Kjøpstips Vitara cab

[Atlen]

Hei.
Ser det står eit par Vitara Cab til salgs på finn til en billig penge. Ser ut som ein morsom nr 2 bil. Det eg lurer på før evt salg er kva ein bør sjå opp for og litt generelt ang vitara mtp rust, motor gir og drivverk, kvar får ein tak i kufanger, breddere, hevesett o.l. og pris på sånne ting. Funkar det å bruke desse om vinteren kun med soft-top? Lett å få tak i hard-top? Evt pris?
Berre kom med innspill [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Geared]

Det viktigste å ta hensyn til når man skal kjøpe seg Vitara, er rusten. Se etter rust på følgende steder: skjermbuer, kanaler (finnes som regel rust bak disse plastdekslene på kanalene), torpedovegg, innerskjermer foran og bak. Har også sett bakre delen av rammen på de eldste modellene være rustet bort. Teknisk sett så er disse bilene gode, men som på de fleste Suzuki'er, så hender det at ulyder i girkassa finnes. Hender ofte at selgere sier at bilen er rustfri, men da har de ikke sett ordentlig etter, det finnes rust på alle disse bilene!

Har kjørt min mye med både hard-top og soft-top på vinter og synes soft-top fungerer fint på vinteren, de er tette og fine. Det å finne brukte hard-top'r til salgs er IKKE lett. Nye koster de mye over 10 tusen kr... Kufanger, hevesett og slikt kan kjøpes på BGNor her i landet eller på div nettbutikker i utlandet. Det finnes godkjente hevesett med moderat heving og det finnes heftige hevesett uten godkjenning. De fleste hevesettene ligger vel på 7-8 tusen kr ca. Finnes også en billig variant som hever mye og gir plass til større hjul (koster 1500-1700 kr). Har selv den billige varianten og har bygd om bilen mye. Den har 33" hjul og er 36 cm høyere enn en orginal...

Jeg sitter med ett sett skjermbreddere som bygger 11 cm utover som kan selges.

Personlig så synes jeg at dette er en utrolig lettkjørt og behagelig bil å kjøre. Har hatt min i mange år og har bygd den om mange ganger. Holder på med andre runden med rustsveising nå. Planen var å selge når all rusten var tatt og bilen nylakket, men tror ikke jeg klarer å selge den... Har kjørt masse offroad med den og den har imponert meg mang en gang.

[ragnhild]

[quote name='Roar Hovet' date='3 Feb 2009, 07:46' post='1498915']
Det viktigste å ta hensyn til når man skal kjøpe seg Vitara, er rusten. Se etter rust på følgende steder: skjermbuer, kanaler (finnes som regel rust bak disse plastdekslene på kanalene), torpedovegg, innerskjermer foran og bak. Har også sett bakre delen av rammen på de eldste modellene være rustet bort. Teknisk sett så er disse bilene gode, men som på de fleste Suzuki'er, så hender det at ulyder i girkassa finnes. Hender ofte at selgere sier at bilen er rustfri, men da har de ikke sett ordentlig etter, det finnes rust på alle disse bilene!



Har kikka etter på den vesle Vitaren min (ikkje cab) fordi eg tenkjer å selga den, og det er rust der det blir påpeika: noko i hjulbuane, noko på innerskjermar bak, men kanalar ser fine ut -alt i alt ser rusten slett ikkje verst til å vera ein .89.
På den andre sida har bensinpumpa slutta å virka..kan det vera fordi eg fiksa ein dårleg jording til høgre hovedlys? dei to tinga skjedde iallefall samstundes. Elles har eg teke godt vare på bilen-berre brukt olja som Geared anbefala og sytt for å få kufangaren i vognkorten!
Min Vitara har berre gått på vegen men er ein super bil å kjøra!

[Geared]

Næmen, skal du selge go'bilen nå da. Har du hjerte til det altså?

