi skumle opplevelser på glatt føre... Dette vil jeg finne ut av snarest. tenker den kansje får for lite diesel, eller at det har noe med den omdiskuterte t-stykke-debatten å gjøre... Trenger virkelig tips om dette!
31: ser ikke ut til at eg har nå indikatorlys på 4x4, er vel den som står rett over tenningslåsen... (?)

Ser fort ut som en del, men dette skal bli min utimate LC drøm...
NY BIL, NYE MULIHGETER!

Og sist, men ikke minst: Hva anbefales av ting jeg ikke kom på nå, og hvordan gjøre ting mest mulig funksjonelt, nostalgisk, økonomisk og praktisk?

Dette er jo tross alt snart en veteranbil, skal se ut som en (bøs)veteran, men samtidig være i daglig drift. Er forøvrig snekker, ikke bilmekaniker!

Håper medlemmene kommer med fornuftige kommentarer og tips til planene mine!
81' Land Cruiser HJ60 TDIC

Pål
Svar
#3
kan forresten nevne at 4Runnern skal selges: 4Runner på Autodb




Vedlagte fil(er)
.jpg   21012009625.jpg (Størrelse: 386.55 KB / Nedlastinger: 14)
81' Land Cruiser HJ60 TDIC

Pål
Svar
#4
gratulerer med ny bil.blir spenende å se den i blånisseland
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)