Forbruk

[Jahov]

Jeg vurderer sterkt å kjøpe en G med turbodiesel.
Hva kan jeg regne med i forbruk på disse??
Er da snakk om en 5syl 300tdt motor.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1500278:date=10 Feb 2009, 12:50:name=Jahov)-->QUOTE(Jahov @ 10 Feb 2009, 12:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vurderer sterkt å kjøpe en G med turbodiesel.
Hva kan jeg regne med i forbruk på disse??
Er da snakk om en 5syl 300tdt motor.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer jo litt ann på diverse faktorer det da.
Regn med rundt 1.2l/mil i 80-90km/h på langkjøring med pent bruk av gasspedalen. Øker hastigheten bruker bilen raskt MYE mer. Mulig du kommer ned litt med 5-trinns manuell men er nok ganske begrenset hvor mye lavere du kommer deg.
Jeg ligger på 1.4l/mil i byen men kjører da ekstremt pent i forhold til di fleste andre. Min bil har automatkasse og det skall tydeligvis gjøre by-forbruket noe mindre på Geländewagen.

Ellers er det nok bare å bruke søkefunksjonen da vi har snakket forbruk mange ganger før her på offroad [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Her f eks http://www.offroad.no/forum/Bensinforbruk-...n-2-t95428.html

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1500282:date=10 Feb 2009, 12:24:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 10 Feb 2009, 12:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kommer jo litt ann på diverse faktorer det da.
Regn med rundt 1.2l/mil i 80-90km/h på langkjøring med pent bruk av gasspedalen. Øker hastigheten bruker bilen raskt MYE mer. Mulig du kommer ned litt med 5-trinns manuell men er nok ganske begrenset hvor mye lavere du kommer deg.
Jeg ligger på 1.4l/mil i byen men kjører da ekstremt pent i forhold til di fleste andre. Min bil har automatkasse og det skall tydeligvis gjøre by-forbruket noe mindre på Geländewagen.

Ellers er det nok bare å bruke søkefunksjonen da vi har snakket forbruk mange ganger før her på offroad [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Her f eks http://www.offroad.no/forum/Bensinforbruk-...n-2-t95428.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg ligger på rundt 1.3-1.4 ved blandet kjøring og 35x12.5 å jeg kjører ikke pent...

[Tjærand]

Massen er den samme uavhengig av motor og så lenge du kjører pent ligger en G generelt sett mellom 1,2 og 1,6. Uavhengig om det er en 240GD eller G500. Først når du tråkker pedalen i bunn blir det noen store forskjeller. Er en kar her som pendler til Oslo i G500'en sin (20 mil tur - retur) og han ligger (i følge han selv) på 1,2 -1,3 i snitt. Det er bedre enn min 300GD... Uansett, motor har ikke så mye å si for forbruket så lenge diesel og bensin er like dyrt. Du bruker alt for mye uansett ;-)

[Jahov]

Opps.
Det er såpass ja..??..
Jeg trodde (ønsketenkning?) at en med diesel ville bli rimeligere enn min 230.
Det var kanskje ikke noen god ide dette da..??..
Takk for svar..

[Initium]

Min gamle G, den ORANGE fare, brukte 1,2.
Nå ratter jeg HF, med OM617A, med turbo. Forbruket ligger på 1,2.

Initium

[Team Low Cost Offroad]

<!--quoteo(post=1500287:date=10 Feb 2009, 13:11:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 10 Feb 2009, 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er en kar her som pendler til Oslo i G500'en sin (20 mil tur - retur) og han ligger (i følge han selv) på 1,2 -1,3 i snitt. Det er bedre enn min 300GD...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva er trikset hans? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[Fenalaar]

Langkjøring med min 300GD, snittfart rundt 70km/h og jevn kjøring - så vidt over litern på mila. Tramper du flat pedal og har 110 i 90-sona (eller mere, gitt nok tid å aksellerere på) så greier du fint å bruke det dobbelte.

Effektiv marsjfart i forhold til lavest mulig forbruk er ca 70 km/h på de gamle 300-motorene, uansett om det er med eller uten turbo. Det handler om å ligge på rett plass turtallsmessig for å treffe effekt/moment-toppen på turtallskurven, kontra vindmotstand osv. Når du når et visst punkt, så har jeg funnet ut at all ekstra tramping på gassen går med til å produsere mere lyd, og ikke mere fart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Verdt å tenke på - å doble farten krever 4 ganger så mye effekt... Økning i farten fra 70-90 krever brukbart med ekstra suppe. Øking fra 70-110 krever veldig mye suppe, og er bilen litt sprek (og du har laaang strekning å akse på), så du greier å få den opp i 130, så er forskjellen vanvittig.