Bensinpumpa sitter i bensintanken, så en dårlig jording ved frontlyktene vil ikke ha noe med det å gjøre. Men hvis det er dårlig jording bak venstre baklykt så kan det hende at feilen sitter der. Bak skiltet bak på bilen så sitter det en kontakt som går til bensinpumpa, kan jo være en feil der også. Men vet at disse bensinpumpene sier takk for seg med tid å stunder, så det kan jo ha skjedd på din bil også.

[Atlen]

Fekk mail frå han som skulle selge, han sa han hadde tatt den rusten som var... So spørs det kor god jobb han har gjort, men det burde ikkje vere so mykje rust då hvertfall....
Korleis er desse å køyre på vanlig veg? Har hatt 86-mod pajero og patrol og syns dei var ganske gode å køyre, men det var noko inn i hampen med rust på begge dei to... Fekk inntrykk av at dei var for store og tunge til å køyre i utmark med, men so hadde ikkje eg skikkelige dekk heller da...

[ragnhild]

Ja, det er med tungt hjerte den har vore pålitleg og nett passeleg til meg, men no berre står den der fordi den nye Bybanen som kjem her i Bergen sperrar oss omtrent inne mens den blir bygd. Så eg har kjøpt meg moped ! Raud Piaggio Zip: trimma og tilrettelagt for rask veg til alt som trengs! Skal nok ha ny liten 4wd, men får venta eit års tid til her vert framkommleg til huset. Skal sjekka om det er baklykta som lagar krøll-takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Atlen]

Her er dei som ligg på finn for tida:

http://www.finn.no/finn/car/used/result?CA...;CAR_MODEL=1378

Noken formeining om kva for ein som er det beste køpet? Den billigaste har lavast km stand og skal vere tatt rusten på, men har ikkje kufanger, breddere og stigtrinn slik som den som kostar 24 000,-

[Geared]

Den til 22 tusen ser det jo ut til at det er noe galt med i fronten (det stikker noe ut av støtfangeren), den til 24 tusen har jo mye utstyr og den til 29 tusen hadde jeg personlig hvert litt tvilende til, er kun ett bilde av den og kjøper heter Sai....

Jeg hadde nok valgt den blå. Hvis jeg ikke tar helt feil, så kjenner jeg historien til den også.

[Geared]

Med orginale hjul så er disse bilen kjappe og fine og kjøre langs veien.

[JarleA]

Nok en gang må jeg si meg fasinert over hvor udugelige folk er til å presentere bilen for salg! Koster svært lite å legge inn litt innsats før en hiver bilen ut. Den til 22000. 3 bilder tatt i mørke, bilen er skitten og våt, bak et gjerde. Den som Sai selger: 1 bilde fra kun den ene siden. Hele venstre siden kan være rustet bort uten at en ser det før en eventuell besiktelse. Kjenner jeg blir provosert!

[Atlen]

Lurte litt på kva det var som stakk ut i fronten på den til 22 000,- kan sjå ut som plogfeste e.l. men den har lavast km-stand + at eigar har tatt rusta på den. Får ringe og høyre kva det er for noko og om han har liggande breddere, kufanger eller anna snacks til den...
Den til 24 000,- har høgast km-stand men har ein del utstyr og er påkosta ein del siste året, skal sende mail og få litt meir info om kva som er gjort med den og korleis det er med rust på den. "Kom gjerne med bud" står det so det er sikkert mulig å få den ned litt i pris...
Den til 29 000,- er eg litt skeptisk til iom at det står "litt" rust på bakskjerm og rundt bensinlokk...

[Geared]

Noe jeg har lært meg når det gjelder rust er at det som regel er 3 ganger mer rust enn det man kan se. Når man begynner å kutte vekk rusta så dukker det altid opp mer.

Og når det gjelder priser, prut så du blir flau over deg selv! Alt skal prutes på! En rusten Vitara hadde jeg ikke betalt mer enn 5000 kroner for.

