Motorhavari pajero

[chevy1]

Har en 85 mod pajero 2,3 td som har rulla 300 000 km. Stoppa motoren etter en kjøretur og alt var normalt. Når jeg skulle starte igjen en time etter sto motoren fast. Da mener jeg helt fast, ikke mulig å tørne på noen måte.
Noen som vil gjette på hva dette er? Reiser på jobb og blir borte noen uker og det blir da ikke gjort noe med den på en stund, men mottar ideer med takk.

[Kenneth32]

Jeg hadde skrudd av dekselet til reg.reima, og sjekka åssen det ligger an der jeg. Du kan ha hatt så griseflaks at det bare har butta mot hverandre nedi der(ventiler og stempler), så ingenting er fysisk ødelagt. Men sånn flaks hører med til sjeldenhetene.

[esc_cos]

ja da har du i tilfelle hatt så flaks at det nesten ikke er lov..hehe..

men for all del,bare å håpe

[chevy1]

<!--quoteo(post=1483971:date=27 Nov 2008, 17:28:name=chevy1)-->QUOTE(chevy1 @ 27 Nov 2008, 17:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en 85 mod pajero 2,3 td som har rulla 300 000 km. Stoppa motoren etter en kjøretur og alt var normalt. Når jeg skulle starte igjen en time etter sto motoren fast. Da mener jeg helt fast, ikke mulig å tørne på noen måte.
Noen som vil gjette på hva dette er? Reiser på jobb og blir borte noen uker og det blir da ikke gjort noe med den på en stund, men mottar ideer med takk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Registeret så fint ut det, reima ble skiftet for ikke så altfor lenge siden og toppen overhalt. Der var bevegelse i alle deler unntatt veivakslingen.......

[Kenneth32]

Kan jo tyde på at et veivlager eller et stempel har skjært seg da.

[chevy1]

Jo kan være det. Blir bare tipping før en får åpna opp litt. Reiser til Mexicogulfen over helga så det får stå å godgjøre seg noen uker.

[HardKåre]

KAN være heldig da, fatter hadde det samme problemet med en gammel traktordiesel, plutselig sto alt i staver. Veiva var ikke til å rikke. Han måtte av med toppen og oljesumpen, og plukket ned veiva da hang det ene stempelet. Men når han fikk løsnet det så var det ikke ei ripe i sylinderen og stempelet så fint ut... Men han byttet nye ringer og veivlager da han hadde alt klart...

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1484251:date=28 Nov 2008, 20:54:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 28 Nov 2008, 20:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->KAN være heldig da, fatter hadde det samme problemet med en gammel traktordiesel, plutselig sto alt i staver. Veiva var ikke til å rikke. Han måtte av med toppen og oljesumpen, og plukket ned veiva da hang det ene stempelet. Men når han fikk løsnet det så var det ikke ei ripe i sylinderen og stempelet så fint ut... Men han byttet nye ringer og veivlager da han hadde alt klart...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå er vel ikke 2,3en akkurat noen traktormotor. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Ville startet med å ta ned bunnpanna og sjekke ramlagrene.

[chevy1]

Da er den i gang igjen.
Der var ei klyse med grease på startekransen, og der hadde det klistra seg fast noen metallbiter, og innimellom desse bitene sto tannhjulet til startmotoren, bom fast.
Vet ikke hva desse metallbitene var, men den starter og går nå vaffal.

[Garret]

Bare det ikke er deler fra skruer eller noe fra bakre simmeringholder på veiva. Har hørt om at det har skjedd før.