Ta det piano er nøkkelordet for snillt forbruk. I tillegg, så er ikke de gamle 460ene noe særlig morsomme å kjøre i 110+... Du må være så på hugget hele tiden, at jeg finner det slitsomt. (Det hadde sikkert hjulpet med overhaling av foraksel og forstilling, så den ikke vandra så mye... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img])

Johan-Kr

[Iver460]

<!--quoteo(post=1500499:date=11 Feb 2009, 16:03:name=Fenalaar)-->QUOTE(Fenalaar @ 11 Feb 2009, 16:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ta det piano er nøkkelordet for snillt forbruk. I tillegg, så er ikke de gamle 460ene noe særlig morsomme å kjøre i 110+... Du må være så på hugget hele tiden, at jeg finner det slitsomt. (Det hadde sikkert hjulpet med overhaling av foraksel og forstilling, så den ikke vandra så mye... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img])

Johan-Kr<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, den vandringa får du ta på din egen kappe. Gamle 280n til far klarte 150-160 og gikk fremdeles rett fram uten følelsen av å lette eller å måtte bruke hele veibanen. Forbruket ved de hastigheter målte jeg aldri, og vil jeg heller ikke vite noe om [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Tjærand]

Når jeg hadde manuell 5-trinnskasse så gikk min også på håret over literen under optimale forhold. Hadde den i 150 (gps-målt) i bakkene ned fra Ålborg og sørover på vei til Legoland. Litt slappe lager, slitte dempere og 33" med parkinson. Var totalt immun mot berg og dalbaner, sjøgang og fyllesjuke i 2 uker etterpå...

[Hardtop 410]

Har nå hatt GD i ca 3 mnd. Min er en 1987 5 syl. 300 STT med ny motor som nå har gått 95000. Målte forbruket for første gang nå i helgen. Kjørte Fagernes-Oslo-Fagernes. Målte den til 0.95, MED HENGER. Hadde bare et par pakker panel på veien til Oslo. På veien opp igjen var den tom. Lå jevnt 80-90. Synes den bruker veldig lite for å være så stor og det er ganske bra trøkk i motoren. Har 5-trinns girkasse. Motoren og girkassen var ny for 2 år siden. Ifølge min onkel som har hatt bilen siden den var ny i 1987 har han målt den til 0,8 på rolig kjøring om sommeren. Det er i så fall utrolig. Forresten er den den råeste 4x4 jeg har hatt. Eneste ulempe er at jeg "må" stoppe og dra opp alle som har kjørtseg fast. Standard frase: "Her tror jeg vi trenger traktor? - JEG HAR TRAKTOR JEG.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[minus]

Litt spennende lesing her, hvordan har dere målt børsene deres?

Kjørte en tur på motorveien med min 84mod 300D, 60 mil sammenhengende (GPS-målt)
Klampen i bunn hele veien -nesten...
Før avreise hadde jeg fyllt smekk fullt med frityrolje, og etter 60 mil kjørte jeg innom "dieselstation" for å testfylle.
Da gikk det på akkurat 59 liter... Altså LITT under 1 liter på mila...

Men bruker nok 1.2 på bykjøring... :-s

[Bilkar]

Når jeg kjøpte min sto det 5`er i den, satt turbo rett på. kjørte trondheim-oslo på 0,95. videre fra drammen til midt i danmark gikk det 1,4. snitt på 110 ca. Småkjøring hjemme 1,3-1,8 dette var med 33" mud 4 gir, men 4,40 utveksling..
forbruket vil uansett variere ut i fra kjørestil og kjøreforhold. jeg vil si fra 1,0 til 1,6 er "normalt med slik motor..
automat legg på 0,2. synes det blir feil og bruke langkjøring som måleenhet. for min del blir det mest småkjøring vertfall. og MYE offroad [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
desuten kan ingen suv sammenlignes med personbil i veiegenskap, en G i god stand er knall god og kjøre, men og påstå at det er noe fartsvidunder blir feil, skal du ligge og kjøre i 150, kjøper du ikke G!! kanskje amg da..
en bil på over 2 ton og luftmotstand som ett..... må da vel få litt suppe??