[Atlen]

Det var nok plogfeste på den kvite ja... Det er bytta bremser og nye sommardekk på den, påkosta over 13000,- rett før jul, er en 1989-modell so den skal ikkje på eu før om to år.... Der er breddere og eit lite stigtrinn p åden....

Den blå er det skifta div. slitedeler, m.a støtdemparar framme, frontrute, endeledd, foringar m.m
"Det einaste som fins av rust som eg veit om er litt i døra på førarsida, men det er svært lite. Då den vart eugodkjent i desember fann dei heller ikkje noko særleg rust. det eg ville ha gjort med bilen viss eg skulle behalda den er å skifte bremseskiver+klossar, eg har delane men har ikkje fått gjort det endå. kalesjen kan vel også byttast, den er tett, men er ikkje så veldig pen lenger. den er kvit, så den vert fort skitten. pris for ei ny er ca2500,-"

Ja.... Slik er stoda.... Den blå er litt nermare der eg bur enn den kvite, men uansett blir det ein god køyretur for å hente ein av dei....
50 000km i forskjell har litt å seie og da, men eg veit ikkje kor mykje km-stand har å sei for disse bilane...

[Atlen]

Då reiser eg mest sannsylig og hentar den blå i dag....
Og so blir det på Biltema og kjøpe fjører om ikkje so lenge, men kva slags Nissan er det demperane passar frå? Bak/framme? Til BL er det berre å få tak i firkant stål som er 50 mm høgt og sette mellom ramme og karosseri? Vil heve mest mulig med minst mulig arbeid slik at det er lett å gjere den original igjen...
Kor store dekk får ein på originale felgar? Bør eg kjøpe nye felgar? Nokon plass de vil abefale å kjøpe dekk frå og kva slags dekk? Har kika på dekkonline.com, men veit der skal vere minst ei side til med billige dekk på nett...

[Geared]

Fjærer
Foran: Mercedes w202 C180 94-95 må kappes ca 2 ringer
Bak: Audi 80, alle modeller 92 og nyere må kappes ca 2 ringer

Dempere bak
Nissan Sunny 82-85 bolt on

Delenr på Biltema:

Foran: Mercedes - Delenr: 67-376
Bak: Audi - Delenr: 67-501
Støtdempere bak:
Nissan - Delenr: 70-024 Passer rett på. Er bakdempere. Er ikke sikker på om Biltema har disse lengre.

Jeg har 80x80 mm firkantrør, men anbefaler å bruke 50x50 mm. Blir mindre problemer med girspakene da. Husk at slangen opp til bensinpåfyllingen må skjøtes. Og staget mellom rattstamme og servo må forlenges. Den skal være til å dra i fraverandre.

Er ikke rare dekka du får på org felgene, 30x9,5 kanskje til nød. Større dekk vil bare se skikkelig teit ut. Anbefaler deg å finne deg noen 7" eller 8" felger. Da må du ha skjermbreddere, men samtidig får du hjulene litt lengre ut fra ramma.

Hvor det er best å handle dekk og felger fra er jeg ikke sikker på da jeg ikke har handlet nytt direkte fra butikk.

[kaos]

<!--quoteo(post=1499838:date=8 Feb 2009, 07:11:name=Atlen)-->QUOTE(Atlen @ 8 Feb 2009, 07:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Då reiser eg mest sannsylig og hentar den blå i dag....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Denne har jeg siklet lenge på og. Rart den ikke er solgt før, for den har da stått veldig lenge til salgs. Mener at den stod til salgs før jul og, da til 27 000,-. Litt stusselige bilder av bilen, men det virker som om den er tatt vare på etter det du sier. Noe må man jo regne med når bilene er så billige som de er, men en kan ikke forvente gull heller! Det er jo biler på nærmere tjue år det her. Suzuki er kjent for å ha lite feil på bilene sine (eller japser generelt), så om ikke alt havarerer på tur hjem så er det vanskelig å gjøre et skikkelig bomkjøp! En grunn til at jeg ikke har ringt på denne er vel fargen. Har nok mest sansen for sort.

Jeg endte opp med en schwær Pajero i stedet jeg da... Forferdelig timing på salgene mine! Hadde et par fine på hånda i august, september, men innen jeg fikk fikset og solgt min var de borte. Endte da opp med en midlertidig bil, som jeg solgte nå på torsdag. I mellomtiden har det knapt vært gode Vitara Cab'er til salgs, med unntak av en på Dokka. Den forsvant fra Finn.no da jeg omsider skulle ringe, men den kostet skjorta, 40 000 eller noe slik, men var nylakkert.

Enden på visa var at jeg absolutt skulle ha en kort Pajero gen 2 i stedet, så nå kjører jeg en lang en! Men er jo goood plass da!

Lykke til min en knerten artigbil! Fete chromefelger er tøft på slike synes jeg! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Tittet for øvrig på biler i Tyskland og. Der stod det blant annet en sort en med hard top, krom sidepipes (ikke stigtrinn nei!), kromfelger og krom kufanger. Hadde også kromplater på dørene om jeg ikke husker helt feil. Smule fin ja... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Og prisen hadde kommet under 50 lapper ferdig på gårdsplassen (i oktober, før Euroen gikk i taket)...

[Atlen]

Det står i annonsa at det er lettmet. felgar på sommardekka so då håpar eg dei er 7"
Er ikkje 30x9,5 stort nok på ein so liten bil? Er det 31x10,5 eller 31x11,5 eg bør gå for? 33" er vel å be om å bli stoppa viss ein køyrer en del på vanlig vei?
Erfaringar med BF Goodrich mud-terrain/all terrain? Er all-terrain bra nok viss ein skal ut og leike seg i skogen eller bør eg gå for noko med grovare mønster? Blir vel stort sett asfaltkøyring, men ikkje noke serlig langturar, men vil ha noko som duger viss eg får lyst å leike meg og...
Ser på dekkonline at der er nokre dekk som lignar litt på mud-terrain, men er ein del billigare, all-terrain er billigare enn dei igjen..

[Atlen]

Då varbilen henta... Vart litt meir styr enn planlagt. Det ser ut som om der er veldig lite rust på den, men den treng ny soft-top, vinterdekk og sommardekk... Felgane som følger med er 7x15" med 255/60/15 dekk som må bytast...
Eg får vel ta å opprette ein garasje og skrive der om planar framover....
I første omgang blir det biltema-heving og nye vinterdekk, eg punkterte eitt på veg heim hadde det ikkje vore for det hadde eg ikkje gadda å tenkt på nye vinterdekk denne sesongen, men etter å ha kika litt på dekka som står på i tillegg til at ræva kjem for eit godt ord når eg gjer gass so fekk eg lyst på nokre skikkelige dekk...
Kva er original dim? Må nesten vete det slik at eg held meg innanfor 5%-regelen på vinterdekka slik at eg kan EU-godkjenne den med vinterdekk og ha litt større dim på sommardekk.... Vurderar Goodyear Ultra Grip 500 i dim 215/65/15

[toya]

215/65x15 blir veldig små på denne bilen. Tror du får den godkjent med 225/65x15 .
Ser ut som du har fått et bra leketøy, Har selv 30"hjul og gikk igjennom EU uten anmerking.
Skulle gjerne hatt skjermutbyggerne dine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif[/img]
Få deg garasje nå

[Geared]

<!--quoteo(post=1500303:date=10 Feb 2009, 16:20:name=Harald Th)-->QUOTE(Harald Th @ 10 Feb 2009, 16:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle gjerne hatt skjermutbyggerne dine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif[/img]
Få deg garasje nå<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har jo breddere til deg jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] 1500 kr så er de dine.